說到旅行車，大家首先想到的就是實用的行李廂空間表現。不過對于CC 獵裝車來說，行李廂空間還是次要的，因為它的后排空間表現，真的是讓我非常吃驚。雖然軸距只有2841毫米，但后排空間表現已經可以趕超不少軸距3米＋的行政級轎車了。作為家用車來說，這樣的表現絕對堪稱“越級”了。
編輯點評：
作為“最不大眾的大眾車”，CC 獵裝車不論是從外觀設計，還是內飾的配置以及科技感表現，還是實用的空間表現方面，都能夠稱得上是旅行車界的標桿級車型。而對于競爭對手而言呢，嗯……很可惜，目前它還沒有任何競爭對手……日系車型在一邊倒的開發家轎，中國品牌則走上了SUV和新能源車的康莊大道，德系雖然有不少旅行車款，但不是進口旅行車價格高，就是合資品牌旅行車的產品力較弱，中型車合資品牌市場也是時候來一場旅行車的battle了。如今，一汽-大眾率先出擊，打開了合資中型車級別的旅行車市場，那么下一個應戰的會是誰呢？（圖/ 愛卡汽車 董楠、蘇玉陽 文/蘇玉陽）
精彩內容回顧：
剛剛，鄭州日產鋒坦正式上市，16.99萬起的4驅標配價令皮卡市場再掀波瀾。汽油、柴油、插混3種動力版本，讓不少車友犯了選擇困難癥。作為在中國設計、研發、制造的全球化皮卡，鋒坦兼顧商用、家用和越野多場景使用需求，它到底該怎么選？咱們一起來看看。
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222025-11-25
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作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
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