發現更多可能:出行娛樂微體驗
體驗完車機的功能之后,Lucas已經迫不及待想知道星途全新一代TXL開上去是什么感受了,同時在行駛過程中去感受駕駛樂趣和車機更多可能。三輻式多功能方向盤的設計很別致,平底的造型加上三九點處的設計又讓它看起來多了一絲運動感,皮質的觸感也很扎實。
電子擋把設定則采用了時下流行的撥片式機構,通過推拉與按鈕實現換擋與駐車操作,更小的擋桿體積為下方提供了尺寸可觀的儲物空間,同時看上去也更為精致,更富科技感,搭配周圍的拉絲面板,營造了不錯的質感。
對于車機的導航體驗,Lucas還是十分滿意的,得益于百度地圖與順暢精準的語音交互,可以實現與手機端賬號同步信息與導航,實際體驗十分方便,大屏幕帶來更加清晰直觀的顯示,同時也省去了手機導航需要夾在出風口或者連接線束充電的繁雜操作,張嘴就搞定地址查詢與導航,同時縮放地圖也可通過語音或者觸摸板滑動來實現。
星途全新一代TXL配備了黑科技AR導航,在選定目的地并開始導航之后,就可以在專業導航和AR導航之間隨意切換,并且AR導航界面可以在儀表盤和中控屏間進行切換,AR導航能夠在實景影像中通過藍色行車線,轉彎箭頭來標記軌跡和指示牌等信息,為你指引方向,同時在轉彎時全景影像會切換視角,以第三人稱為你展現周圍狀況。
除了AR導航與3D全景影像,星途全新一代TXL還配備了22項目ADAS智能駕駛輔助功能,具備自適應巡航、車道保持、剎車輔助等功能,從而實現了L2.5級的自動駕駛,駕駛神輔助令Lucas秒變老司機。駕駛輔助涵蓋了日常駕駛的各種場景,避免了駕駛疲勞與路怒癥,為行駛安全保駕護航。
全景影像帶來360°全方位視野之外,Lucas發現另外一個隱藏彩蛋,那就是星途全新一代TXL后視鏡后方自帶了行車記錄儀功能,可以通過語音“打開行車記錄儀”來快速開啟,并且配備了路拍功能,可以記錄旅途精彩瞬間,也可以用于緊急情況下的記錄。
初次上手,Lucas感受到星途全新一代TXL所配備的1.6T+7速雙離合的動力表現,整體動力儲備夠用、平穩好開是第一訴求,就實際道路體驗來看,星途全新一代TXL做得不錯,油門剎車踏板的阻尼力度也很適中,易于掌控,不需要很長時間來適應。
到達附近商場,星途全新一代TXL所配備的FAPA全自動泊車功能給到Lucas可以放手一“泊”信心,按下擋把前方的自動泊車按鍵,可以選擇泊入和泊出功能,并可自定義泊車位,輕松搞定所有停車場景,對于駕校剛出道的新手和女司機還是十分友好的。
AR導航和全景影像、自動泊車的三重加持,令Lucas第一次駕駛這樣一臺SUV并不會有太大壓力。同時雙12.3英寸屏幕十分清晰直觀,車側各攝像頭在暗光下也有不錯的清晰度表現。
抵達游戲廳之后,我們決定跟Lucas稍作休憩,同時通過各項游戲設施,來發現Lucas日常生活的更多可能,并以此來發掘游戲、Lucas和星途全新一代TXL還有哪些相似之處。剛進的游戲廳,Lucas便選了如此閃耀的一個項目,令我們稍感意外,或許這就是頭號玩家對于精致東西的獨到喜愛吧。
時光變遷,如今賽車模擬器都開始有了更進階的功能,人臉登錄成績記錄,令每一場比賽成績都有了專屬紀念的意味。除此之外,座椅也有了駕駛反饋,令整個游戲體驗有了更多的臨場感,在游戲中駕駛超跑橫沖直撞之后,令Lucas對于星途全新一代TXL的性能體驗有了更多渴望。
當然Lucas擅長的并不僅限于坐在街機之前的項目,運動同樣是其強項,于此,Lucas對于精準的把控與力量的爆發有著高標準的要求,對于座駕的性能潛質也是他所在意的地方。
在游戲廳一隅角落,我們發現了Lucas的隱藏技能,除了對游戲對音樂的喜愛,唱K也是Lucas的一項基本技能,工作之余,可以為自己找到一處宣泄情緒與壓力的突破口。
Lucas和我們回到星途全新一代TXL車內,共同體驗性能與其他更多可能。正如當下手機解鎖、移動支付的刷臉操作,星途全新一代TXL同樣也配備了Face ID,隱藏在后視鏡上的攝像頭可以登記車主人臉信息,并可根據識別駕駛者來實現座椅、后視鏡、氛圍燈等不同的設定。綁定人臉之后,可實現車機刷臉支付功能。
針對喜歡唱歌Lucas,星途全新一代TXL車機中還配備了唱吧App,配合音頻輸入設備,在自駕途中、山水之間,瞬間化身移動K歌房,父母喜歡的經典老歌,孩子最愛的動漫歌曲,都可以通過車機進行點唱,配合Sony音響沉浸式聲場體驗,增添了更多旅途樂趣,同時也緩解了駕駛疲勞。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。