超預期回報 金融家剖析探險者價值密碼

　　動力試駕體驗：快，要征服時間 更要感受駕趣

　　除以上外觀、內飾的直觀感受外，作為一個需要跟時間爭分奪秒得金融從業人士，Kevin對于一輛車駕駛感受的要求也是非常高的，用他自己的話說“如果駕駛帶不給你享受，還不如不要它，后驅獨特的駕控體驗，幾乎成豪華車代名詞了，兩車實際駕駛表現，更值得關注。”在他看來，一臺好的駕駛機器，既要帶給你足夠的安全，還可以隨時隨地讓你體會風馳電掣般的駕馭快感。

全新探險者搭載了第四代EcoBoost 2.3T發動機，這是與福特Mustang強大心臟出自同源的一款沃德十佳發動機，優異的性能表現足夠吸引人，最大功率203kW（276馬力）/6000rpm，峰值扭矩425Nm/3500rpm，并可加注92號燃油，有著較廣的適用性，發動機前縱置后驅的形式，前后軸50：50的黃金配重比，實現了堪比后驅轎跑般的駕控體驗。

從傳動方面來看，全新福特探險者擁有10擋手自一體變速箱，采用旋鈕式換擋方式，有著同級SUV最多的擋位表現，旋鈕操作也體現了一分豪華感。

寶馬X5同樣采用是縱置布局，搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW（340馬力）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm。性能指標方面，多了0.7L排量和兩個氣缸的寶馬X5并未跟全新福特探險者拉下太大差距。

與發動機匹配的則是來自ZF的8速Steptronic變速箱，水晶擋桿凸顯了十足的科技感，寶馬X5上的8AT變速箱已經久經考驗，難以讓你挑出毛病，性能方面的表現也無需多言。

源自于福特Mustang的2.3T發動機，性能表現不會令你失望，充足的低扭儲備，讓這臺車有著輕盈的起步，和積極的動力響應，切換至運動模式之后，會有更為激進的表現，令這臺2噸重的大型SUV可以像重磅炸彈一樣，將0-100km/h的加速時間定格在7.6秒內。

寶馬X5的動力表現，上手同樣不會令人失望，V6的聲浪氣勢十足，1500rpm即可達到最大扭矩輸出區間，深踩一腳油門后便能領教到它的實力，加速超車十分有底氣。5.6秒的0-100km/h加速時間，也是同級中的標桿性能表現。

全新福特探險者的10AT變速箱，更多擋位和齒比設定，所帶來更為經濟的巡航表現，令高速駕駛這臺車是種享受。此外，全新福特探險者搭載的地形管理系統還配有豐富的駕駛模式選擇，包括標準、經濟、運動、防滑、雪地、沙地以及簡陋路面，它所覆蓋的場景也要比寶馬更加全面，既可以讓你享受駕駛，又能夠讓你縱情山水之間。

在最拿手的駕駛層面，寶馬X5的表現基本是無可挑剔的。變速箱和發動機的配合天衣無縫，豐富的駕駛模式能滿足任何情景的駕駛訴求，無論舒緩還是激進，在寶馬X5上你都能找到最適合自己的駕駛方式。只是相信在出色的公路表現下，不會有人開它去越野吧。

全新福特探險者深厚的底盤功力，縱置后驅布局，50：50的配重比，讓Kevin感受到了出色靈活的操控性表現，整車的NVH靜謐性也有較高的體驗。過彎并線時，絲毫不會感到駕馭如此龐大身軀SUV的壓力，有著堪比后驅轎跑般的駕控體驗。5.9米的轉彎半徑，在大型SUV當中也實屬優異，日常市區駕駛更加輕松靈活。

寶馬X5底盤方面的表現，對路面精確的掌握，已經遠超出了公路SUV的本分。大部分高底盤車型很難予人上乘的操縱性以及車體控制表現，但寶馬X5一直被認為是操控性絕佳的SUV典范，對于公路駕駛更為專注，仿佛野外越野并不是寶馬X5適用場景。

　　動力體驗總結：

　　縱置后驅架構可以將發動機和變速箱沿著中軸心擺放，前后配重更易實現均衡狀態，并通過傳動軸將動力輸出至后輪，對車型操控來說有著先天優勢。都說無后驅不豪華，后驅架構無論是制造成本與工藝，往往可謂是豪華車專屬。在雙車動力體驗上，兩臺車均為我們留下了深刻印象。寶馬X5無疑是SUV運動的標桿，而全新福特探險者的體驗同樣令人驚喜。當40萬以內SUV都講究大空間，實用性的時代，全新福特探險者以40萬內同級唯一后驅架構，提供了更高規格的駕駛體驗。出色的操控表現之外，2.3T 92號燃油標號的適用性，可以令其去到更遠更野的地方，也令這臺大型SUV有著不錯的經濟性表現。

福特 探險者（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　一番體驗下來，寶馬X5表現出了豪華品牌應有高水準表現，Kevin對全新福特探險者的綜合表現更為印象深刻，Kevin說：“一個人，一臺車，要論成功，我覺得是一致的，用三個詞來概括。那就是改變、傳承和學習。首先，改變就是要與時俱進，看看歷代探險者便可發現，這款車也在不斷的隨著時代與客戶的需求所改變。其次，傳承中保持經典氣質同樣重要，這是品牌與車型獨特魅力所在。最后是學習，不斷了解新生代用戶對于智能科技化的需求，自我完善，才能與時代先鋒相匹配。”

　　總結：

　　通過以投資分析師獨到的金融視角與眼光，兩臺大型SUV陪伴Kevin和我們度過了美好一天，如果說高端豪華車是成功的標簽，與催人上進的動力。那高性能駕控表現，無疑是車型極致的附加屬性，和埋藏在每個駕駛者內心的終極追求。價格懸殊的兩臺車型體驗，看似不公平，但體現了很多意向車主的選車需求。作為40萬內唯一的縱置后驅大型SUV，全新福特探險者，提供了同樣出色的駕控體驗，全新福特探險者相較寶馬X5，擁有更大的空間以及更豐富的配置，以40萬元的價格獲得70萬元的體驗，通過齊全的配備和務實售價，讓更多人體會到高性能旗艦SUV的魅力，這樣低成本高回報的投資，有多少人會拒絕呢？成為35w中大型SUV銷量黑馬的全新福特探險者，齊全豪橫的綜合產品競爭力，不僅遠超同級合資水平，并有與進口豪華標桿車型一較高下的底氣與實力，這無疑是其備受市場歡迎的最大因素。

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