2021上海車展 蘭博基尼Essenza SCV12

　　[愛卡汽車 2021上海車展 原創(chuàng)]

　　法拉利去年宣布徹底退出汽車展會，因此在2021上海國際車展上，另一大意大利超跑品牌蘭博基尼展臺更加引人注目，而蘭博基尼也沒讓中國觀眾失望，帶來了這臺全球限量40臺，由蘭博基尼Squadra Corse賽事運(yùn)動部門研發(fā)、Centro Stile設(shè)計中心設(shè)計的限量版賽道專用頂級跑車Essenza SCV12。

蘭博基尼 Essenza SCV12（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　2020年7月29日，蘭博基尼推出了Essenza SCV12，這是一臺僅限量40臺的賽道專用頂級跑車（hypercar），由蘭博基尼Squadra Corse賽事運(yùn)動部門和Centro Stile設(shè)計中心分別進(jìn)行研發(fā)和設(shè)計。蘭博基尼Essenza SCV12是Miura Jota和Diablo GTR等車型的直系繼任車型，搭載了蘭博基尼有史以來最為強(qiáng)勁的V12自然吸氣式發(fā)動機(jī)，并結(jié)合了靈感源自賽車原型車的空氣動力學(xué)和專為極致駕駛體驗而設(shè)計的全新技術(shù)解決方案。

蘭博基尼Essenza SCV12造型相當(dāng)科幻，甚至超過了曾經(jīng)驚世駭俗的Veneno。Essenza SCV12全身布滿各種空動力學(xué)部件，讓人眼花繚亂。大燈設(shè)計在前鏟上部兩側(cè)，雖然六邊形面積不大，卻十分?jǐn)z人心魄。

前艙蓋設(shè)有兩個進(jìn)氣口和中心肋板，這也是Huracán賽車車型上的標(biāo)志性裝置。這一設(shè)計可將來自散熱器的熱氣流分離，并將冷氣流導(dǎo)流至車頂?shù)倪M(jìn)氣口。

Essenza SCV12的特別之處是車身結(jié)構(gòu)僅由3部分組成，可使其在進(jìn)站時進(jìn)行必要的快速更換，強(qiáng)調(diào)著其賽車的本質(zhì)。發(fā)布款采用了Verde Silvans（綠色）、另外還有Grigio Linx（灰色）、Nero Aldebaran Gloss（亮黑色）和Arancio California（橙色）四色涂裝。

　　Essenza SCV12流暢緊湊的動態(tài)線條，結(jié)合了20世紀(jì)70年代原型車的特點(diǎn)和蘭博基尼DNA中的經(jīng)典元素，比如六邊形設(shè)計的前燈、車頂進(jìn)氣口和方向盤周圍的出風(fēng)口等。車身側(cè)面遍布導(dǎo)風(fēng)孔和巨大的散熱器，其遍布車身的黃色導(dǎo)風(fēng)線，使流過車身的氣流更容易沿著既定方向流經(jīng)車身，不會造成不必要的亂流。車身側(cè)方的垂直立板可將發(fā)動機(jī)和變速箱的氣流進(jìn)行優(yōu)化。

車頂巨大的發(fā)動機(jī)進(jìn)風(fēng)口猶如戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)氣道一樣夸張，而燃油加注口也完全是符合賽事要求而設(shè)計的。

Essenza SCV12采用前19英寸、后20英寸的鎂合金輪圈搭配倍耐力熱熔胎，以及由Brembo研發(fā)的剎車盤和卡鉗。

車身尾部采用了兩段可調(diào)的大尺寸尾翼，中置剎車警示燈和極其夸張的車底擴(kuò)散器顯示著它的賽道基因。各種空氣動力學(xué)套件的加持，令Essenza SCV12擁有卓越的空氣動力學(xué)水平，相較GT3車型有更高的下壓力。在車速達(dá)到250km/h時，下壓力可達(dá)1200kg。

駕駛艙中的每個元素都體現(xiàn)出輕量化、功能性和設(shè)計感之間的完美平衡。儀表盤和儀表板由一個不對稱的碳纖維Y字形主干支撐，作為駕駛艙的邊框，同時具有承重和美觀裝飾作用，專為將駕駛者作為純粹駕駛體驗的中心而設(shè)計，帶顯示功能的多功能方向盤的設(shè)計靈感來源于F1單座賽車的方向盤，兼具未來感和設(shè)計合理性，令駕駛者無需將手脫離方向盤。

　　專為FIA國際汽聯(lián)合規(guī)設(shè)計的OMP碳纖維座椅能夠固定住駕駛者，以保證舒適性、安全性和穩(wěn)定性。而車頂?shù)奶祭w維縱梁能保證乘員艙的堅固，在發(fā)生意外情況下依然能提供可觀的生存空間，而副儀表也懸掛在車頂上方，Essenza SCV12的座艙完全是為賽道而設(shè)計。

剪刀門是蘭博基尼的純正特征，Essenza SCV12也不例外，車門內(nèi)板由一整塊碳纖維板制成，只預(yù)留織物拉手，側(cè)窗也為輕量化有機(jī)玻璃，裝備了賽車規(guī)格推拉窗以提供座艙內(nèi)的通風(fēng)。

作為Miura Jota和Diablo GTR等車型的直系繼任車型，Essenza SCV12搭載了蘭博基尼有史以來最為強(qiáng)勁的V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率619kW（830馬力），由Capristo設(shè)計的排氣管可降低背壓，提升性能，并進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的獨(dú)特聲浪。全新X-trac六速序列式變速箱作為車輛底盤上的結(jié)構(gòu)性部件，在后輪驅(qū)動形式的配合下，可保證底盤的緊湊性、結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和更高的抗扭剛度。

　　最后讓我們欣賞蘭博基尼Essenza SCV12的視頻吧

　　編輯點(diǎn)評：據(jù)悉，蘭博基尼Essenza SCV12的40位車主，他們將成為專屬俱樂部的成員，可前往全球多個知名賽道，駕駛自己的SCV12頂級跑車參與特別項目。作為為賽道而生的蘭博基尼Essenza SCV12，不但擁有純正的賽道性能，還能讓它的車主享受到無與倫比的賽道體驗和周到的增值服務(wù)。不得不說，有錢真好。

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