[愛卡汽車 新能源 原創]
論“車海戰術”，大眾汽車堪稱祖師爺級別的存在，幾乎做到了10-40萬元的無縫覆蓋。大眾品牌通常在細分市場采用雙車戰略，由上汽大眾和一汽-大眾兩家合資廠投產相似車型，朗逸與寶來、途昂與攬境都是很好的例子。進入電氣化時代，大眾決心將雙車戰略發揚光大，南ID.附加后綴X，北ID.附加后綴CROZZ。這固然強化了ID.品牌屬性，卻也讓許多消費者傻傻分不清。今天，就讓我們揭開迷霧，看看上汽大眾ID.6 X和一汽-大眾ID.6 CROZZ各自有何特點。
今年早些時候，愛卡汽車對南北大眾ID.4進行了對比解析（點擊查看），當時的結論是二者設計略有區別，配置側重點有所不同。如今，類似策略又出現在ID.6家族上。ID.6 X和ID.6 CROZZ這對親兄弟之間，發生了怎樣的“貌合”與“神離”？消費者又應當如何選購？
大眾 ID.6 CROZZ（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
對于燃油車來說，進氣格柵是一項顯著特征，品牌辨識度很大程度上來源于此。比如，上汽大眾朗逸和帕薩特采用盾形格柵，縱向尺寸較大；一汽-大眾寶來和邁騰的格柵采用多橫幅式設計，強調水平方向的延展。在ID.車型上，大眾開始嘗試更加感性、更有活力的設計語言，同時燈組造型成為了區分南北兄弟車型的核心要素。
與ID.4家族一樣，南北大眾ID.6延續了大眾品牌的傳統套路，通過外觀細節的調整，使整車調性稍稍區分開來。整體來看，上汽大眾ID.6 X更顯柔美，一汽-大眾ID.6 CROZZ則多了些硬朗味道。值得一提的是，不同車身顏色匹配的車頂裝飾條不同，為ID.6增添了一絲個性。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
222025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
282025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
22025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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