來自海神的怒吼 靜態解析瑪莎拉蒂MC20

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　瑪莎拉蒂的logo是一把三叉戟，在古希臘神話中這是海神的武器，他能夠掌控風暴和海嘯，象征可以征服自然的無窮力量。在多數人眼中，瑪莎拉蒂更多是“意式豪華”的代名詞，而極致的性能光輝似乎被同處一個國度的法拉利全部奪去。當然這并不代表著瑪莎拉蒂不善此道，在著名的賽道機器MC12問世16年之后，MC20來了。它更快，而且更貼近我們的世界，一起了解一下吧。

　　在MC20發布的第一時間，我的同事就寫了一篇詳細的官圖解析，感興趣的朋友可以點擊下圖回顧相關內容。這次的北京車展，是MC20的國內首秀，讓我們一起來看看實車究竟夠不夠炸裂！

　　先提前說明一下，此次展出的MC20并不是商品車，而是一輛特制的1:1模型，它的一些細節可能會與真車有些不一樣。據現場工作人員表示，這臺MC20模型車的還原度非常高，用料基本和真車一致，該用碳纖維的地方一定是真的碳纖維，剎車系統和輪胎等組件也均和真車一致。

開篇咱們先來回顧一下MC20的前身，著名的MC12。它是一臺不能合法上路的賽車，是瑪莎拉蒂為FIA GT賽事打造的車型，全世界范圍內共62臺的保有量令它成為了稀世珍寶，當時的售價為60萬歐元，現在的價值不可估量。

MC20不同于MC12，它是瑪莎拉蒂首款可以合法上路的超級跑車，具有里程碑意義。MC20采用了中置后驅布局，是GT跑車與賽車的完美結合，這讓它可以兼顧日常駕駛與賽道性能。

前格柵造型具備很強的瑪莎拉蒂家族化特色，辨識度很高，透露著幾分兇悍之氣。中網上還布置有兩顆前泊車雷達，能看出它對日常使用便利性有著很好的兼顧。

碳纖維的“風刀”對超跑而言真不算稀罕，前保險杠兩側的進氣口通向剎車，在賽道日時，一套設計合理的剎車通風系統對抵抗熱衰減有著重要貢獻。

大燈的造型和燈腔內的布局都很簡潔，新車還有望采用矩陣式LED照明系統，能夠實現更豐富的功能。

MC20的側面造型整體感很強，車身上的開口均是有實質性作用的空氣動力學組件。

輪圈造型張力很強，四條普利司通搏天族系列輪胎為性能提供保障，前輪規格245/35 R20，后輪則達到了夸張的305/30 R20.

向上開啟的車門無疑是拉風利器，整個車門采用了碳纖維單體成型工藝打造，重量非常輕。

MC20車尾的層次感和整體性很強，碳纖維后保險杠和后擴散器是力量的象征。

尾燈樣式與大燈相呼應，細長的造型猶如惡魔之眼一般犀利。

半透明的發動機蓋采用了聚碳酸酯材料，它具備良好的熱穩定性和輕量化優勢。超跑將發動機裸露在外，就像健美運動員大膽地秀出傲人的肌肉一般。

　　和眾多采用中置布局的超級跑車一樣，MC20生來就帶有濃重的戰斗氣息，從遍布車身的碳纖維空氣動力學套件即可看出這一點。相比MC12，MC20沒有了高聳的尾翼，側面線條也更加流暢順滑，相比前輩少了幾分狂野，多了幾分優雅。