說完了外觀,接下來則來到了內(nèi)飾部分,對(duì)于像iMAX8以及庫(kù)斯途這種“務(wù)實(shí)”的車型來說,車內(nèi)要比外形重要的多。所以接下來就讓我們進(jìn)入車內(nèi)來看一看這兩臺(tái)在內(nèi)飾以及配置上都有著怎樣的表現(xiàn)。









| 主要配置對(duì)比 | ||
|---|---|---|
| 榮威iMAX8歡聚版 | 現(xiàn)代庫(kù)斯途 智愛尊貴版 | |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | ● | |
| 電動(dòng)側(cè)滑門 | ● | ●(單側(cè)) |
| 感應(yīng)后備廂 | ● | ○ |
| 電動(dòng)后備廂 | ● | ○ |
| 倒車視頻影像 | - | ● |
| 全景攝像頭 | ● | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | |
| 車道保持系統(tǒng) | ● | |
| 主動(dòng)剎車 | ● | |
| 中控臺(tái)彩色大屏尺寸 | 12.3英寸 | 10.4英寸 |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | CarLife |
| 無線充電 | ● | |
| 陡坡緩降 | ● | |
內(nèi)飾、配置點(diǎn)評(píng):通過簡(jiǎn)單的對(duì)比來看,這兩臺(tái)車在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上有著不同的風(fēng)格,iMAX8的顏色搭配更加大膽,也更多突出了其居家的熟悉,而庫(kù)斯途則更加穩(wěn)重。然而它們二者在配置部分的差別并不是很大,通過此前的體驗(yàn)來看,iMAX8的車機(jī)系統(tǒng)在流暢性要優(yōu)于庫(kù)斯途,但是在駕駛輔助系統(tǒng)上,后者有著更大幅度的領(lǐng)先。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。