2021上海國際車展 實拍長安歐尚X7 PLUS

內飾也采用了新的設計，環抱式座艙理念在X7 PLUS上得以延續，中控位置的區域布局有所變化，中央區域采用了懸浮設計，整體采用了極簡的設計風格。

方向盤與X7保持一致，平底的造型設計，真皮打孔包裹手感出眾，兩側配有豐富的車輛及多媒體控制按鍵。

儀表采用了10英寸全液晶顯示屏，UI設計和功能性都與X7相同，不同模式下呈現不同的潔面效果；在儀表的上方同樣具備一個識別探頭，可以利用面部識別啟動車輛，以及針對駕駛者的身份調節座椅等。中控屏幕升級為12.3英寸，系統搭載了最新的OnStyle3.0系統，由于展車的系統并未激活，根據此前的2.0系統來看，它依然具備很強的車輛和生活化功能。硬件方面也同樣進行了升級，采用了處理速度更快的8核超高速車機，針對語音識別核系統的處理速度上都有明顯提升。

X7 PLUS的座椅加入了紋路設計，檔次感進一步提升，座椅的柔軟度和承托性都不錯，主駕不僅采用電動調節，通風和加熱功能也沒有缺席。

身高1.75m的體驗者，坐入X7 PLUS的前排，頭部空間達到了一拳四指，空間余量充足。

后排座椅寬大平整，采用了加厚的填充海綿，確保座椅對于乘客身體的支撐和舒適感，并且后排地板為純平設計，保證了中間乘客的乘坐感受。

進入到后排，頭部空間為一拳，腿部空間超過了兩拳，如此寬敞的空間表現得益于寬大的車身，這在同級別中的表現也是出色的。

X7 PLUS搭載全新一代藍鯨1.5T發動機，在動力儲備、響應、經濟性上，都有諸多技術加持；它的最大功率138kW，最大扭矩300Nm，相比上一代發動機扭矩層面有明顯的提升，PK主流競品也有不小的優勢。傳動系統依舊來自長安自主研發的濕式7速雙離合變速箱，與發動機有相對成熟的匹配，確保高效動力傳遞的同時，燃油經濟型也有所兼顧。

底盤部分，前后均采用了獨立的懸掛結構，同時之前X7采用的柔性副車架也得以保留，它的加入可以進一步抵消震動和顛簸。

　　點評：長安歐尚在品牌轉型后，產品更新腳步非常快，無論是燃油車還是新能源車，每年都有重要車型推出，X7 PLUS作為X7的升級車型，還是給我們帶來了不小的驚喜，全新的家族化設計，更智能化的軟硬件配備，提升顯著的動力系統，都進一步詮釋了X7 PLUS自身的競爭力，相信在未來的市場當中，也能夠獲得更好的表現。