動力部分,林肯Z采用的是2.0T高功率發(fā)動機(jī)+8AT變速箱的組合,寶馬3系采用的是2.0T高/中/低功率發(fā)動機(jī)+8AT變速箱的組合,奔馳C級則采用的是1.5T發(fā)動機(jī)+9AT變速箱的組合。從賬面數(shù)據(jù)而言,寶馬3系2.0T高功率發(fā)動機(jī)在最大功率與扭矩上表現(xiàn)最佳,林肯Z的2.0T高功率發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)優(yōu)于奔馳C級、寶馬2.0T中低功率版本。值得一提的是,林肯Z全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機(jī),對消費(fèi)者而言,更為人性化一些。
總結(jié):通過各項(xiàng)詳細(xì)對比之后,林肯Z/寶馬3系/奔馳C級的個性大家也有所了解了。林肯Z是緊跟時(shí)代潮流的產(chǎn)品,設(shè)計(jì)新潮動感,智能科技加持,配置水平豐富,動力性能表現(xiàn)不俗,均是時(shí)下消費(fèi)者選車用車的痛點(diǎn)需求。寶馬3系各項(xiàng)表現(xiàn)更為傳統(tǒng)純粹,以功能性與駕駛樂趣出發(fā),這才是它所追求的。奔馳C級表現(xiàn)出奔馳家族一如既往的豪華感,設(shè)計(jì)層面非常吸睛,但在動力部分略有遺憾。綜合水平而言,林肯Z的表現(xiàn)更出彩,也更均衡,是一個不錯的購車選擇。
精彩內(nèi)容回顧:
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實(shí)就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經(jīng)在工信部公示,預(yù)計(jì)明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩(wěn)健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費(fèi)者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內(nèi)部代號“虎鯨”,與9X的“藍(lán)鯨”代號形成呼應(yīng)。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構(gòu),屬于基于同一旗艦平臺并行開發(fā)的不同取向產(chǎn)品,前者主打運(yùn)動性能,后者側(cè)重豪華舒適。
中國汽車市場風(fēng)云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進(jìn)口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產(chǎn)。之前我們報(bào)道過,國產(chǎn)GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。
二代哈弗 H9 穿越版正式上市了,指導(dǎo)價(jià)25.79萬,官方限時(shí)煥新價(jià)23.29萬。先說結(jié)論,這是一臺H9的官方越野改裝版,是真正能開出去越野的SUV。