豐田亞洲龍歷史回顧 漂亮國人民的最愛

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　前些天，我給大家分享了幾款只在中國地區上市的“特供車”。有的朋友覺得特供車是最懂中國消費者需求的產品，但也有不少朋友覺得，只有原汁原味引進的車型才算得上經典。之所以能有特供車這個產物，究其原因還是由于這個國家的汽車市場需求量大、銷量前景好。那么車企也就自然而然的愿意為這個地區的消費者去單獨開發一款車型了，畢竟誰也不會和錢過不去。說到國外市場的特供車，最經典的案例就是豐田汽車專為美國市場所打造的亞洲龍。恰逢2022款一汽豐田亞洲龍上市之際，今天我們就來一起聊一聊，這款深受中美兩國消費者喜愛的特供車——豐田亞洲龍。

　　第一代豐田亞洲龍（1994-1999）

　　亞洲龍是豐田汽車在上個世紀90年代，專為美國市場推出的旗艦車型。說到豐田的旗艦車型，也許很多朋友會產生疑問。豐田的旗艦車型難道不是皇冠嗎？沒錯，對于亞洲消費者來說，皇冠品牌的確是毋庸置疑的豐田旗艦車型。但對于美國消費者來說，CROWN這個名字，卻已經有五十幾年都沒有聽到過了。雖然有傳言2022款皇冠將會在四季度重返美國市場，但這一消息還并未被豐田證實。言歸正傳，在美國消費者看來，亞洲龍就是掛豐田車標的旗艦車型，并且還是一款在美國擁有超高銷量的國民車型。

亞洲龍這個名字是國人給它起的昵稱，當然，這個名字最終也用在了它的國產車型上。豐田亞洲龍的它的英文名叫AVALON，喜愛劇本殺的小伙伴一定對這個名字不陌生。AVALON是凱爾特神話中的圣地，也是德魯伊宗教所認為的一片凈土，宗教地位與我們熟知的伊甸園相似。當一臺車擁有如此美麗和神圣的名字，自然會收獲消費者的廣泛關注。

1994年第一代豐田亞洲龍在美國誕生，作為一款專為北美市場研發的中大型車，亞洲龍將美國人的小心思研究的明明白白。那時的美國消費者，非常看重一臺車的實用性表現，亞洲龍也剛好迎合了美國消費者的這一喜好。

當時的美國人，對于車身尺寸的需求是變態級的?？梢哉f是不求最大，只求更大。其實不只是當時的美國消費者，直到今天，美國消費者也仍然對大車情有獨鐘。

基于豐田佳美（今凱美瑞）底盤打造的第一代亞洲龍，長*寬*高達到了4831*1786*1420mm，軸距2720mm。這樣的車身尺寸也許對于當今汽車市場來說，也就是個標準的中型車水平，而在90年代，這個尺寸已經可以稱之為是一輛大車了。

亞洲龍不僅車身尺寸夠大，車內空間利用率也相當高。除了車內的儲物空間很多之外，誕生自前驅平臺的亞洲龍，后排地板也是采用了幾乎純平設計。相比當時的水星老侯爵和維多利亞皇冠等后驅車型，尺寸更小的亞洲龍卻在后排乘坐空間表現上，相比車身尺寸超5米的對手擁有著更大的優勢。

當然，想要在美國賣得好，就要學會入鄉隨俗。第一代亞洲龍不僅擁有直拍擋車型（5座），還擁有當時美國車常用的懷擋設計（6座），這就使貫穿的前排橫向地臺空間，能夠讓亞洲龍推出美國人喜愛的6座布局車型（3＋3布局）。

動力方面，第一代豐田亞洲龍搭載1MZ-FE 3.0L V6發動機，早期版本的最大功率190馬力，峰值扭矩285Nm，后期版本最大功率提升至192馬力，并搭配4速自動變速箱。第一代豐田亞洲龍在1994年誕生，1995年研發出右舵車型并引入日本市場銷售。在服役5年后，于1999年退出美國市場，生產線也整體轉移至澳洲。不過不論是在日本還是在澳洲，銷量都并不樂觀，畢竟亞洲龍是專為美國市場設計的車型。

　　第二代豐田亞洲龍（1999-2004）

　　1999年，第二代豐田亞洲龍在美國上市。源自豐田佳美（今凱美瑞）VX20平臺打造的第二代亞洲龍，延續了上代車型2720mm的軸距，但車身加長了43mm。更大的車身尺寸并沒有讓亞洲龍顯得臃腫，我想這應該都歸功于新亞洲龍采用的全新外觀設計理念。

雖說當時的設計拿到今天來看已經過時了，但在20世紀90年代，美國車還在沉迷于圓潤的船型車身設計時，亞洲龍就開始嘗試在車身和車身部件的造型上，使用少量棱角分明的線條。少量硬朗的設計配合當時美國人喜愛的圓滑車身曲線，打造出了富有現代感和美式風情的第二代亞洲龍。

誕生自美國肯塔基州Georgetown工廠的第二代亞洲龍，在外觀設計上采用了更加大膽的嘗試。直瀑式中網、開眼角大燈、鍍鉻車身腰線等等設計，都讓它看上去非常精致。

車尾設計更是相當超前，雙色尾燈在現在看來當時是司空見慣的設計。但90年代，即使是在美國，這樣的尾燈設計也絕對算得上新穎了。

來到車內，貫穿式的中控臺非常前衛。用現在人們的審美來看，也不算過時。淺米色的內飾，連同方向盤、中控臺和排擋桿都是同一色系，非常協調。不過新車取消了懷擋設計，并不是因為其它原因，而是隨著美國安全法規的日益完善，讓6座不得不退出歷史舞臺。

不少人會覺得，日系老車雖然有味道，但是配置上卻低的不堪入目。當你看過這臺第二代亞洲龍后，你絕對會改變你的舊思維。除了全車的真皮座椅、電動調節、電動車窗、自動空調和中控行車數據顯示屏這些當時的高科技配置外，第二代豐田亞洲龍還在高配車型（XLE以上配置）上配備了來自JBL的7.1聲道車載高品質音響系統。

　　也許你會說JBL音響現如今是最入門的音響品牌了，但我想說的是，請不要用現在的眼光來審視。因為在1999年，很多車載音響，還僅僅停留在只能聽收音機的階段。

動力參數方面，第二代亞洲龍全面延續了上代車型的動力總成，1MZ-FE 3.0L V6發動機增加了VVT-i連續可變氣門正時技術，最大功率提升至209馬力，峰值扭矩提升至287Nm，同樣采用4速自動變速箱。

　　看過了前兩代豐田亞洲龍后，也許各位朋友會覺得很陌生。的確，相比豐田佳美（今凱美瑞）、卡羅拉和皇冠等車型，亞洲龍的確極少出現在國人的視野中。但從初代亞洲龍開始，我國沿海城市和港口城市，特別是以深圳、廣州等南方城市，一直小范圍引進過這兩代車型。直到今天，在一些二手車網站上偶爾還能夠看到第二代亞洲龍的身影，并且價格不菲?？梢姡@款車的確擁有值得一年兩檢的“有趣靈魂”。