近期電動(dòng)車測(cè)試盤點(diǎn) 哪家續(xù)航最真實(shí)？

　　一汽-大眾ID.4 CROZZ

　　級(jí)別：緊湊型SUV

　　售價(jià)：20.53-28.53萬(wàn)元

　　大眾ID.4 CROZZ沒(méi)有因?yàn)殡妱?dòng)身份而在產(chǎn)品性格上作出太大的改變。無(wú)論是開起來(lái)還是坐起來(lái)，ID.4 CROZZ都延續(xù)了德系車一貫的厚重感和檔次感。作為電動(dòng)車，ID.4 CROZZ在能耗、補(bǔ)能以及續(xù)航方面也展現(xiàn)出老牌車企的技術(shù)實(shí)力，基礎(chǔ)素質(zhì)稱得上過(guò)硬。但不容否認(rèn)，它在車機(jī)系統(tǒng)、駕駛輔助和舒適配置上依然存在差距。

　　東風(fēng)本田e:NS1

　　級(jí)別：小型SUV

　　售價(jià)：17.50-21.80萬(wàn)元

　　從燃油到純電，本田成功傳承了品牌DNA，讓老朋友感到無(wú)比熟悉。e:NS1沒(méi)有標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)，沒(méi)有雷霆萬(wàn)鈞的動(dòng)力，卻讓駕駛樂(lè)趣變平易近人，融入到日常駕駛之中。曾經(jīng)的長(zhǎng)板，如今仍是長(zhǎng)板。至于短板，e:NS1努力改變著自己，打造了更精致的內(nèi)飾、更智能的車機(jī)、更靜謐的車廂。對(duì)于注重機(jī)械素質(zhì)的消費(fèi)者，電動(dòng)本田或許是更好的本田。放棄偏見，擁抱未來(lái)，結(jié)果其實(shí)并不壞。

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　　特斯拉Model 3

　　級(jí)別：中型車

　　售價(jià)：27.99-36.79萬(wàn)元

　　無(wú)論在絕對(duì)性能還是駕控感受上，特斯拉Model 3高性能版與同價(jià)位車型相比都有著突出優(yōu)勢(shì)。目前為止，Model 3依然存在明顯短板，隔音、濾振有待提升，工藝質(zhì)量更是暴露出“漂亮國(guó)”的粗糙本色。但對(duì)那些樂(lè)于接受新事物的性能車愛好者，Model 3高性能版很可能會(huì)給到十足的驚喜。

　　極氪001

　　級(jí)別：中大型車

　　售價(jià)：29.90-38.60萬(wàn)元

　　當(dāng)預(yù)算超過(guò)30萬(wàn)元，消費(fèi)者總是期待更多，庸碌之輩注定會(huì)被忘記。為了讓人們形成記憶，新勢(shì)力品牌各顯神通。特斯拉把自己定義為燃油車的反義詞，設(shè)計(jì)風(fēng)格和駕駛感受煥然一新。中國(guó)新勢(shì)力也沒(méi)閑著，蔚來(lái)主打用戶生態(tài)，小鵬強(qiáng)調(diào)智能體驗(yàn)，理想則講起了模范奶爸的故事。我理解“后浪”對(duì)彎道超車的迫切期許，卻發(fā)自心內(nèi)地希望，中國(guó)品牌能夠在傳統(tǒng)領(lǐng)域趕上甚至超越海外品牌。今天，極氪001讓愿望實(shí)現(xiàn)了一半。

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