紅旗H9準車主到店 "優秀者"的高端互選

　　三、駕駛感受

紅旗H9是自主品牌中唯一采用縱置后驅平臺的中大型車，與寶馬5系和奔馳E級看齊。根據劉先生的40萬元購車預算，可以選擇紅旗H9的2.0T車型。2.0T發動機最大功率為185kW（252馬力），峰值扭矩380Nm，并帶有48V輕混系統。相比之下，BBA同價位只能買到搭載2.0T低功率發動機的車型。

傳動系統方面，紅旗H9使用的是7速濕式雙離合變速箱，采用電子擋桿的設計，金屬按鍵搭配皮質包裹手感很不錯。另外電子手剎、自動駐車的功能也是標配。

接下來就進入到試駕環節，紅旗H9給劉先生第一個感覺就是輕松好開。這種感覺源于動力響應比較積極，但又不失穩重，符合這個級別該有的表現。

轉向的力度比較輕盈，營造出輕松愜意的駕駛氛圍。轉向的響應對于這個級別來說，還是比較迅速的，車身很靈動，開起來并不像是一臺超過5m的中大型車。

變速箱的反應很機敏，優先保證換擋的平順性，與它的定位很契合，深踩油門超車時，變速箱會比較果斷的降擋。編輯告訴劉先生，紅旗H9還提供了多種駕駛模式可供選擇，運動模式下動力響應會更加積極。

隔音方面，劉先生表示紅旗H9比自己之前想象的要安靜不少，特別是風噪和環境噪音控制的很不錯。編輯為劉先生解釋道：“紅旗H9在NVH方面很下本，前排使用雙層隔音玻璃，并且配了三圈完整的密封條，從而帶來出色的隔音降噪水平”。

紅旗H9的底盤偏重舒適取向設定，非常符合劉先生對于商務接待的需求。路面上的起伏被很好的化解，底盤很有質感。經過一些小顛簸時，車身的俯仰控制的也很到位，不會讓后排的VIP們有任何抱怨。

　　結尾：

　　劉先生此前對于紅旗H9的認識，只停留在“紙上談兵”。今天在專業汽車編輯的陪同下，對車輛進行了全面體驗，對紅旗H9有了深入的了解。紅旗H9的外觀、空間、配置以及駕駛感受等方面讓劉先生很滿意，并且價格也在他的預算之內。“種草”了的劉先生，在試駕結束后，與4S店銷售就車型價格進行了一番商討。最終交付了訂金，簽訂了購車協議。

　　劉先生從準車主，變成真車主，內心的喜悅溢于言表。看著劉先生通過今天的到店體驗，選到自己心儀的座駕，讓我們覺得前前后后付出的辛苦也沒白費。最后，我們祝福劉先生未來和他的愛車一帆風順，在事業方面更上一層樓。如果您也對紅旗H9感興趣，不妨到店進行深度體驗。

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