[愛卡汽車 導購 原創]
一元復始，萬象更新。
隨著鐘聲的敲響，我們告別了2021，迎來了嶄新的2022。在元旦佳節來臨之際，回首過往，展望未來，成為了各大社交平臺上的主旋律，眾多新勢力車企更是不約而同地曬出了過往一年的“成績單”。 在這之中，“蔚小理”表現亮眼，哪吒汽車緊隨其后。今天，就讓我們看看四個品牌高銷量背后的最大功臣都是哪些車型。
合眾汽車-哪吒V Pro
哪吒汽車的銷量在2021年11月一鳴驚人，首次破萬，同比上漲372%。12月則延續了良好勢頭，再次成為萬輛俱樂部成員，單月銷量達到10127輛。此外，哪吒汽車全年累計銷量達到69674輛，位列國內新勢力銷量排行榜第四，是造車新勢力第二陣營中的領頭羊。
雖然哪吒U Pro在12月單月銷量達到了4847輛，占比47.86%，為品牌沖擊全年銷量7萬大關做出了不可磨滅的貢獻。但實際上，哪吒汽車2021年最大的功臣還要數哪吒V，該車型以全年49640輛的成績，成為了2021年新勢力SUV車型的銷量冠軍。
與“蔚小理”不同，哪吒汽車所走的是“科技平權”的路線。簡而言之，就是把最好的技術普及化，讓每個人都能感受到科技的樂趣。正因如此，我們看到于近期推出的哪吒V Pro車型，雖然身價不高，但卻搭載了12個超聲波雷達、1個毫米波雷達和1個單目攝像頭，以此來滿足L2級的輔助駕駛功能。
至于顏值方面，哪吒V Pro并不算出眾。封閉式格柵、車側流暢的線條和獨特的尾燈組造型等，都是電動車常用的設計形式。由此可見，廠家確實把更多精力投在了科技配置上，希望用這種方式吸引那些關注智能化與性價比的消費者。
內飾設計同樣非常“新能源”，12英寸液晶儀表與14.6英寸中控大屏，集合了車輛的大量功能，這讓我們在座艙內幾乎看不到物理按鍵的存在。此外，語音交互系統、車聯網、OTA升級等為全系標配，值得好評。至于內飾的用料，雖以硬塑料居多，但考慮到其8萬元的“身價”，也讓人說不出什么。
動力方面，哪吒V Pro搭載永磁同步電機，最大功率70kW，最大扭矩150Nm。此外，其采用了容量為38.54kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程為401km。
為了保證電池組的壽命及充電效率，哪吒V Pro車型新增了HEPT 3.0電池熱管理系統，盡可能減少低溫環境對于電池的影響。快充方面，哪吒V Pro將電池從30%充至80%，需要花費半小時。
小結：“科技平權”是近期各大汽車品牌都在傳遞的一種理念，但執行起來需要廠家拿出十足的誠意，否則它充其量只是個口號。哪吒汽車在2021年的銷量上之所以能取得如此重大的突破，與其堅持走性價比和“科技平權”路線不無關系。
今天帶你們來看看極石的新車，極石ADAMAS，剛開始我還以為這是個新車型呢，看到它，這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
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