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幫TA選 紅旗H9全能座駕碰撞85后挑剔男

第 3/3 頁(yè):紅旗H9幫TA選:空間、舒適配置拉滿
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紅旗H9

  紅旗H9的座椅造型同樣體現(xiàn)著豪華感,品牌LOGO的格紋,分段的坐墊和靠背,都彰顯著獨(dú)有的尊貴設(shè)計(jì)。而它帶來(lái)實(shí)際的乘坐感受也是上乘,寬大的座椅可以提供給身體很好的支撐,坐墊和靠背兩側(cè)帶來(lái)足夠強(qiáng)的包裹感。

紅旗H9

  說到座椅配置,紅旗H9絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別里的佼佼者。主駕位置提供包括腰部支撐、腿托在內(nèi)一共14向電動(dòng)調(diào)節(jié),以及三組座椅記憶,副駕座椅同樣是電動(dòng)調(diào)節(jié),不過少了腰部支撐。

紅旗H9

  座椅的舒適性配置上,紅旗H9更是不含糊,這輛2.0T的頂配車型,前排兩個(gè)座椅不僅都提供了座椅加熱和通風(fēng),同時(shí)還有三組不同模式的按摩功能,從這方面的表現(xiàn)看,紅旗H9如此照顧前排乘客,也是兼顧家庭屬性的一種體現(xiàn)。

紅旗H9

  紅旗H9提供4座和5座兩個(gè)版本車型,我們此次推薦車型為5座版本,也更符合詹先生個(gè)人的用車訴求。坐墊、靠背和腿托都是采用電動(dòng)調(diào)節(jié),同時(shí)也與前排一樣配備了加熱、通風(fēng)、按摩功能,帶給后排乘客足夠好的乘坐體驗(yàn)。

紅旗H9

  身高183cm的詹先生入座后排,超過3000mm軸距帶來(lái)的空間,已經(jīng)是過盛的表現(xiàn)了,座椅帶給身體的貼合感,無(wú)論是家人還是工作伙伴,都能在這里享受到路途上愜意的時(shí)光。

紅旗H9

  后排自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào),是紅旗H9的全系標(biāo)配,同時(shí)它還提供了220V電源接口。后排的空間和舒適性兩個(gè)指標(biāo),經(jīng)過詹先生從實(shí)際使用情況來(lái)看,完全可以滿足個(gè)人的用車需求。

紅旗H9

  最后,我邀請(qǐng)詹先生駕駛這輛紅旗H9,來(lái)感受一下車輛最核心的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。對(duì)于詹先生來(lái)說,這并不是他第一次駕駛中大型車,經(jīng)常會(huì)開著公司的奧迪A6L接送客戶,不過駕駛中國(guó)品牌這個(gè)級(jí)別的車還是頭一次。

  紅旗H9搭載2.0T渦輪增壓直列四缸和3.0T機(jī)械增壓V型六缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī),而我們?yōu)檎蚕壬扑]的自然是2.0T車型,也更符合傳統(tǒng)家用車的定位和需求。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為185kW(252馬力),峰值扭矩380Nm,并搭載了48V輕混系統(tǒng),傳動(dòng)系統(tǒng)使用的是7速濕式雙離合變速箱。

紅旗H9

  參數(shù)上看,紅旗H9的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)很明顯,在這個(gè)級(jí)別中算是佼佼者,而實(shí)際開起來(lái)的感覺,也確實(shí)有著不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。無(wú)論是城市低速,還是高速巡航、超車,整段的動(dòng)力都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),對(duì)于詹先生比較佛系的駕駛風(fēng)格來(lái)說,紅旗H9的動(dòng)力性能完全夠用。

紅旗H9

  而開起來(lái)帶給詹先生最深刻的感受,是紅旗H9所提供的靜謐性。除了足夠多的隔音材料之外,全車四個(gè)車窗使用的雙層隔音玻璃功不可沒,車內(nèi)的氛圍感保持的非常統(tǒng)一,前后排乘客的交談很輕松,車速在80km/h以內(nèi)很難察覺到來(lái)自外界的噪音。

紅旗H9

  雙離合變速箱換擋效率的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮很徹底,升降擋都能夠做到干脆利落,而讓詹先生意外的是它的平順性,相比他目前愛車所搭載的自動(dòng)變速箱,紅旗H9變速箱的換擋動(dòng)作很輕微,并沒有AT變速箱的那種沖擊感,這一點(diǎn)詹先生很滿意。

紅旗H9

  轉(zhuǎn)向的力度偏輕,精準(zhǔn)性沒有那么高,不過對(duì)于超過5100mm的車身來(lái)說,駕駛起來(lái)反而更加的輕松,車身對(duì)于方向盤的響應(yīng),很符合中大型車沉穩(wěn)的定位,紅旗H9的車主并不太需要很激進(jìn)的駕駛?cè)∠?,悠然的行駛在路上才是他們所追求的?/p>

紅旗H9

  最后,對(duì)于紅旗H9底盤的行駛品質(zhì),懸掛、減振的調(diào)校特點(diǎn)非常鮮明,首要保證的自然是車輛的舒適性,出色的濾振能力,將細(xì)碎的路感都拒之車外,減振的阻尼比較緊繃,稍微大一點(diǎn)的顛簸處理的很干脆,但是缺少那種綿軟的回饋,似乎有些運(yùn)動(dòng)型車的設(shè)定。

  編輯點(diǎn)評(píng):作為中國(guó)汽車品牌中少有的中大型轎車,紅旗H9所具備的產(chǎn)品實(shí)力,不僅有足夠強(qiáng)的底氣,品牌自身的光環(huán)更是無(wú)法比擬的。我們?yōu)檎蚕壬扑]的這輛2.0T頂配車型,配置一直是中國(guó)品牌車型的優(yōu)勢(shì),而在設(shè)計(jì)、硬件、調(diào)校這些考驗(yàn)綜合功力的部分,紅旗H9也完全不輸豪華品牌,綜合實(shí)力非常全面。要知道這樣的紅旗H9售價(jià)還不到40萬(wàn)元,性價(jià)比、質(zhì)價(jià)比都拿得出手,對(duì)于像詹先生這樣,工作和生活有雙重場(chǎng)景需求的用戶,紅旗H9能夠成為那個(gè)盡職的“伙伴”。

精彩內(nèi)容回顧:

紅旗H9、HS5通過雙車高速追尾碰撞測(cè)試

紅旗H9+ 太和版官圖 與故宮博物院合作  

紅旗H9+車身尺寸曝光 軸距超越奔馳S級(jí)

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