華為造車沾上就火？這些車值得關(guān)注一下

　　● 塞力斯SF5

　　● 廠商指導(dǎo)價(jià)：21.68-24.68萬元

　　前文提到，華為“造車”并非真正意義上的造車，而是華為給車企提供解決方案，首款搭載華為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車型就是極狐阿爾法S。除了這種模式之外，華為還宣布他們要“賣車”。目前，華為在“賣車”這部分合作的品牌是賽力斯，賣的是什么車呢？答案就是——華為智選SF5。

　　華為消費(fèi)者BG CEO余承東曾經(jīng)坦言，在經(jīng)過多次制裁后，華為在手機(jī)的銷量和利潤方面受到了一些影響，賣車或許能夠彌補(bǔ)一些損失，并將渠道價(jià)值留存下來。而此次在與相對(duì)弱勢的賽力斯合作中，華為也可以借此機(jī)會(huì)參與更多的制造環(huán)節(jié)中，學(xué)習(xí)該如何造車，并且搭建團(tuán)隊(duì)，為未來有可能的“造車”做準(zhǔn)備。

　　● 阿維塔科技E11

　　● 預(yù)計(jì)年內(nèi)亮相

　　眾所周知，長安也是華為進(jìn)軍汽車市場的重要戰(zhàn)略伙伴。5月20日，長安汽車發(fā)布公告稱，重慶長安股份有限公司控股子公司長安蔚來正式更名為阿維塔科技，這家公司將與長安汽車、華為、寧德時(shí)代攜手打造智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)——CHN（取長安汽車、華為和寧德時(shí)代三家公司的英文名首字母），未來5年將基于CHN架構(gòu)推出5款車型。

　　據(jù)官方表示，“阿維塔”之名取自英文Avatar（阿凡達(dá)？），意為游戲或網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身。在未來，這個(gè)全新的品牌與目前的長安新能源將會(huì)是兩個(gè)獨(dú)立的品牌，產(chǎn)品的定位與目標(biāo)客戶都將不同。除了技術(shù)方面的合作以外，在今后長安還會(huì)通過阿維塔科技推出搭載華為HI智能汽車解決方案的全新產(chǎn)品。

　　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)在已經(jīng)有不少企業(yè)都與華為展開了合作，包括不限于北汽、廣汽、上汽、比亞迪、東風(fēng)、一汽等車企，合作的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)開發(fā)等項(xiàng)目都已經(jīng)成型。華為現(xiàn)階段在行業(yè)內(nèi)扮演著供應(yīng)商的角色，而不是選擇親自下場造車，其中一大原因或許是擔(dān)心成為車企們的直接競爭對(duì)手。就像博世、大陸都擁有自主造車的實(shí)力，但出于以上因素考慮，他們都沒有邁出造車的最后一步。無論如何，對(duì)于汽車芯片、操作系統(tǒng)、激光雷達(dá)以及電驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)，華為都已經(jīng)有了自主研發(fā)的能力，徹底擺脫了對(duì)某國的依賴。也許，特斯拉未來的最強(qiáng)對(duì)手不是蔚來，不是小鵬，也不是理想，而是造手機(jī)、搞通信的華為？

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