打工人“躺平”神器 小鵬P5靜態(tài)微體驗(yàn)

　　[愛卡汽車 新能源 原創(chuàng)]

　　做生意，成本控制永遠(yuǎn)是心頭刺。正因如此，新技術(shù)通常先配備于高端車型，再逐漸下放至主流價(jià)位。早在90年代末，ACC自適應(yīng)巡航就已出現(xiàn)在奔馳S級(jí)上面，但整整十年后才分享給C級(jí)。有趣的是，許多新勢(shì)力品牌打破了固有思維，好東西也可以自下而上地鋪開。例如，小鵬P5定位低于小鵬P7，卻擁有更高規(guī)格的自動(dòng)駕駛硬件——激光雷達(dá)。僅此一項(xiàng)，小鵬P5便賺足了眼球，躋身最熱電動(dòng)車陣營(yíng)。然而智能不是全部，有溫度的科技才是最感人的。面對(duì)“既要又要還要”的用戶，小鵬P5將如何應(yīng)對(duì)？

　　經(jīng)過(guò)幾年的洗禮，三家新勢(shì)力品牌紛紛找到了各自的位置。蔚來(lái)踐行高端路線，理想堅(jiān)持實(shí)用主義，而小鵬則大打智能科技牌。某種程度上，小鵬P7重新定義了汽車的科技形象，讓許多智能配置告別噱頭，真正服務(wù)于人。下探一個(gè)身位后，小鵬P5選擇強(qiáng)化實(shí)用屬性，將空間與智能結(jié)合起來(lái)。

　　此前，愛卡汽車對(duì)小鵬P5進(jìn)行了實(shí)拍解析，讀者朋友可點(diǎn)擊下圖閱讀詳情。在這次體驗(yàn)中，編輯將把重點(diǎn)放在場(chǎng)景化和智能化部分，對(duì)小鵬P5“第三智能空間”進(jìn)行深入體驗(yàn)。

　　“智能第三空間”是個(gè)新概念，智能很容易理解，但什么是第三空間？這就要從第一、第二說(shuō)起。家是人的港灣，也是最溫暖之處，這是第一空間。在家之外，都市人群呆得最久的地方便是辦公室，這是第二空間。作為移動(dòng)載體，汽車將生活和工作串聯(lián)起來(lái)，為車主提供了第三空間。如果抵達(dá)目的地時(shí)，用戶“黏”在駕駛座上不愿下車，才說(shuō)明這塊第三空間足夠出彩。

小鵬汽車 小鵬P5（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　調(diào)研顯示，很多用戶希望擁有舒適的午休空間，汽車天生具備良好的私密性，作為“鐘點(diǎn)房”再合適不過(guò)。正因如此，小鵬汽車為P5開發(fā)了座椅放平功能，讓車廂變成臥室。值得一提的是，小鵬P5原廠便可提供床墊、枕頭、被子等部件，用戶無(wú)需后期添置。

　　燃油車做不到或者不適合做的事情，在電動(dòng)車上完全可以搞出新玩法。以老眼光看，車內(nèi)睡覺似乎是件不疼不癢的技能，但假如您習(xí)慣了這份愜意，恐怕就再也回不到過(guò)去。從活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的四臺(tái)展車來(lái)看，預(yù)計(jì)小鵬P5不會(huì)把“躺平”功能列為標(biāo)準(zhǔn)配置。低配車型前排采用一體式座椅，頭枕無(wú)法拆卸，因而椅背不能完全放平。