座椅的配色與材質是與內飾一起組合選裝的，也就是說選裝的是整體效果，其乘坐體驗很符合保時捷一貫的運動風格，十分注重支撐性表現，不過正如前文所言，“4+1的座椅布局”是需要選裝獲得，價格為4400元，但對這個“1”的期望不要太高，后排中央座位在選裝后也只能滿足小朋友的身材乘坐。
由于缺少了內燃機，這也使得Taycan擁有了前、后兩個行李廂，在實用性表現方面更加出色，雖然前部行李廂的空間不算太大，但是存放像玻璃水之類的小型瓶裝物品還是不成問題的。
入門款Taycan與其他車型的價格差異主要體現在動態部分，具體表現為入門款Taycan采用的是后驅布局，并且由于動力系統是單電機構成，因此動力參數也會稍弱于其他車型。除此之外，入門款Taycan也沒有配備高性能電池以及自適應懸掛系統。
在動力方面，只有四驅布局以及雙電機的動力系統無法通過選裝獲得，像自適應懸掛系統、高性能蓄電池等配置，均可靠選裝彌補，不過價格要比前面的配置要貴了不少，但即便是達到4S的水平，其實費用也就在10萬元以內（除不可選裝項目外）。
編輯點評：
如果您正在考慮入門款保時捷Taycan的話，請優先確定您對四驅系統以及更強的動力性能是否為剛需，不可否認它們能夠帶來更穩定的駕駛體驗以及更長的NEDC續航里程，但入門款414km的NEDC續航對于日常出行來說并不算是太大問題，而后驅版本在可玩性上顯然也會更勝一籌，同時“按需選裝”的自由度也會更高。如果您還在糾結某些配置的話，通過保時捷豐富的選裝服務就能解決問題，但代價無非就是再多等待一段時間而已。
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