[愛卡汽車 導購 原創]
后驅車的后輪承擔起驅動車輛的任務，所以相較前驅車，后驅車在起步時抓地力更強，轉彎時操控性優異，更容易達到50:50的前后配重比，也只有后驅車才能漂移。說破大天，后驅車儼然成為一種身份的象征，“后驅即豪華”。
如今，越來越多的高端車型追求“后驅”這一屬性，這也讓消費者在選擇后驅轎車時有了更多的選擇。奔馳C級、寶馬3系不再是唯二之選，凱迪拉克CT5以及不久前剛剛發布預售價格的捷尼賽思G70都是值得關注的新產品。后兩者的售價也基本在一個區間內，這兩臺車之間又如何選擇呢？
| 文中兩款車型售價 | ||
| 車型 | 售價 | |
| 捷尼賽思G70 2022款 2.0T 四驅旗艦型 | 未公布 | |
| 凱迪拉克CT5 2021款 28T 豪華型 | 29.97萬元 | |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
| 捷尼賽思G70與凱迪拉克CT5車身尺寸對比 | ||||
| 車長 | 車寬 | 車高 | 軸距 | |
| 捷尼賽思G70 | 4700mm | 1850mm | 1400mm | 2835mm |
| 凱迪拉克CT5 | 4924mm | 1883mm | 1453（1445）mm | 2947mm |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
外觀點評：家族式設計語言成為了兩車標志性載體，捷尼賽思G70足夠張揚、優雅，凱迪拉克CT5透露著一分銳利。G70在尺寸上完全了小了一圈，1400mm的車高讓它看起來更高級更運動；CT5足夠修長的車身，同樣看起來動感十足。 一個新鮮感很強，一個氣勢很足，兩車還真的難分伯仲。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產車，字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV，整體延續了E5的設計風格。同款的外觀放到了放大的車身上，大家覺得這外觀是帥還是怪？
作者：智電出行
72025-12-31
今天帶你們來看看極石的新車，極石ADAMAS，剛開始我還以為這是個新車型呢，看到它，這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
作者：智電出行
132025-12-28
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經在工信部公示，預計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米，配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎，提供穩健的支撐性和抓地力。
作者：智電出行
262025-12-26
中國汽車市場風云變幻，唯一可以肯定的是，2026年豪華中大型SUV市場會更卷！一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE，將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過，國產GLE車身和軸距均有明顯加長，其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。
作者：網上車市
222025-12-19
二代哈弗 H9 穿越版正式上市了，指導價25.79萬，官方限時煥新價23.29萬。先說結論，這是一臺H9的官方越野改裝版，是真正能開出去越野的SUV。
作者：網上車市
272025-12-14
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