你想要的它都有！ 愛卡實拍比亞迪漢DM

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創(chuàng)]

　　在中國歷史上的封建王朝當中，漢朝和唐朝是最強盛的兩個，這應該是沒有什么爭議的。比亞迪在規(guī)劃王朝系列車型時，也把漢和唐放在了最重要的位置上。早先上市的唐系列車型讓比亞迪成功站穩(wěn)20-30萬元級別的SUV市場，而最近上市的漢系列車型則把目標瞄準了中高端轎車市場。純電動的漢EV已經(jīng)獲得了初步的成功，接下來就得看采用插電式混合動力的漢DM了。

比亞迪 漢DM（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

比亞迪漢系列車型已經(jīng)在7月初上市，目前漢DM有四驅性能版豪華型和四驅性能版尊貴版兩個型號，補貼后售價分別是21.98萬元和23.98萬元。我們此次實拍的配置更加齊全的四驅性能版尊貴版車型。

漢DM目前提供了4種車身顏色可供選擇，分別是赤帝紅、雪域白、玄空黑、時光灰。如果選擇赤帝紅，需要加價2000元。

漢系列同時有純電動的EV版和插電混動的DM版，這兩款車型的外觀設計非常相似，它們的主要區(qū)別在于前臉設計。EV版車型采用純電動汽車專屬的EV Dragon Face設計語言，前格柵是全封閉的；DM版車型裝有發(fā)動機，對冷卻氣流的需求更大，所以前臉采用了更加傾向于傳統(tǒng)燃油車的Dragon Face設計語言。

前奧迪設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格在2017年加入比亞迪，為比亞迪帶來了Dragon Face設計語言。在過去兩年里，Dragon Face也在不斷進化，在漢DM上我們看到了更加扁平的大嘴前格柵以及其內(nèi)部全新的陣列式輻條。LED大燈也采用了全新的設計，更具科技感。

前格柵所有兩側的空氣動力學翼片并不浮夸，簡潔的造型、鍍鉻的材質讓它有了一些商務氣質。其實這樣的設計正好說明了漢DM的定位，外在比較莊重，以迎合并不那么低齡化的消費人群；內(nèi)在注重豪華和性能，給用戶物超所值的體驗。

漢DM的前唇不是簡單做個樣子而已，空氣經(jīng)過導風槽吹向車輪外側，可以優(yōu)化氣流，從而降低風阻。經(jīng)過車身各處的空氣動力學優(yōu)化，漢DM的風阻系數(shù)被控制在0.2333Cd，這是一個相當不錯的成績。更低的低風阻系數(shù)可以有效降低高速行駛時的油耗和風噪。

漢DM的車身尺寸為4960mm×1910mm×1495mm，軸距為2920mm。它的體型跟特斯拉Model S差不多，但是后文可以看到漢DM的車內(nèi)空間要比Model S強很多。如果以燃油車作為參照，那么漢DM比大家熟悉的邁騰/帕薩特還要更大一點。

發(fā)動機蓋和前翼子板結合處的線條向車身后部延伸，形成了一條非常凌厲的腰線，讓漢DM的側面更具層次感。當然，這樣的設計對裝配工藝也提出了更高的要求。

漢DM的隱藏式門把手采用了整體彈出式的設計。在解鎖時，隨著門把手的彈出，繁簡結合的篆書“漢”字樣Logo呈現(xiàn)在用戶眼前，細節(jié)做得比較到位。加油口和充電口位于車身兩側后翼子板上，左側是加油口，右側是交流慢充接口。

漢DM采用了溜背式設計，線條流暢。它的尾廂看起來比較短，但其實前后懸都很長，營造了舒展的側面線條，同時也帶來了充裕的行李廂空間。

尾部的造型非常簡潔，貫穿式尾燈內(nèi)部由幾道L型燈帶構成，具有很高的辨識度。漢DM采用了隱藏式的排氣，雖然少了一點氣勢，但是更符合它的新能源車身份。

簡單直白的“4.7s”比馬路上那些“220”、“380”的尾標或者四出排氣更有說服力，畢竟現(xiàn)在尾標越來越唬人，排氣也可能只是裝飾，而漢DM的4.7s百公里加速時間卻是實實在在的。

漢DM采用了19英寸的多輻輪圈，與大尺寸的車身搭配起來比較協(xié)調(diào)。輪胎是來自馬牌的MC6系列，規(guī)格為245/45 R19。