[愛卡汽車 導購 原創]
轉眼間，又到了辭舊迎新之際。此時此刻，讀者朋友們或已經踏上返鄉旅途，或正收拾行囊，準備啟程。每年春節期間，有不少朋友選擇自駕返鄉，免去搶票煩惱的同時，還可自由安排時間。只是比起高鐵/動車，自駕返鄉往往成本更高。假如遇到高速服務區排隊加油，還可能白白耽誤時間。有沒有省錢又省心的自駕返鄉方案？或許可以看看混動。今天，就讓編輯為卡友們推薦幾款續航超過1000km的混合動力車型。
本文推薦的混動車型包括：廣汽本田雅閣銳·混動、廣汽豐田凱美瑞雙擎、魏牌拿鐵DHT、廣汽傳祺GS8雙擎。其中，雅閣銳·混動和凱美瑞雙擎為合資品牌轎車，拿鐵DHT和傳祺GS8雙擎為中國品牌SUV。四款車均為油電混動（HEV）車型，不涉及插電混動（PHEV）。
雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
續航里程：約1155km
談到混動，就不得不提日系“兩田”。在混動領域，豐田和本田有著極高的市場份額，幾乎是消費者的必看選項。豐田THS無疑是混動界的“大哥大”，口碑和銷量均處于金字塔頂端。本田i-MMD的出現晚了許多年，卻用更簡單的結構，實現了同樣出色的節油效果。在本田混動家族中，銷量最高的車型無疑是雅閣銳·混動。自2016年i-MMD引入國內，雅閣銳·混動累計銷量已突破15萬輛，在細分市場遙遙領先。
本田i-MMD混動系統提供ENGINE（發動機直驅）、HYBRID（混動）和EV（純電）驅動模式，匹配固定齒比E-CVT變速箱。變速箱的主減速比為3.42:1，發動機直驅路徑齒比為0.805:1，另外兩種模式齒比為2.454:1。高速巡航時，發動機能夠維持低轉速+高負載，保證了燃油經濟性。
雅閣銳·混動試駕回顧：
640匹！雙渦輪V8！鈦合金排氣！零百加速3.3秒的法拉利新車來了！十月十六日，又勒芒新王葉一飛領銜的法拉利新車，amalfi在北京亮相，二百五十九點八五萬起售的amalfi，帶著法拉利全新的技術系統來了，在動態性能上有兩項重大提升，剎車引入ABS EVO,和重新調教的轉向系統，運動能力進一步提升，而EPS抓地力預估系統，則讓amalfi的抓地力預估幅度比296TGB還更快一些，而今天的發布儀式也是大中華區總裁楊躍思博士的首場活動。
作者：網上車市
02025-10-17
就在剛剛啊，路過福特4S店，看見智趣烈馬一全新車色，看著和之前發布的顏色還不太一樣啊。我說那離近瞅瞅吧，你別說啊 不看不知道 ，一看嚇一跳，這白外觀不稀奇啊，這橙色內飾，這不跟我手里這iPhone17 pro max愛馬仕橙一模一樣嗎。
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12025-10-17
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作者：智電出行
282025-10-10
作者：王浩宇 
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