7人家庭
推薦車型:廣汽本田-奧德賽 銳·混動
廠商指導價:22.98-32.38萬
座椅布局:7座版(2+2+3)
之所以推薦奧德賽,主要是因為咱沒有那任性怒提埃爾法的實力,而且該車的外觀更加適合家用,沒有別克GL8那種濃厚的商務氣息。除此以外,奧德賽的名聲還是很響的,即便是汽車小白也聽過這款車,再加上不錯的產品力,奧德賽在市場中有著超高的保值率。所以如果日后孩子大點了想要換車,也不會虧太多錢。
有不少老款奧德賽 銳·混動的車主抱怨說車輛在行駛過程中的噪音大,在新款車型上,廠家也是針對這一點進行了改良,不僅換裝了隔音玻璃,還提升了前擋風玻璃的厚度,以此來保證車內的靜謐性。儲物方面,奧德賽的扶手箱容積中規(guī)中矩,不過在第二排的左右門板處設有水杯架,這一點還是很貼心的。
奧德賽的第二排空間非常靈活,而且高配車型還擁有第二排電動座椅、座椅加熱、肩部調節(jié)、小桌板、遮陽簾等舒適配置,能夠滿足乘客的各項需求。除此以外,奧德賽進入到第三排的過道雖然談不上寬敞,但也不是很窄的那種,整體表現(xiàn)還是不錯的。
奧德賽的第三排座椅同樣支持比例放倒,放倒之后與行李廂地板相平齊,放置大件物品不在話下。此外,該車的第三排座椅還有“釣魚座”功能,便利性極高。
奧德賽的混合動力總成也是我推薦它的原因之一,成熟的技術讓其在動力輸出的平順性以及燃油經濟性上都有著很高的水準。動力方面,奧德賽搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機,最大功率107kW(146馬力)/6200rpm,最大扭矩175Nm/3500rpm;驅動電機最大功率135kW,最大扭矩315Nm,綜合最大功率為158kW。
小結:本田一直以來都被人們稱為“空間狂魔”,在空間利用率方面的造詣很高,這一點從奧德賽 銳·混動車型身上我們也是能夠深刻體會到的。因此,如果家庭人口數量在7人以內,這款車顯然能夠滿足您的需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規(guī)則。