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記得上一次與保時(shí)捷911相會(huì),還是在2020成都車展前夕。那臺(tái)至今都令我記憶猶新的,由美國(guó)當(dāng)代藝術(shù)家Daniel Arsham設(shè)計(jì)的保時(shí)捷911蝕刻版。潔白的車身在車頭、車尾及車側(cè),用真實(shí)的火山灰和石英水晶等天然原材料打造的腐蝕效果非常震撼,令人不得不為藝術(shù)家的絕美設(shè)計(jì)所折服。而這一次,我同樣是在成都,而不同的是,這一次我要同時(shí)與三臺(tái)保時(shí)捷911進(jìn)行零距離接觸。重要的是,這三臺(tái)車都是一周前剛剛運(yùn)抵成都的由保時(shí)捷Exclusive Manufaktur特殊獨(dú)家定制的版本,真是讓人想想就激動(dòng)的不行。話不多說(shuō),快來(lái)跟我一起來(lái)感受保時(shí)捷911家族獨(dú)家定制版的魅力吧。
本次實(shí)拍的三款車型分別為保時(shí)捷911 Carrera S、911 Targa 4和911 Carrera Cabriolet。我們還是按照老規(guī)矩,依照上述的順序進(jìn)行介紹,首先登場(chǎng)的自然是911全系銷量最高的,也是網(wǎng)友關(guān)注度最高的保時(shí)捷911 Carrera S車型。
911車系的外觀設(shè)計(jì)完全不用我多費(fèi)口舌,我想多數(shù)車迷知道保時(shí)捷這個(gè)品牌,就是從911開(kāi)始的。作為保時(shí)捷品牌極具代表性的車系,保時(shí)捷911誕生于 1963 年,至今已有近60年的歷史。保時(shí)捷911的前身是保時(shí)捷356,作為保時(shí)捷旗下的首款量產(chǎn)跑車,整車基于大眾甲殼蟲的車身結(jié)構(gòu)發(fā)展而來(lái),后置發(fā)動(dòng)機(jī)的形式,也被保時(shí)捷911沿用至今。
目前在售的底盤編號(hào)992的第8代保時(shí)捷911,全系共12款車型,分別為10款911 Carrera&Targa車型:911 Carrera、911 Carrera S、911 Carrera Cabriolet(敞篷)、911 Carrera 4、911 Carrera 4 Cabriolet、911 Carrera S Cabriolet、911 Carrera 4S、911 Carrera 4S Cabriolet、911 Targa 4、911 Targa 4S。和2款911 Turbo S車型:911 Turbo S 、911 Turbo S Cabriolet。看完是不是感覺(jué)眼花繚亂?下面我就將911的11款車型和對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)價(jià)格用表格方式展示在下方。
| 保時(shí)捷911系列車型與起售價(jià)格 | |
| 車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
| 911 Carrera | 127.80 |
| 911 Carrera Cabriolet | 143.40 |
| 911 Carrera 4 | 135.60 |
| 911 Carrarea 4 Cabriolet | 151.20 |
| 911 Carrera S | 147.30 |
| 911 Carrera S Cabriolet | 162.90 |
| 911 Carrera 4S | 155.10 |
| 911 Carrera 4S Cabriolet | 170.80 |
| 911 Targa 4 | 151.20 |
| 911 Targa 4S | 170.80 |
| 911 Turbo S | 234.30 |
| 911 Turbo S Cabriolet | 248.00 |
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被網(wǎng)友們戲稱為“青蛙臉”的經(jīng)典前臉和大燈造型,被沿用了半個(gè)多世紀(jì)。時(shí)至今日,這樣的造型已經(jīng)變成了保時(shí)捷永恒不變的品牌符號(hào)。我們不得不感嘆,二十世紀(jì)中葉,的確是個(gè)大師輩出的年代。工業(yè)設(shè)計(jì)被傳承半個(gè)多世紀(jì)仍然能夠收到世界車迷們的競(jìng)相追捧,我想這也許是費(fèi)迪南德·波爾舍(Ferdinand Porsche)最大的驕傲了。
新款保時(shí)捷911配備了帶動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)的PDLS大燈,但我們這次實(shí)拍的車型,是選裝了價(jià)值44900元的升級(jí)版+矩陣光束的深色LED大燈(PDLS Plus)。當(dāng)然,如果你覺(jué)得黑色燈腔并不符合你的審美,那么你還可以選裝不含深色燈腔的升級(jí)版矩陣大燈,價(jià)格僅為23700元。
這臺(tái)展車還選裝了我個(gè)人非常推薦的一個(gè)配置,那就是價(jià)值27900元的前橋提升系統(tǒng)。為什么我強(qiáng)烈推薦這個(gè)配置呢?都是因?yàn)楝F(xiàn)如今地庫(kù)被設(shè)計(jì)的越來(lái)越奇葩,很多地庫(kù)入口成了超跑的噩夢(mèng),有了前橋提升系統(tǒng),雖然不能完全解決前唇不被刮傷的情況,但至少可以最大限度降低被刮傷的風(fēng)險(xiǎn)。特別是像這臺(tái)展車還選裝了SportDesign組件或者空氣動(dòng)力組件,就更不要猶豫了,能保住價(jià)值39200元的前唇,花個(gè)27900元又算得了什么呢?
我們?cè)倭幕卦O(shè)計(jì),如果說(shuō)這代911(992)最吸引我的設(shè)計(jì),我認(rèn)為當(dāng)屬它的車頭部分。前沿近乎方形設(shè)計(jì)的前行李廂蓋設(shè)計(jì)非常經(jīng)典,其設(shè)計(jì)靈感源自第2代G底盤的保時(shí)捷911車型,不僅是方形的前行李廂蓋,更加突出的前唇造型和角度更加直立的前大燈,也同樣經(jīng)典。992不僅在向經(jīng)典致敬,同樣也勾起了我童年玩極品飛車保時(shí)捷之旅時(shí)的回憶。
車側(cè)設(shè)計(jì)仍然是保時(shí)捷911車系經(jīng)典的流線造型,在我看來(lái),保時(shí)捷911也許是少數(shù)連車側(cè)線條都極具辨識(shí)度的車型,車身線條經(jīng)過(guò)B柱后快速向下收緊,絕美的設(shè)計(jì)延續(xù)至今,仍然美的無(wú)與倫比。
車身尺寸方面,保時(shí)捷911 Carrera S的長(zhǎng)、寬、高分別為4519mm*2024mm(含外后視鏡)*1300mm。軸距為2450mm。國(guó)內(nèi)販?zhǔn)鄣陌姹荆蛰d質(zhì)量為1545kg。保時(shí)捷911 Carrera S原廠標(biāo)配的油箱容量為64L,但我建議你一定要選裝90L大油箱,價(jià)格僅2400元。當(dāng)然,如果你享受去加油站的過(guò)程,就當(dāng)我沒(méi)說(shuō)過(guò)吧。
為了配合極致的外觀套件,這臺(tái)911 Carrera S Exclusive Manufaktur獨(dú)家定制版還選裝了價(jià)值44000元的采用碳纖維強(qiáng)化塑料 (CFRP) 制成的車頂,相比原廠的金屬車頂,碳纖維車頂既能夠保持足夠的強(qiáng)度,同時(shí)也能夠?yàn)檎嚻鸬綔p重效果。
外后視鏡共有三個(gè)選裝項(xiàng)目,這臺(tái)展車選裝了其中兩項(xiàng),也就是碳纖維外后視鏡上部飾件和與車身同色的外后視鏡下部飾件。如果你對(duì)碳纖維設(shè)計(jì)并不感興趣,還可以選裝“與車身同色涂漆的外后視鏡”,效果也很不錯(cuò)。
在上文中我們提到過(guò)了,這臺(tái)911 Carrera S的展車選裝了黑色高光涂漆空氣動(dòng)力組件。組件內(nèi)部包括:帶有前擾流板的 SportDesign前唇,采用黑色高光涂漆的SportDesign 側(cè)裙、后裙板,采用黑色高光涂漆帶固定式尾翼的后擾流板和集成在后擾流板的剎車燈等細(xì)節(jié)。
來(lái)到車尾,除了這代992車型標(biāo)配的貫穿式LED尾燈之外,粗壯的排氣也相當(dāng)搶眼,當(dāng)然,這也是選裝的。原廠標(biāo)配雙邊共四出排氣,展車選裝了帶銀色運(yùn)動(dòng)型尾管的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng),價(jià)值35900元,的確效果很出眾。這也是第一次讓我感覺(jué)到了,排氣尾喉也并不是越多越好,如果足夠精致,兩個(gè)足矣。
來(lái)到車內(nèi),一切設(shè)計(jì)都很前衛(wèi),也很保時(shí)捷。高清顯示屏、全新的方向盤造型以及排擋區(qū)域的按鍵布局和設(shè)計(jì),似乎都能夠看到老款911的影子,但又是那么新潮,那么富有科技感。
全新的方向盤造型目前已經(jīng)裝配到了保時(shí)捷旗下多款車型中,緊致細(xì)膩的真皮包裹,使手感相當(dāng)出色。撥輪與按鍵的搭配,使用起來(lái)也很方便。這臺(tái)車不僅選裝了GT運(yùn)動(dòng)型方向盤,同時(shí)還選裝了Race-Tex面料,鉚釘?shù)狞c(diǎn)綴讓方向盤不僅很精致,也更極致。
采用機(jī)械加液晶屏幕搭配的五連儀表盤,同樣是保時(shí)捷的經(jīng)典傳承。車速和擋位能夠通過(guò)鑲嵌在轉(zhuǎn)速表下方的顯示屏顯示,使你不必為了五塊儀表分神,從而影響駕駛安全。
動(dòng)力參數(shù)上,這臺(tái)保時(shí)捷911 Carrera S搭載一臺(tái)3.0T水平對(duì)置六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率331kW(450馬力)/6500rpm,峰值扭矩530Nm/2300-5000rpm。最高時(shí)速可達(dá)308km/h(電子限速),原廠狀態(tài)下0-100km/h的加速時(shí)間為3.7秒。選裝Sport Chrono組件后,加速時(shí)間可縮短至3.5秒。變速箱配置方面,保時(shí)捷911 Carrera S配備的是8速PDK濕式雙離合變速箱。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。