[愛卡汽車 導購 原創]
盛夏當前，各地氣溫屢破新高，對于眾多依靠吃瓜解暑的群眾來說，華為余承東這塊絕對不容錯過。
看到這，相信但凡存有一絲理性和邏輯分析能力的人都不難推測出這場罵戰背后的真正目的，相比于嚴謹的技術討論，這些大佬們顯然是在借題發揮，轟轟烈烈來一次夢幻聯動的免費營銷。
身為旁觀者，很多人在吃瓜的同時，也不禁令人好奇。混動增程技術，真如魏派CEO說的那么不堪嗎？又或者確實是余大嘴所說的’新能源萬金油”。在下文中，我們不妨從技術和市場兩方面理性的分析一下。
增程技術真的更落后？
此后，隨著內燃機技術的發展，增程式混動和電動車一樣逐漸從人們的視野中消失。
在我看來，失敗的并非增程混動技術本身，而是其錯誤的投放時機和毫無吸引力的產品。回溯至2010年前后，這些車企著手研發新能源車的目的只有一個：滿足歐美（特別是美國加州）對于車輛排放二氧化碳日益嚴苛的法規。為此，這些早期的增程電動車無一例外都是“滿足政策”的畸形產物。
此外，在當時的市場環境中，消費者本來就對新能源車接受有限，再加上政府層面尚未出臺任何鼓勵購買新能源車的政策，以相同的預算，但凡理智尚存的消費者自然會選擇性能更好的燃油車，因此這些早期增程車型的失敗也不足為奇。
日產N系列首款SUV——NX8亮相工信部公示名單。N系列此前已經推出了N6、N7兩款轎車，在SUV的市場中卻一直還是空白。從車名上可以看出NX加數字會是未來日產對N系列SUV車型的命名方式。那將于明年上市的NX8，會是日產在15萬級SUV新能源市場的反擊嗎？
作者：智電出行
62025-12-09
寶馬iM3（代號ZA0）是寶馬M部門電動化轉型的核心車型，計劃于2027年3月投產，該車基于寶馬Neue Klasse（NCAR）純電平臺打造！最大馬力突破1300匹，較現款燃油M3提升近2.5倍，大幅超越蘭博基尼旗艦超跑Revuelto的性能！強悍動力賦予其極致性能，0-100km/h加速躋身2 秒俱樂部，全部解鎖的版本有望實現百公里加速2秒內。
作者：智電出行
22025-12-09
現在不僅是公務接待，越來越多的家庭也看上了能解決空間難題和多人出行需求的MPV車型。為此別克推出了全新的子品牌“至境”，而世家就是別克針對家用市場推出的MPV車型。對比別克世紀，至境世家在空間，舒適性，動力，科技化等各個方面都有提升。
作者：智電出行
282025-12-06
中期改款的蒙迪歐現在正式上市了。分為5個純油和1個混動共6個版本，價格分別是：純油14.98萬元-19.98萬元和1.5T混動豪華型18.98萬元。這次的中期改款主要針對外觀設計、智能系統及動力性能進行升級，官方把核心產品力定義成了“四大精鋼”？咱就分別來看看。
作者：智電出行
52025-12-04
說到尼桑，大家對于軒逸和GT-R的性能可能會爭論不休。但是有一樣東西是大家看法一致的，那就是——日產的大沙發！現在正式上市的小弟n6，你可以說扭力梁不行，輪轂不好看，大燈沒有n7的科技感強，但是座椅這一塊，絕對沒得說。
作者：智電出行
312025-12-02
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