料堆滿(mǎn)、屏夠大 飛凡R7設(shè)計(jì)與配置解析

　　[愛(ài)卡汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　3月20日，飛凡R7首批預(yù)制量產(chǎn)車(chē)正式下線(xiàn)，根據(jù)報(bào)道，這批車(chē)輛將很快投入到新一輪的測(cè)試之中，這也代表著新車(chē)離最終量產(chǎn)又更近了一步。與此同時(shí)，隨著首只預(yù)告片的發(fā)布，也曝光了更多關(guān)于這臺(tái)飛凡R7的最新消息。雖然視頻不長(zhǎng)，但有著相當(dāng)豐富的信息量。貴為未來(lái)的品牌旗艦，這臺(tái)飛凡R7具有非常多的亮點(diǎn)值得一看。

　　與曾經(jīng)的內(nèi)燃機(jī)賽道不同，在現(xiàn)如今的電動(dòng)化時(shí)代，科技與智能成為了車(chē)企們競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。尤其是在智能駕駛領(lǐng)域，都得有點(diǎn)拿得出手的“獨(dú)門(mén)絕技”。退一萬(wàn)步說(shuō)，即使軟件上有著這樣那樣的問(wèn)題也沒(méi)關(guān)系，大不了先給消費(fèi)者畫(huà)個(gè)“大餅”，功能以后慢慢OTA。但是在硬件層面，可從來(lái)不敢有絲毫的馬虎。正可謂好吃不好吃可以先放一邊，但“料”一定得多下。

飛凡R7配備了33個(gè)高性能感知硬件，包括12個(gè)高性能超聲波傳感器、12個(gè)超高清攝像頭、2個(gè)來(lái)自ZF采埃孚的4D成像雷達(dá)、6個(gè)長(zhǎng)距點(diǎn)云雷達(dá)以及1個(gè)Luminar激光雷達(dá)。

　　這個(gè)道理對(duì)于定位高端的飛凡R7來(lái)說(shuō)自然也是如此。根據(jù)資料來(lái)看，新車(chē)全車(chē)將會(huì)配備33個(gè)感知傳感器，其中包括1個(gè)激光雷達(dá)、2個(gè)4D成像毫米波雷達(dá)以及多個(gè)超聲波雷達(dá)和攝像頭。讓這臺(tái)R7至少在硬件層面符合了一個(gè)旗艦車(chē)型該有的水準(zhǔn)。

激光雷達(dá)出自L(fǎng)uminar，采用1550nm激光，可以實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的探測(cè)，同時(shí)保護(hù)視網(wǎng)膜。

　　作為整套系統(tǒng)的“中樞神經(jīng)”，飛凡R7所配備的激光雷達(dá)出自L(fǎng)uminar，這是一家來(lái)自于美國(guó)的激光雷達(dá)制造商，該顆雷達(dá)采用了1550nm激光，可以實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的探測(cè)，同時(shí)與目前被廣泛使用的905nm激光相比，還能夠更好的降低對(duì)人眼視網(wǎng)膜的傷害。

Luminar激光雷達(dá)有著最大600米的探測(cè)距離，支持OTA升級(jí)，可以不斷地更新迭代。

　　Luminar激光雷達(dá)有著最大600米的探測(cè)距離，可以在250米的距離內(nèi)檢測(cè)到10%左右低反射率的目標(biāo)，比如夜晚的黑色汽車(chē)以及道路上反射率最低的輪胎，對(duì)提升行車(chē)安全有著很大的幫助。并且雷達(dá)本身還支持OTA升級(jí)，可以不斷地更新迭代。

可以實(shí)現(xiàn)水平120°與垂直26°的視角角度，能夠?qū)崟r(shí)獲取垂直方向任意位置的高分辨率數(shù)據(jù)，單顆售價(jià)在500-1000美元之間。

　　此外，它還可以在不旋轉(zhuǎn)雷達(dá)的情況下做到水平120°與垂直26°的視角角度，通過(guò)動(dòng)態(tài)改變掃描模式，能實(shí)時(shí)獲取垂直方向任意位置的高分辨率數(shù)據(jù)。并且得益于Luminar為其設(shè)計(jì)的專(zhuān)用芯片，使得這顆激光雷達(dá)在提升性能同時(shí)成本也得到了下降。根據(jù)外媒此前的報(bào)道，Luminar激光雷達(dá)的單顆售價(jià)在500-1000美元之間。

通過(guò)參數(shù)來(lái)看，Luminar激光雷達(dá)相較競(jìng)品有著一定的優(yōu)勢(shì)。此外，沃爾沃也將會(huì)配備來(lái)自L(fǎng)uminar的激光雷達(dá)。

　　通俗來(lái)說(shuō)，這顆雷達(dá)有著更遠(yuǎn)的探測(cè)距離，能夠準(zhǔn)確地掌握遠(yuǎn)處物體的位置并可靠地識(shí)別物體的類(lèi)型，這可以很大程度上幫助車(chē)輛作出最為正確的動(dòng)作，同時(shí)保護(hù)人眼。通過(guò)參數(shù)來(lái)看，Luminar激光雷達(dá)相較競(jìng)品也有著一定的優(yōu)勢(shì)。并且不僅是上汽，這顆雷達(dá)在未來(lái)還將應(yīng)用在沃爾沃車(chē)型上。

PREMIUM 4D成像雷達(dá)也是飛凡R7的重點(diǎn)，與激光雷達(dá)相互配合。

　　除激光雷達(dá)外，PREMIUM 4D成像雷達(dá)也是飛凡R7 33個(gè)感知元件中的重點(diǎn)，在前后保險(xiǎn)杠處各設(shè)置了一個(gè)。你可以把所謂的4D成像雷達(dá)看作是普通毫米波雷達(dá)的升級(jí)版本，性能上也有著質(zhì)的提升。

4D成像雷達(dá)的探測(cè)距離普遍在300米以上，可以更為準(zhǔn)確的識(shí)別物體。

　　4D成像雷達(dá)有著更遠(yuǎn)的探測(cè)距離，同時(shí)具備更為強(qiáng)大的探測(cè)能力。如果說(shuō)普通的毫米波雷達(dá)可以探測(cè)出前方有障礙物的話(huà)，那么4D成像雷達(dá)則可以更加具體的檢測(cè)出障礙物的形狀，識(shí)別出物體的類(lèi)型。同時(shí)，天氣以及光線(xiàn)對(duì)于4D成像雷達(dá)的影響更小，與激光雷達(dá)相配合，無(wú)疑為車(chē)輛帶來(lái)了更為安全的保障。

飛凡汽車(chē)將主打PP-CEM概念，但能夠?qū)崿F(xiàn)哪些功能目前不得而知。

　　在未來(lái)，飛凡汽車(chē)將主打一套名為PP-CEM的智能駕駛方案。至少在駕駛輔助方面，這臺(tái)R7具備了一流的硬件以及一個(gè)“高大上”，以至于一般消費(fèi)者看不懂的名字。但是具體能夠?qū)崿F(xiàn)哪些別人未曾觸及的功能到目前為止還不得而知，能否魚(yú)躍L2這個(gè)從未有人跨過(guò)的紅線(xiàn)，也成為了新車(chē)最值得期待的重點(diǎn)。