韓系家轎兩兄弟怎么選？伊蘭特對(duì)比K3

　　四、空間對(duì)比

　　伊蘭特：

伊蘭特的座椅整體而言偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，主駕駛座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排帶有加熱功能，配置比K3要高。

后排座椅填充比較厚實(shí)，靠背角度舒緩，并且還提供了獨(dú)立的中央頭枕和扶手，舒適性有保障。

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最抵，并將座椅前后和靠背角度調(diào)整正常駕駛視野狀態(tài)，此時(shí)體驗(yàn)者頭部空間3指。

保持前排座椅位置不變，此時(shí)體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)可以獲得1拳4指的腿部空間。

伊蘭特行李廂內(nèi)部比較規(guī)整，后排座椅支持4/6比例放倒，折疊按鍵位于行李廂頂部，具備不錯(cuò)的空間靈活性。

　　起亞K3：

K3的前排座椅的靠背非常厚實(shí)，兩側(cè)護(hù)翼的包裹感比較好，能為駕駛員提供充足的支撐。紅色縫線和椅背上的“GT”刺繡logo烘托出了運(yùn)動(dòng)氣息，只不過(guò)配置層面不如伊蘭特，主駕駛為6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，前排也沒(méi)有加熱功能。1.5L頂配K3可選裝前排座椅加熱/通風(fēng)，1.4T頂配不可選。

后排座椅的填充物同樣比較柔軟，較大的傾角保證了后排乘客的舒適性，三個(gè)獨(dú)立頭枕和中央扶手同樣沒(méi)有缺席。

體驗(yàn)者身高176cm，將座椅調(diào)至最低并保持合理坐姿，此時(shí)頭部空間為四4指。

保持前排座椅位置不變，相同體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)的頭部空間為三3指，腿部空間1拳，不及伊蘭特。

K3的行李廂的空間表現(xiàn)和伊蘭特保持在同一水平線，后排座椅同樣支持4/6比例放倒。

　　五、動(dòng)力對(duì)比

伊蘭特1.5L車型搭載Gamma 1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為84.5 kW，峰值扭矩為143.9Nm，從賬面參數(shù)來(lái)看中規(guī)中矩，省油和可靠是它的標(biāo)簽。

傳動(dòng)方面，伊蘭特匹配一臺(tái)CVT變速箱，并采用飛航式電子擋桿，科技感較強(qiáng)。

K3搭載的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW（130馬力）/5500rpm，最大扭矩211Nm/1400-3700rpm，雖然從功率參數(shù)來(lái)看相比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)提升的并不是很多，但由于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性和高扭矩優(yōu)勢(shì)，它的動(dòng)力性相比1.5L車型還是有本質(zhì)提高的。

傳動(dòng)方面，K3匹配7速雙離合變速箱，能夠提供鏗鏘有力的換擋體驗(yàn)，但在走走停停時(shí)的平順性不及CVT變速箱。

　　總結(jié)：看到這里，相信屏幕前的你已經(jīng)對(duì)這兩臺(tái)車有了更深一步的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)在就讓我們總結(jié)一下最初的那個(gè)問(wèn)題，它們倆怎么選？首先，現(xiàn)代伊蘭特采用了現(xiàn)代集團(tuán)最新的i-GMP平臺(tái)，技術(shù)架構(gòu)更新，定位比K3稍高一些，這一點(diǎn)從價(jià)格就能看出來(lái)。此次參與對(duì)比的1.5L頂配索納塔配置豐富，尤其是科技性配置完備，加上動(dòng)感的外觀，更適合城市的年輕一代消費(fèi)者，但前提是對(duì)動(dòng)力沒(méi)有明確追求。如果您手握10萬(wàn)元預(yù)算，對(duì)動(dòng)力的要求大于這些科技、便利配置，那么考慮到大幅優(yōu)惠，1.4T的起亞K3是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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