雖然開拓者和漢蘭達的官方指導價相近，但是開拓者定位更高，屬于中大型SUV，而漢蘭達則屬于中型SUV。所以，在車身尺寸方面，開拓者有著明顯的優勢，并且在視覺效果的呈現上，開拓者也更加強悍硬核。
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 開拓者輕混650T RS Twin-Clutch 四驅7座擎版 | 漢蘭達2.5L 四驅尊貴版 7座 |
| 車長（mm） | 4999 | 4965 |
| 車寬（mm） | 1953 | 1930 |
| 車高（mm） | 1726 | 1750 |
| 軸距（mm） | 2863 | 2850 |
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外觀方面，開拓者和漢蘭達的設計風格涇渭分明，開拓者線條犀利，充滿肌肉感，整體呈現出一種不怒自威的霸氣，更容易吸引年輕的消費者。漢蘭達雖然也年輕了不少，但更像個努力顯得年輕但本質已步入中年的角色。相比之下羅先生更青睞開拓者的設計。
兩車外觀風格上的差異繼續在內飾中得到延續，開拓者車內大量使用了紅色縫線和RS專屬紅標點綴，讓內飾座艙充滿運動感；漢蘭達則走一貫的穩重路線。車機系統方面，兩款車雖然都內置了豐富的應有，但是開拓者在手機互聯方面做得更出色，CarPlay和CarLife都有配備，對于習慣了手機操作的人來說，使用起來更加便利。
動力方面，開拓者搭載的是加入了48V系統2.0T+9AT的動力總成，動力參數非常亮眼。漢蘭達搭載的是豐田THS混動系統，燃油經濟性是它最大的亮點。
| 動力及底盤懸掛配置差異 | ||
| 車型 | 開拓者輕混650T RS Twin-Clutch 四驅7座擎版 | 漢蘭達2.5L 四驅尊貴版 7座 |
| 發動機 | 2.0L渦輪增壓發動機 | 2.5L自然吸氣發動機 |
| 最大功率 | 174kW（237馬力）/5000rpm | 141kW（192馬力）/6000rpm |
| 峰值扭矩 | 350Nm/1500-4000rpm | 238Nm/4200-4600rpm |
| 電動機最大功率 | 12 | 174 |
| 電動機最大扭矩 | 50 | 391 |
| 前電動機最大功率 | - | 134 |
| 前電動機最大扭矩 | - | 270 |
| 后電動機最大功率 | - | 40 |
| 后電動機最大扭矩 | - | 121 |
| 變速箱形式 | 9擋手自一體 | E-CVT |
| 驅動形式 | 前置四驅 | |
| 四驅類型 | 適時四驅 | 電動四驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 五連桿式獨立懸掛 | E型多連桿式獨立懸掛 |
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經過動力部分的對比，開拓者和漢蘭達兩款車的性格顯現得更加明顯了。雖然兩款車都采用了混動系統，但開拓者明顯是性能取向，而漢蘭達則更關注能耗表現。開拓者和漢蘭達均配備了四驅系統，但兩結構卻完全不同。開拓者采用的是適時四驅系統，并帶有多片離合器式中央差速器，四驅的脫困能力更強。漢蘭達采用的是E-FOUR電控四驅系統，由于缺乏電子限滑功能，所以脫困能力不佳。因此，綜合來看開拓者更能滿足羅先生的用車需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
272025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
42025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
05:35
06:23
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