[愛卡汽車 導購 原創]
電氣化是汽車未來發展方向這已經是不爭的事實，傳統的汽車廠商也在逐步的將研發重心轉移到新能源車型上，大眾汽車就是最好的例子，研發全新MEB專屬電動化平臺，推出了首款純電動車型ID.4 X。上汽大眾在今年3月正式上市ID.4 X，新車共有6款車型，補貼后售價區間19.9888-27.2888萬元。作為老牌車企，上汽大眾在新能源領域卻算是新軍，推出的首款車型是不是足夠有誠意，能撼動當今新能源市場的格局，我們就來看一看它的入門版車型是不是值得購買。
上汽大眾ID.4 X從配置上來說有三個版本，入門版的Pure 純凈版和Pure+ 純凈長續航版雖然有2萬元的差價，但是除了輪圈尺寸、電機動力參數和電池容量不同外，其余配置均相同。長續航入門版車型的售價21.9888元，從價格來看相當有誘惑力，但入門版車型究竟能否滿足人們日常的用車需求呢，今天我們就來具體的分析一下。
| 上汽大眾ID.4 X補貼后售價 | |
| 車型 | 補貼后售價（萬元） |
| Pure 純凈版 | 19.9888 |
| Pure +純凈長續航版（解讀車型） | 21.9888 |
| Pro 極智長續航版 | 23.5888 |
| 1st Edition ID.初見版 | 23.5888 |
| 勁能四驅搶鮮版 | 26.8888 |
| Prime 勁能四驅版 | 27.2888 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
外觀小結：從外觀上來看，入門版ID.4 X與其余高配車型并沒有太明顯的區別，同時外部的配置也還算是比較全面，全系標配IQ.Light矩陣式LED大燈、帶有懸浮車頂的雙色車身、全視野玻璃車頂，這些配置并沒有因為是低配車型就取消。唯一的差別就是帶感應開啟和關閉的電動尾門被取消，不過可以2000元的價格進行選裝，我個人認為還是比較劃算的。
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
112025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
12025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
11月5日，奔馳全新純電CLA正式上市，共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。
作者：智電出行
172025-11-05
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