[愛卡汽車 導購 原創]
隨著汽車工業的不斷發展,近些年車輛價格一直在持續走低,買車對于老百姓來說已經不是什么難事。特別是在主流的一二線城市,出現了豪華品牌滿街跑的情況,二三十萬的車型更是常見。不過對于廣大消費者來說,在購車時除了要看車輛落地價格是否在預算范圍內,還應該將車輛后期的維修費用也納入考量范圍。畢竟在日常用車過程中,出現點事故再正常不過了,市面中“買得起但修不起”的車型可是不少。
前些日子,中保研公布了新一期的評測結果,寶馬X3、本田皓影以及馬自達3 昂克賽拉這幾款常見的車型在耐撞性與維修經濟性指數方面均獲得了P(較差)的成績,熱度較高的特斯拉Model 3獲得了M(一般)的成績。其實這四款車都有一個共同點,那就是在耐撞性方面表現優異,可偏偏被維修經濟性拉了分。下面就讓我們來扒一扒它們的維修到底有多貴,以及這一情況出現的原因又是什么。
華晨寶馬-寶馬X3
廠商指導價:38.98-47.98萬元
| 華晨寶馬-寶馬X3易損配件價格及工時費用 | ||||||
| 單位:元 | 前保險杠 | 前杠噴漆+拆裝 | 后保險杠 | 后杠噴漆+拆裝 | 前大燈總成 | 前擋風玻璃 |
| 配件價格 | 9170 | 1400 | 8690 | 1400 | 22800(LED) | 10800 |
| 工時 | - | - | 1030 | 1440 | ||
| 總價 | 前保險杠:10570 | 后保險杠:10090 | 大燈總成:23830 | 前擋風玻璃: 12240 | ||
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||||
看到這里不僅有人要問,什么是“零整比”。其實所謂汽車“零整比”就是配件與整車銷售價格的比值,即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。以寶馬X3為例,入門版車型官方指導價為38.98萬,上文提到其零整比系數為582.48%,也就是說消費者如果換完車輛上所有的零配件需要花費約227萬元。換言之,寶馬X3的零配件總價等同于5.8248輛新車的價格之和。當然,造成寶馬X3維修貴的原因,還不止“零整比”高這一條,車輛維修時所需的工時費也是一大項開支。
廣汽本田-皓影
廠商指導價:16.98-23.58萬元
| 廣汽本田-皓影易損配件價格 | ||||
| 單位:元 | 前保險杠 | 后保險杠 | 前大燈總成(單只) | 前擋風玻璃 |
| 配件價格 | 2326 | 2096 | 4536 | 2826 |
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| 同級別車型前大燈總成(單側)價格 | ||
| 單位:元 | RAV4榮放 | 哈弗H6 |
| 配件價格 | 2800 | 1600 |
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小結:上述兩款車在維修經濟性方面的表現都不好,寶馬X3可謂是耐撞不耐修,不僅零部件價格以及工時費昂貴,而且多數情況下都需要對零件進行直接更換。本田皓影雖然在易損零部件的價格上不算高的離譜,但前大燈總成售價小貴,且碰撞測試中發動機艙罩的變形較大,氣囊也出現了起爆現象,所以維修價格同樣不低。
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尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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