[愛卡汽車 導購 原創]
幾個小時前，梅賽德斯-奔馳如約帶來了EQ系列另一款旗艦——EQS SUV。去年幾乎同一時間，奔馳發布了EQ系列的旗艦轎車EQS。很多人都會把EQS與S級進行比較，這是因為奔馳S級在汽車史上有著舉足輕重的地位。而這一次，EQS SUV如釋重負，它只需做好自己。
北京時間4月19日18:00，梅賽德斯-奔馳發布了EQ系列的旗艦SUV車型——EQS SUV。作為奔馳的旗艦電動車，它受到了很高的關注，這款EQS SUV的核心信息我們先介紹一下。
應該說，EQS的新鮮感已經被大家完全消化。初見EQS SUV，它并不能帶給我們太多的驚喜。但不可否認的是，EQS SUV作為一款純電平臺的車型，至少符合我們對一款奔馳電動車的預期。
EQS SUV的確會是第一眼就讓人聯想到EQS。不過，作為一款SUV車型，EQS SUV的設計張力更強，更為舒展。發布后的幾個小時中，不少網友都紛紛表示EQS SUV比EQS更對味。
官方并沒有把EQS定義為一個比較正統的轎車，從設計來看，它介乎于轎跑與轎車之間。而EQS SUV也同樣也不像是正統的大型SUV，頗有些類似于奧迪Q8那樣的角色定位。整體而言，EQS SUV的外觀設計絕不算出彩，但在整個設計語言的襯托下，年輕氣息還是突出的。
說起豪華不能不讓人想到奔馳。EQ系列登場后，奔馳將科技、簡約融入豪華感中。雙聯屏設計曾經引領了一個時代，而如今中控部分采用了一整塊屏幕，也算是劍走偏鋒。EQS SUV采用的這塊屏幕長達1.41m，與EQS上的相同。奔馳貼心的加入了防指紋、放刮等設計，展現了老牌車企該有的細節水準。
據官方介紹，EQS SUV的第一排/二排/三排座椅可分別獲得1035/1030/900mm的縱向空間。當然，由于EQS SUV的D柱設計，我們對第三排的乘坐表現要打一個小小的問號。
與EQS亮相時相同，EQS SUV也帶來了3款車型，分別為EQS SUV 450+/EQS SUV 450 4MATIC/EQS SUV 580 4MATIC。雖然外觀、內飾相似度很高，但EQS SUV并沒完全套用EQS的動力系統，一些參數進行了調整。
具體來看，奔馳將在今年后續推出邁巴赫EQS SUV、EQE SUV以及EQG，產品的重點無疑是旗艦純電車型；奧迪則相繼會把Q4 e-tron、Q5 e-tron等車型投入市場，主攻走量車型，而“隔壁”寶馬也推出了i7、i4、i3等電動車型，新的一輪競爭即將開始。
編輯點評：時隔一年，EQS SUV的推出更像是一個年度小改款，它的出現并沒能帶來太多的驚喜。我們看到的是一款務實的產品，奔馳對于旗艦車型采用了相對保守的策略。仔細看起來，EQS SUV還是比EQS有著更高的實用性，比如更加靈活的空間以及相對優異的視野，能夠輕微越野的屬性也增添了用車場景。
去年寶馬超過了奔馳，成為全球最熱銷的豪華品牌。不僅如此，寶馬的多款純電車型市場表現優異，這讓汽車發明者倍感壓力。在電氣化到來時，奧迪與奔馳奮起爭先，但效果均不太理想。電動車的出現，不僅模糊了級別邊界，也讓豪華品牌們失去了燃油車時期強大的溢價能力。先贏不算贏，奔馳還有逆轉機會，只是EQXX看起來很難量產，出路究竟在哪里？
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