四款高保值MPV推薦 第一名開五年原價出

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　2021年下半年的中國車市受到了前所未有的挑戰，因為芯片短缺而導致的新車產量不足問題，直接影響了國內的新車售價與二手車成交價。不少商販為了獲得車源，紛紛高價回收二手準新車，讓各品牌車型的保值率直線飆升。不過從目前掌握的最新消息來看，國產車型的芯片供應問題已經得到大幅緩解，進口車型的產能也將在明年年初，逐漸恢復到正常水準。正因如此，2021年諸多品牌車型高保值率的表現，終究只是曇花一眼，沒有太多的參考價值。不過如果在購車時，您喜歡將保值率作為重要考量標準，那么本篇文章就為您推薦4款擁有超高保值率的MPV車型。

　　在聊正題之前，先讓我們了解一下保值率的概念。保值率，是指購買新車之日起，使用一段時間，將其賣出的價格與購買時廠商指導價的比值，它取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是車輛綜合水平的體現。也正因如此，透過保值率，我們可以對該車型的產品力、品牌認知度、美譽度等有一個大體的認知。因此，保值率排名越來越吸引消費者的關注，雖然不能在購車時起到決定性因素，但也是消費者所參考的重要指標之一。

　　豐田埃爾法：汽車界茅臺名不虛傳

　　豐田埃爾法是汽車加價界的鼻祖，而且加價幅度非常大。如果您到店問銷售這款車加價10萬行不行，對方可能會說：“對不起，咱家沒那么大優惠。”以2021款豐田埃爾法 2.5L 臻享版為例，其官方指導價為92萬元，但是在最火爆的時期，一度加價達到35萬元，約等于車價的38%。所以這也解釋了為什么，當分析埃爾法保值率時，會發現其前四年保值率數據都在100%以上。

　　埃爾法的保值率雖然逆天，但也在情理之中。首先，在我國，能夠合法銷售埃爾法的途徑只有兩條，一是平行進口，二是4S店。平行進口埃爾法的主要貨源地來自于歐洲，而全中國只有上海一家公司，有資質進口埃爾法。我們都知道，進口車輛如果沒有3C認證號碼，到了中國港口以后無法報稅并完成接下來的一切合法手續。而埃爾法車型的3C認證號碼，則被上海的這家公司完全壟斷。當一款產品被壟斷之后，該公司自然而然就獲得了定價權。所以我們能夠看到，埃爾法新車的銷售價格始終維持在高位，這也讓其二手車價格變得異常堅挺。

　　進口商渠道價格高昂，中規版車型同樣加價飛起。廣汽豐田此前每年能分到的埃爾法配額僅為4800輛，近一年有所提升，但也只在5000輛上下。而且這部分配額，需要經銷商完成特定任務才能獲得，比如賣出100輛雷凌才能得到1輛埃爾法的配額獎勵。因此，各地經銷商千辛萬苦得到的車源，同樣會加價幾十萬對外出售。總地來說，這兩種銷售渠道，都注定了埃爾法在國內市場擁有高昂而穩定的價格，二手車自然而然也賣的很貴。

　　埃爾法保值率高的第二點原因是無腦的追捧。不可否認，一些香港澳門的老板、明星，甚至日本的財團和黑社會老大，都選擇埃爾法作為出行的工具。國內“大哥”在看到這一現象后，覺得埃爾法就是身份地位的象征，對其迷之熱愛，趨之若鶩，其實這是缺乏自主判斷能力的表現。最簡單的例子就是在日本，不光有錢人開埃爾法，沒錢的也在開。它們所看重的是車價便宜，同時實用性高，而一轉眼到了國內，埃爾法卻被賦予了不一樣的光環。

　　其實在賣車時，車況的好壞是決定價格的一大因素，這也是埃爾法保值率高的第三點原因。為什么埃爾法普遍車況好？因為使用場景決定了這一切。埃爾法俗稱保姆車或買菜車，從名字就能看出它多在市區行駛，而且基本上還都由專職司機駕駛車輛。如此一來，該車型在賣車時原版原漆的概率會更高，自然收車價格也會比較到位。而且擁有埃爾法的土豪們，怎么可能只有一輛車，注定要與超跑或性能車倒換著開。所以從這個角度去思考，埃爾法所行駛的里程，很有可能要低于一般的家庭用車。