圖解蠻牛Countach LPI 800-4 我心永恒

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　美好的回憶，總令人難以忘記。

　　記得小時候，街邊停著一輛帕薩特都能讓我隔著窗戶看個半天。那時，中國汽車還處于起步階段，街上能看到的百萬級豪車更是屈指可數。于是，在汽車雜志中遍覽豪車，成了我過眼癮的最佳手段。如果你要問，童年時我印象最深的一款車是什么？我會毫不猶豫的回答，蘭博基尼Countach（康塔奇）。因為它超越了一個時代，告訴了我們超跑真正的存世意義。

　　50年前的日內瓦車展，當蘭博基尼Countach被掀開車衣時，所有人都被它跨世紀的未來感所折服。重要的是，在超跑世界中，Countach推出了史無前例的剪刀門設計，這在后來被認為是剪刀門的鼻祖。獨特的設計、跨時代的造車理念，讓Countach成為上個世紀70、80年代的焦點。適逢50年之際，蘭博基尼推出了Countach LPI 800-4，以致敬經典，而經典究竟是什么？

　　想了解Countach LPI 800-4，就必須弄清楚Countach。在那個還不是“窩法乙烷”的年代，法拉利猶如一座跨不過的大山。想要超越法拉利，只有一個辦法，就是走屬于自己的路線。Countach或許是一個美麗的意外，1971年的日內瓦車展上，蘭博基尼其實并未真正準備好，當時的Miura SV才是重磅車型。按照現在的話來說，Countach不過就是一款概念車，走個過場而已，Countach所要傳達的僅僅是蘭博基尼的創新能力。

　　剪刀門設計并非“蘭家”先例，而是來自阿爾法·羅密歐的33 Stradale，只不過Countach在日后成為了一個時代的標識，而人們總憑借著那對優雅的剪刀門回想起它。Countach項目的內部代碼為LP 112，“LP”想必蠻牛粉絲都非常清楚，來自于意大利語中的“Longitudinale Posteriore”，意為發動機縱置并位于駕駛者身后。

　　當時設計總監Marcello Gandini參與了Countach的設計，他希望這會是一款簡潔、未來感十足的跑車。技術總監Paolo Stanzani則為Countach塞入了一臺V12排量達4971cc的發動機，從此剪刀門與V12成為絕配。

　　我們都知道，蘭博基尼大部分車型的命名方式采用西班牙斗牛的名字，例如蘭博基尼Diablo（鬼怪）、蘭博基尼Reventon（雷文頓）、蘭博基尼Murcielago（蝙蝠）。Countach卻是例外，“countach”只是皮埃蒙特地區的一個俚語，一個表示驚訝的口頭語而已。據傳，當時拼裝車放在了一個廢棄的房屋里，被路過的當地農夫所看到，發出了驚訝的感嘆，Countach由此得來。

　　由于Countach在當時還處于概念車狀態，離量產落地仍然遙遠，諸多看客迫不及待希望Countach可以實現量產，好收入囊中。兩年后的1973年，還是日內瓦車展，蘭博基尼宣告Countach回歸，并進入量產階段。由于V12發動機運轉需要散發巨大的熱量，所以蘭博基尼的設計師為Countach又增加了兩個進氣口。Countach配備了前后通風盤式剎車，這在當時已經非常先進。

　　在那個“表”多才高大上的年代，Countach的儀表盤一共并排設計了8個機械式儀表，或許坐進車內，你都不知道該看哪里。Countach搭載了更為穩定的4.0L（3929cc）自然吸氣發動機，最大功率為375馬力，極速接近300km/h，它的標號為LP 400。

　　當時的展車于同年的法蘭克福IAA車展上再次亮相，并被噴涂成綠色。幾經輾轉于2021年回歸蘭博基尼公司所有，并在MUDETEC博物館展出。到1977年，LP 400的Countach一共生產了152臺。這款Countach LP 400被普遍認為是最純粹的Countach，極具收藏價值。如今，在蘭博基尼MUDETEC博物館里，這臺Countach被列作蘭博基尼70年代的代表，它見證了蘭博基尼由最開始一個小作坊逐漸成為頂流超跑廠商，到與法拉利齊名的艱辛與榮耀。

　　在1978年和1982年，蘭博基尼先后推出了LP 400 S以及LP 500 S，除了發動機排量與動力有所提升外，行駛穩定性與整體性能進一步提升。隨后的1985年，蘭博基尼發布了Countach Quattrovalvole，為了與LP 500 S區分，這款車型也被稱作LP 5000QV，而“Quattrovalvole”在意大利語中意為四氣門。

　　這款被稱作是LP 5000QV的車型采用的是5.2L V12發動機，但是它的重量卻僅有1500kg左右。LP 5000QV在核心零件上采用了航空鋁，它的底盤材質為玻璃纖維，成本之高令人驚嘆。

　　Countach的最后一次演變來自于1988年巴黎車展上的Countach 25th Anniversary。25周年紀念版的車型的最大變化就是車身更加圓潤，同時乘坐舒適度有所提升。

　　25周年車型依舊搭載5.2L V12自然吸氣發動機，最大功率為334kW（455馬力），極速可達295km/h。1990年7月4日，最后一臺車型下線，也宣告著Countach正式退出歷史舞臺。

　　這個版本相信很多車迷印象都非常深刻，它經常出現在各類汽車雜志上，成為蘭博基尼古典跑車的代表作。幾十年前就有這樣的設計，令人感嘆和著迷，它的出現也印證了一個時代的進步。不僅如此，Countach還“參演”過多個電影，也給車迷、影迷們留下一段美好的回憶。

　　Countach與警車追逐的片段成為經典，這一鏡頭來自于1981年的美國電影《炮彈飛車》，有意思的是，成龍也是主演之一。整個80年代，Countach成為了那個時代超跑們的頂點，也充分詮釋了“蠻牛”一詞。

　　從1974年至1990年，蘭博基尼總共生產了約2049臺Countach車型（1999輛為量產車型）。其中包括157臺LP 400、237臺LP 400 S、321臺LP 500 S、676臺LP 5000QV、658臺25周年紀念車型。

　　服役16年，Countach成為蘭博基尼早期最為經典的作品，誰曾想一臺成功的車型竟頗有些歪打正著的意味。它的設計引領了蘭博基尼的未來，它的成功伴隨著蘭博基尼從青澀走向成熟。如此一臺作品，沒有不復活的道理！