不少人都吐槽特斯拉的內飾,不僅做工不好,在整體的設計上上也過于簡潔、冰冷,他們的產品似乎永遠和豪華沒有太多的關系。而Lucid Air作為后生的豪華產品,想要戰勝特斯拉,自然就要在豪華感以及質感的營造上多下一番功夫。

編輯總結:Lucid Motors不只在人員上和特斯拉有著諸多關聯,而且在整個企業的發展道路上也似乎在走著特斯拉的“老路”,先推出Lucid Air這樣高端的電動車來展現技術積累,然后再慢慢推出更加便宜的入門車型爭奪市場。就目前來看,新車在設計以及動力續航方面都有著一定的優勢,但是畢竟目前交付的僅僅是售價100多萬元的頂配版車型,廠家可以盡可能的在這臺車上“All in”,而這個新生品牌能否會取得成功,我們還需要通過更多“平民化”的車型進行判斷。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。