195 Inter：法拉利也搞長軸版？！
除了標準版本的車型，馬拉內羅還提供了“官方升級套裝”。只要出手闊綽，車主就能在自己的公路跑車上享受到195S賽車同款的韋伯三腔化油器。
由于當時的法拉利公路車與賽車共享底盤，為了便于做出區分，從166車型開始，工廠將奇數編號的底盤用于制造民用車，偶數底盤編號則是賽車的專屬。
由于全面性的革新，195 Inter在僅一年的生命周期中賣出了28輛，再度打破了記錄。到1951年末，法拉利已經在全球范圍內賣了70輛車。對于一個手工作坊式的車廠來說，堪稱奇跡。
此外，雖然此時的法拉利乘用車業務無論是產量還是生產流程，都還相當不正規。但靠著在1000英里拉力賽和低組別方程式賽事獲勝帶來的聲譽，還是有一大批頂級的零部件制造商成為了法拉利的供應商，包括倍耐力輪胎、殼牌石油、韋伯化油器、馬瑞利（Marelli）點火裝置等。自1940年代末，這些公司甚至成為了法拉利車隊主要的贊助商，并將LOGO印在法拉利賽車車身上，時至今日，這仍是賽車運動重要的商業模式。
212 Inter：窩法旗艦初長成
進入1950年代，繼續在166底盤上修修補補的法拉利賽車在并驅爭先的長距離拉力賽事中逐漸失去競爭力。于是，212車系誕生了。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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