不懼嚴寒 為何它比新能源更值得擁有？

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　又到一年滑雪季，我和周圍的雪友們早已蠢蠢欲動。雖然從北京到崇禮有直達高鐵，但不再允許攜帶雪具乘車的新政實在讓很多人頭疼。面對幾乎比車票還貴的行李托運費，自駕往返顯然是更加舒適從容的選擇。選一臺經濟、實用、安全又舒適的交通工具變得尤為重要，剛好我遇到一臺車非常適合，充當我們這個冬天的“滑雪專列”。

　　在大多數人眼里，這可能是一臺再普通不過的豐田而已。但自從1966年推出到現在，憑借出色的經濟性和可靠性，它已經獲得了深入人心的良好口碑。卡羅拉作為全球累計銷量最高的單一車型似乎已經足夠證明這一點。頭文字D中的那臺基于第五代卡羅拉衍生的AE86，也絕對起到了正面的積極作用。

眼前這臺是目前最新款的一汽豐田卡羅拉雙擎（下文簡稱：卡羅拉雙擎），雖然經歷了12代的更迭，但風格依舊以家用為主，依靠豐田全新TNGA平臺的幫助，在安全、品質和技術等方面也得到了明顯的提升。

外觀延續了卡羅拉一貫的家用風格，但仔細觀察你能夠發現諸多雷克薩斯設計的影子，或許這也可以作為豐田向其高端品牌逐漸靠攏的一個趨勢吧。

車身上零星的“HYBRID”標志以及前后豐田Logo的藍底配色，都象征著豐田家族混合動力車型特有的身份。

相較于車頭前臉盛氣凌人的造型不同，車尾設計就顯得平易近人一些，既迎合了潮流審美又符合經濟實用的本真。

除了外觀，全新卡羅拉雙擎內飾部分可以說煥然一新，中控臺標準的對稱式造型對于強迫癥患者更加友好，無論在設計和質感上都有可喜的改進。

全新的三輻式多功能方向盤設計與同門旗艦亞洲龍造型如出一轍，功能布局合理，皮質包裹，握感扎實舒適。

機械+數字儀表清晰的將功能區域進行劃分，左側的能量顯示表代替了普通燃油版車型的轉速表，事實上在大多數時間里它更希望駕駛員將指針控制在綠色區域內。

我很喜歡這代卡羅拉的內飾，設計師似乎讀懂了現代人對極簡設計的喜好，中央控制區和出風口等細節簡潔利落。觸手可及的地方采用更多軟性材質包裹，并且配以精細的縫線工藝處理，視覺上更顯精致，仿佛能在這樣的氛圍中體會到一些日系豪華品牌的味道。

12.1英寸觸摸屏或許不是世界上最美觀的中控系統，但在上手友好度和實用性上還是值得稱贊的。系統支持CarLife，可以通過USB接口與手機輕松連接，內置車載版高德導航系統，干脆省去了手機投屏的麻煩。

車內各處都配有豐富且實用的儲物空間，為你的錢包、水杯、手機、高速通行卡輕松找到安放之處。前排座椅加熱在北方的冬天也絕對是個感人的實用配置。無論是駕駛者還是前后排乘客，你都可以找到一個較為愜意的姿勢，座椅填充柔軟舒適，靠背則提供了較好的支撐性。

作為一款家用車，具備舒適的乘坐性和充足靈活的空間當然必不可少。在這點上全新卡羅拉完成的相當出色，即便軸距跟上一代相比并沒有改變。