汽車朋友圈：誰才是30萬級最豪橫的SUV

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　說起30萬以內的SUV車型的標桿們，在很長一段時間內大家都“相安無事”的擁有著屬于自己的市場份額。喜歡運動操控的選銳界、衷情實用務實的選漢蘭達，要德味那肯定途觀L，產品相對年輕的冠道也有著自己的擁躉。但是隨著擁有跨時代豪華科技與最強性能的全新銳界PLUS的上市，這個市場平衡則開始被打破，它似乎有點太過“豪橫”了。

　　此次參加對比的車型均為各自最受關注的車款，分別是銳界 PLUS EcoBoost 245 四驅尊銳型 7座、漢蘭達 2.0T 四驅騎士版 7座、冠道 370TURBO 四驅雙色尊享版和途觀L 380TSI 四驅旗艦版 R-Line 7座，具體官方指導價見下表。

銳界PLUS：雖然我只是進行了一次改款，但外觀變化絕對可以說是“堪比換代”。六邊形星穹格柵，加高引擎蓋設計延續了家族經典的設計，啡金色鍍鉻邊框將大燈與前格柵完美的融為一體，立體雕塑式前保險杠，大氣硬朗。與車身同色的包圍淡化了SUV粗獷的氣質，提升了精致感，鍍鉻飾條、亮黑色飾件的使用也讓我看起來更加年輕運動。

銳界PLUS：車燈相比老款更加犀利，日間行車燈勾勒出鋒利的輪廓，遠光燈和近光燈整齊排列，雖然布局簡單，但是在銀色飾件的裝飾下給人一種目露兇光的感覺，不怒自威。當然，車燈的功能也不少，大燈高度可調、遠近光自動切換、彎道輔助照明等都有配備。

銳界PLUS：別看我長得這么時尚動感，我可是咱們四個中車身高度最高、軸距最長的，達到了1770毫米和2850毫米！和你們之間絕對算得上是斷層般的差距，車身長度僅比最長的漢蘭達短12毫米，這點差別幾乎可以忽略不計。而且我還配備了20英寸的大輪圈，問你們羨慕不羨慕？不僅雙色多輻輪圈造型時尚動感，與龐大的 車身搭配也十分協調，不像你們，挺大的塊頭就配一個19英寸輪圈，看著就小氣。

銳界PLUS：其實尾部相較老款的變化并不大，只是細節調整讓整個車尾看起來更加精致更具運動感。尾燈中央由鍍鉻飾條所連接，整體感較強，與此同時兩側LED尾燈、中央的“EDGE”則提高了辨識度，下方銀色的飾板貫穿左右，并鑲嵌有雙邊共兩出的排氣，不僅提升了運動感也展現了SUV應有的越野氣息。

漢蘭達：我這個外觀感覺沒什么可介紹的，大家看了這么多年早都從對前臉夸張設計的驚訝變成現在的習以為常。確實，我沒什么設計上的亮點，但勝在耐看。

漢蘭達：尾部我采用了“化繁為簡”的手法，沒有太多的裝飾性設計，依舊是以實用為主。雖然我的軸距只有2790毫米，是咱們四個中最短的，但是我的車身長度卻是最長的達到了4890毫米。平直的車頂、簡潔但充滿力量感的線條也讓我看起來十分魁梧。

冠道：雖然不愿意提“中國特供”，但我覺得我應該比你們更了解中國消費者的喜好。我這時髦的外觀在運動感的營造上一點不比你倆差。

冠道：我覺得年輕人才是現在消費主力人群，所以我在設計之初就選擇了迎合年輕消費者的喜好。

途觀L：雖然我也上市多年，但是R-Line運動套件加身也讓我擁有了年輕時尚的外觀。

途觀L：我的車尾造型可以說是標準的大眾設計，簡單但很有辨識度。排氣雖然只是裝飾，但視覺效果達到了就夠了。

　　外觀比拼部分小結：第一回合戰罷，四款車都展現出了各自的設計理念和亮點。雖然四車外觀造型各有千秋，但是從時尚感、力量感、運動感和辨識度來說，我覺得銳界PLUS的表現更加“豪橫”，不僅亮點頗多，整體造型也讓人過目不忘。