AION V Plus購車手冊 推薦80智享科技版

　　下面就讓我們進入本文的核心環(huán)節(jié)：配置差異分析和車型推薦，在這部分我將為大家詳細(xì)對比不同款型之間的配置差異，并站在年輕消費者的角度去分析購買哪款最為合適，力求幫助屏幕前的您購買到最合心意的版本。

　　AION V Plus的入門版車型搭載了容量為71.8kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程500km。其實即便是入門版本，它的配置也并不算低。外部配置上，新車擁有LED遠(yuǎn)/近光燈、LED日間行車燈、自動頭燈、隱藏式門把手、車頂行李架、電池預(yù)加熱等；內(nèi)部配置方面，10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸中控屏、360°全景影像、多功能方向盤、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天幕、電動行李廂、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級均有搭載。這樣的配置表現(xiàn)，基本能夠滿足日常家用。

　　當(dāng)把預(yù)算提高10000元，可以購買到70智享科技版車型，相比于入門版，它擁有更加豐富的主被動安全配置，如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提示。此外，車輛還多出了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、全速自適應(yīng)巡航、手機無線充電、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、面部識別、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器、車內(nèi)香氛等。花費10000元，換來如此多的科技配置與舒適性配置，簡直不要太值。

　　70超級快充版車型比較特殊，它的電池組容量提升至了72.3kWh，并換為三元鋰電池。該版本車型和入門版配置完全相同，但貴出了57000元，除了電池的區(qū)別外，另一個區(qū)別就是支持快充。從相關(guān)渠道獲悉，該車型的電池從30%充至80%，僅需0.17小時，也就是10分鐘左右，與特斯拉超充的能力不相上下。因此，該版本車型適合兩類人群，其一是網(wǎng)約車司機，其二是沒有私人充電樁的消費者。如果您自身情況與之不符，那么該版本車型不建議入手。

　　80智領(lǐng)版搭載容量為80kWh的電池組，其實就相當(dāng)于NEDC續(xù)航里程600km這一領(lǐng)域的入門版AION V Plus車型。因此除了續(xù)航里程不同，并換裝了20英寸輪圈以外，它與80智領(lǐng)版之間沒有任何差異。

　　在80智領(lǐng)版基礎(chǔ)上增加12000元，便可以購買到80智享科技版車型。它增加了主副駕座椅加熱、主副駕座椅通風(fēng)、面部識別、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器、車內(nèi)香氛等。此外，在駕駛輔助方面，該車型采用ADiGO 2.5智駕輔助系統(tǒng)，在ADiGO 2.0智駕輔助系統(tǒng)基礎(chǔ)上，多出盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)與自動變道輔助功能。

　　80領(lǐng)航智駕版車型更適合喜歡“嘗鮮”的消費者，多花費的20000元體現(xiàn)在了一些尖端科技方面，如超視距召喚泊車功能，并擁有ADiGO 3.0智駕輔助系統(tǒng)，其囊括了高速NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)與高精地圖。如果您對這些先進科技無感，那么該配置并不推薦購買。

　　90超長續(xù)航版是AION V Plus的頂配車型，在基礎(chǔ)配置上與80領(lǐng)航智享版并無差別。不過其搭載了最大功率為200kW的永磁同步電機，電池組容量也提升至95.8kWh，NEDC純電續(xù)航里程702km。

　　編輯點評：AION V Plus在上市過程中，推出了一項2年7折回購的政策。現(xiàn)階段購買該權(quán)益的價格為1999元，2021年10月以后恢復(fù)到5999元的原價。該政策的出現(xiàn)，其實很好地解決了人們對于電動車保值率的擔(dān)憂。以本篇文章著重推薦的AION V Plus 80智享科技版車型為例，選擇兩年7折回購后的用車成本在3萬元每年，這樣的表現(xiàn)縱觀新能源汽車市場，其實也只有特斯拉Model 3能夠做到了，整體還算不錯的。當(dāng)然，這里要注意的是，選擇回購必須要去置換另一款廣汽埃安旗下車型。所以如果您是個埃安粉，那么該政策值得考慮，畢竟每兩年換輛車，成本也不算很高，這不香嗎？

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