小！但不弱 上海車展上的1.5T SUV車型

　　[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　雖然現(xiàn)在越來越多的車企開始將研發(fā)重心轉(zhuǎn)向到新能源車型上，但傳統(tǒng)的燃油車依然是目前的銷售主力。不過隨著排放法案越發(fā)的嚴(yán)苛，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正在慢慢的成為主流，并且小排量渦輪增壓已經(jīng)不局限于轎車，SUV車型也在逐漸小排量化，其中1.5T是應(yīng)用最廣泛的，今天我們就來盤點(diǎn)一下2021年上海車展上那些值得關(guān)注的1.5T SUV車型。

　　日產(chǎn)奇駿

　　奇駿一直是緊湊級(jí)SUV中認(rèn)可度非常高的車型，即便是已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品末期，依然能夠有每月1萬臺(tái)左右的銷量。這款曾創(chuàng)下年銷77萬輛記錄的SUV車型，對(duì)于日產(chǎn)來說有多重要已經(jīng)不言而喻了。隨著競爭對(duì)手們相繼換代，奇駿終于在今年迎來了換代，而全新奇駿將會(huì)在7月上市發(fā)售。

日產(chǎn) 奇駿（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　從外觀上來看，全新奇駿延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，新車借鑒了日產(chǎn)Xmotion概念車上的設(shè)計(jì)元素，造型也變的更為時(shí)尚大氣。相較于現(xiàn)款車型，全新奇駿有著非常明顯的風(fēng)格差異，采用更大膽更激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，打破了上代車型給人留下的內(nèi)斂沉穩(wěn)的印象。

新車前臉全黑的倒梯型進(jìn)氣格柵與外側(cè)一道V字形鍍鉻裝飾條搭配，這個(gè)設(shè)計(jì)日產(chǎn)粉再熟悉不過了。更大的中網(wǎng)以及前保險(xiǎn)杠外殼兩側(cè)酷似空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的開孔，讓前臉看上去頗有運(yùn)動(dòng)氣息，銀色前唇降低了車頭視覺重心。

外觀計(jì)最大的爭議點(diǎn)就是分體式大燈，實(shí)際上數(shù)年前日產(chǎn)便率先在ESQ車型上采用了這項(xiàng)設(shè)計(jì)。奇駿的分體式大燈光源采用常見的布置方式，上側(cè)大燈為日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，下側(cè)為遠(yuǎn)光燈和近光燈，霧燈布置在下進(jìn)氣格柵兩側(cè)。

　　車身側(cè)面，流暢的線條將車側(cè)勾勒的更具力量感，搭配雙色五輻式輪圈，讓全新奇駿的側(cè)面看上去充滿了時(shí)尚感。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm。車尾部分，與現(xiàn)款車型相比，全新奇駿通過增加尾燈組下方及保險(xiǎn)杠上方凌厲的線條，顯得更具層次感。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)相比老款更加硬朗，腰線和裙線被刻意淡化，車門外側(cè)微微上揚(yáng)凸起的鍍鉻裝飾起到點(diǎn)綴作用，令側(cè)面看上去更加飽滿。黑化處理的A住和車頂實(shí)現(xiàn)了雙色車身的效果，配合黑色包邊，新車給人的感覺更為年輕有活力。

實(shí)拍車型采用了19英寸五輻輪圈，切削式輪輻造型與整車營造出的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相搭。原廠采用規(guī)格為235/55 R19的鄧祿普GRANDTREK PT21輪胎，比較特別的是，這款輪胎沒有在主流電商平臺(tái)上銷售，售價(jià)暫不得知。

車尾大量采用斷面設(shè)計(jì)層次感更強(qiáng)，而且尾部的配色非常豐富，黑色塑料包邊、鍍鉻裝飾條、銀色底護(hù)板搭配不僅看上去更加精致，車尾視覺重心也比老款低。

尾燈造型沒有翻天覆地的變化，從上代圓潤變成了如今的凌厲風(fēng)格，另外尾燈未全部采用LED光源。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)了海外版車型，采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新內(nèi)飾更具運(yùn)動(dòng)感和科技感。國產(chǎn)奇駿內(nèi)飾并沒有完全照搬美版車型設(shè)計(jì)，而是做了一些針對(duì)性的改進(jìn)。10.8英寸平視顯示器、12.3英寸液晶儀表盤、12.3英寸懸浮式中控液晶屏、無線手機(jī)充電功能都配備于車內(nèi)，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的科技感。此外，新車還支持Apple CarPlay和Android Auto車載系統(tǒng)，全新造型的擋把樣式看上去更顯精致，擋把后還配有四驅(qū)調(diào)節(jié)旋鈕。此外，新車還配備了四門無鑰匙進(jìn)入、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口，后排座椅加熱等功能。

與稍微激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)相比，新奇駿的內(nèi)飾明顯要收斂不少，新內(nèi)飾更具運(yùn)動(dòng)感和科技感。國產(chǎn)奇駿內(nèi)飾并沒有完全照搬美版車型設(shè)計(jì)，而是做了一些針對(duì)性的改進(jìn)。

三輻式平底方向盤造型別致，拍攝的高配車型配有換擋撥片。作為參考，美版奇駿的方向盤最大圈數(shù)為2.5圈，并配有隨速助力和電動(dòng)加熱功能。

12.3英寸全液晶儀表盤在同級(jí)合資車特別是日系中可是一個(gè)亮點(diǎn)配置，但全液晶儀表盤在美版車型上是頂配專屬配置之一，另外一個(gè)是抬頭顯示。國產(chǎn)奇駿大概率不會(huì)全系標(biāo)配全液晶儀表盤，這種做法倒也無可厚非。

前面提過國產(chǎn)奇駿內(nèi)飾做了針對(duì)性升級(jí)，肉眼可見的變化就是中控屏幕變大了，美版車型中控屏只有9英寸，而國產(chǎn)升級(jí)為12.3英寸。視覺感受上，邊框更窄的12.3英寸中控屏當(dāng)然會(huì)好些。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新奇駿搭載了一臺(tái)全新的1.5T VC-TURBO三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比能在8:1-14:1之間進(jìn)行切換，最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩300Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是新一代CVT變速箱。同時(shí)全新奇駿還擁有擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種駕駛模式可選。

國產(chǎn)新一代奇駿動(dòng)力變化非常大，1.5T三缸可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，成為了奇駿主打動(dòng)力。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)非常出色，最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩300Nm，升功率和升扭矩都算是一流水平。而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新一代CVT變速箱，采用雙油泵系統(tǒng)。

　　車型小結(jié)：日產(chǎn)奇駿一直都是緊湊級(jí)SUV中的一位重量級(jí)選手，如今也終于換代推出全新車型。可以說換代之后的奇駿不論是外觀還是內(nèi)飾的升級(jí)都非常的徹底，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)的改變是所有人都關(guān)注的。這臺(tái)1.5T VC-TURBO三缸發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)足夠出眾，技術(shù)也很先進(jìn)，唯一要擔(dān)心的可能就是消費(fèi)者對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受程度了。