[愛卡汽車 2020廣州車展 原創]
隨著二胎政策的放開與大家對于商務出行的要求與日俱增，MPV車型的熱度正在逐漸上升。而在我國的MPV市場中，暢銷車型的兩極分化特別嚴重，要么上至百萬級別的豐田埃爾法、雷克薩斯LM，要么下至十萬級別的寶駿730、寶駿RM-5。而在價格介于它們中間的市場幾乎幾乎只有別克GL8、別克GL6、本田艾力紳、本田奧德賽等那么幾款合資車型可以選擇，自主品牌車型少之又少。基于這種現狀，逐漸有自主品牌進入這一市場，開始為消費者提供更多更豐富的選擇。在本屆廣州車展上，江淮集團便推出全新瑞風L6 MAX。那么這款車的表現到底如何，我們與它的直接對手上汽大通G10 PLUS（G10 ）一比便知。
在這個全民看臉的時代，只有足夠好看大家才會有去深入了解的沖動，而如果外觀過于普通平庸，則很難讓人提起興趣。那么瑞風L6 MAX與大通G10 PLUS的外觀設計誰才更加出色呢？我們接著往下看。
兩輛車的外觀設計各有千秋，但總體而言還是瑞風L6 MAX占據上風，造型更加犀利的頭燈、類似埃爾法的車側、更大的輪圈無疑更加吸引消費者，而大通G10 PLUS作為多年前便推出的車型，在外觀上的升級較小，整體給人的感覺稍顯落后。拋開設計審美不談，二者在車身尺寸方面還是非常接近的。
不論是家庭自用還是商務接待，內飾設計都至關重要。一款設計優秀的內飾不僅能提升車輛的易用性也能在一定程度上緩解駕駛員的駕駛疲勞。那么瑞風L6 MAX與大通G10 PLUS的內飾設計到底孰優孰劣呢？
通過簡單對比，我們不難發現，大通G10 PLUS的內飾與外觀一樣，并未緊跟時代潮流，科技感并不強，尤其是那塊尺寸迷你的多媒體屏幕，簡直與時代脫節。相比之下瑞風L6 MAX作為最新推出的車型，內飾設計更加符合當代人的審美。所以在內飾設計方面，瑞風L6 MAX依舊占據上風。
如果說外觀內飾設計都是面子工程，那么乘坐空間以及動力配置則是一輛車的硬實力。對于我們消費者來說，空間大、乘坐舒適、動力強勁才是大多人所追求的。那么在這方面的表現，瑞風L6 MAX能夠繼續勝過大通G10 PLUS呢？
通過對比可知，大通G10 PLUS能夠實現更加靈活的座椅調節，在乘坐以及儲物空間上也不遜于瑞風L6 MAX，同時大通G10 PLUS的動力組合更加亮眼，動力參數也更強。除此之外，大通G10車系還有搭載柴油發動機的版本，能夠提供更加豐富的選擇。
編輯點評：瑞風L6 MAX作為新上市的產品，外觀內飾設計更加亮眼，綜合表現符合當今的主流水平，而大通G10 PLUS雖然已經改款至2021款，但外觀內飾的整體改變并不大，放在當今市場中有點格格不入的感覺。當然，拋開外觀內飾涉及層面，大通G10 PLUS的表現還是不錯的，同時整體售價也要比瑞風L6 MAX低上不少，并且，大通G10車系還提供了9座版本，能輕松帶著全家人出行。所以，綜合來看，瑞風L6 MAX與大通G10 PLUS各有千秋。
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