豪華品牌集體發力 英媒評選十佳電動車

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　電動車技術的日益成熟讓很多品牌把目光著眼于高端豪華市場，試圖通過推出一個集合品牌最高科技的純電車型驚艷世人。在這些車型中，既有像保時捷這樣的傳統汽車制造商，同時也有特斯拉這樣橫空出世的攪局者；既有售價高昂的“奢侈品”，也有專注續航的家用取向車。為此，英國知名汽車媒體AUTOCAR特意評選出了十大豪華電動車，它們都是誰呢？讓我們通過下文一探究竟吧。

　　保時捷Taycan

　　國內指導價：88.80-179.80萬

　　保時捷對于電動汽車市場的影響是巨大的，Taycan定位于四門五座豪華運動轎車，其整體尺寸要略小于Panamera。作為一輛重2.3噸的車，Taycan擁有不亞于跑車的精準指向性，有海外媒體曾評價道：“這可能是目前世界上最好的電動車。”

作為站在電動鏈頂端的車型，Taycan現階段共推出4個版本，分別為后驅版、4S、Turbo和Turbo S。在今年底，它還將引進全新的Taycan Cross Turismo車型。在這些車型中，除了入門版本采用了后置后驅的驅動方式，其他車型均為雙電機四驅，擁有著不俗的動力儲備。

以Taycan Turbo S為例，該車型搭載了容量為93.4kWh的電池組，NEDC綜合續航里程為465公里，而762馬力的最大功率與1050Nm的峰值扭矩讓其百公里加速僅需2.8秒。再加上保時捷對于車輛的精心調校，使其兼具了卓越的加速性能和良好的操控性。我似乎明白了為何外媒對該車做出如此之高的評價了。

　　奔馳EQC

　　國內指導價：49.98-62.28萬

　　電動化浪潮的來襲對整個汽車市場的影響是巨大的，梅賽德斯-奔馳作為百年品牌，如何在這一變革下屹立不倒成為了品牌需要思考的關鍵。不過在我看來，奔馳已經給出了答案，那就是奔馳EQC。

想要成為一款合格的純電動SUV，奔馳EQC需要兼顧實用性、豪華型、可持續性等重要元素。豪華自不必多說，無論是大連屏組合還是整體的內飾設計，奔馳一直在引領潮流，一流的信息娛樂系統也非常值得稱贊。那么其在續航和動力上的表現如何呢？

奔馳EQC與GLC共享平臺，其中EQC400車型使用了前后雙電動機組合，綜合最大功率300kW（408馬力），綜合最大扭矩730Nm，從賬面數據上來看已經超過了AMG GLC 43 4MATIC，所以性能方面的表現無需擔心。至于續航，該車搭載79.2kWh電池組， NEDC工況續航里程為415公里，稍顯遜色。

　　捷豹I-PACE

　　國內指導價：63.08-71.68萬

　　I-PACE是第一款來自主流汽車制造商的豪華電動車，直接在高端車領域挑戰特斯拉。雖然是電動化產品，但是該車在最大程度上去平衡了傳統與未來的關系，盡可能的保留了來自捷豹品牌的操控體驗。

捷豹I-PACE基于eDM電動汽車模塊化平臺打造，車身采用鋼鋁混合材料，既保證了車身的剛性，又達到了減重的效果，對于操控的提升非常有幫助。與此同時，該車還擁有50：50的前后軸載荷，讓車輛在過彎時更能為駕駛員提供信心。

動力方面，捷豹I-PACE搭載前后雙永磁同步電機，綜合最大功率達到了294kW（400馬力），峰值扭矩696Nm。另外，車輛搭載容量為81kWh的電池組，NEDC綜合續航里程為456公里。

　　車型小結：無論是保時捷Taycan、奔馳EQC還是捷豹I-PACE，都有著非常充足的動力儲備。從賬面數據上來看，這三款車型的動力參數已經超越了市面上3.0T發動機的平均水平，再加之各大品牌多年來積累的車輛調校功底，它們的動態表現絕對會讓你印象深刻。