比亞迪 驅逐艦05內飾解讀 掀起波濤陣陣

一體式座椅，整體樣式會顯得更加運動，人體工程學設計上也做的相當到位，能提供更好的包裹性和舒適性。與秦PLUS不同的是，驅逐艦05的座椅選擇了以蒼穹灰（對，不是白色）為主，輔以玄武黑的搭配，并增加楹粉紅進行勾勒，不僅在視覺上更加跳脫，也增加了運動氣息。

后排座椅采用相同樣式，內部填充物支撐感比較好，皮質也相對比較柔軟，搭配有扶手臺，同時第五人位置也給了一個比較大的頭枕。

體驗者身高178cm，將座椅調整到正常駕駛姿勢并降低座椅高度至最低位置時，頭部還有1拳的空間。

同一名體驗者，在維持前排座位不變的情況下，移動至后排位置，頭部空間可以勉強塞入1個拳頭，腿部空間則還有兩拳以上將近3拳的空間。

后排第五人位置，雖然地板已經算比較平整了，但是腿部的彎曲度還是比較大，加上坐姿本身就比較高，頭部空間也所剩無幾，長途乘坐還是會比較累一些。

沒有全景天窗，也并沒有什么可遺憾的，畢竟看看價位，如果這都要求，確實還是有些過分的。

車內儲物格的數量還是比較多的，大小物件都可以各自找到去處。同時前排杯架前方也設置了移動充電面板，下方鏤空儲物格也設置了較多的充電接口，便利性還是很高的。

從后備廂布局上可以看出，驅逐艦05的后備廂空間是可以參考秦PLUS的，同時后排座椅支持4/6比例放倒，能提升一定的大物件裝載能力。

后備廂地板下方取代備胎的是補胎膠、氣泵、工具套裝、反光背心、三角牌。這樣的設定能更好的維持住后備廂的空間。

后備箱再往下還有一層，放置的不是動力電池，而是電源總成，這也是導致備胎空間被擠壓掉的關鍵因素。

而動力電池，則整體被移動到了座艙下方，從大小來看，應該是120km純電續航版的，所以體積上看起來會稍微大一些，同時也拉低了底盤一定的離地間隙，但內部裝配的插混專用刀片電池就目前的市場而言，安全性還是比較有保障的。

　　關于驅逐艦05的動力配置，我的同事在外觀介紹的稿件中其實已經說明過了，未來搭載DM-i系統是個不需要質疑的事情，但由于目前車內在調試的部件還比較多，所以本次的文章內也就不再過多說明。

　　編輯總結：總的來說，在驅逐艦05上，我確實看到了比亞迪在未來產品系上更深的思考，不僅突破了王朝系列的命名瓶頸，更會讓不同動力系統下的各款車型能進一步加深自己的特點。驅逐艦05在設計上，維持了大同的家族化樣貌，帶入不同的細節延伸等待大家去發掘聯想。在智能上又有DiLink和DiPilot兩款產品在不斷更新，能讓車輛更快的得到進化。所以驅逐艦05目前可以說是已經處于比較均衡的狀態了，接下來需要期待的就是整車配置在各個車款中的取舍，以及整體樣貌改變之后的動態感受了。

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