[愛卡汽車 導購 原創]
通常，實車與宣傳不符這種“貨不對板”的事，造車新勢力是頻發的重災區。但最近凱迪拉克的一系列操作確實刷新了人們對傳統車企的認知。
不久前，200位準備喜提新車的LYRIQ銳歌車主發現實車上的“黑金光曜格柵”和“流光飛翼尾燈”在夜晚點亮后的效果與官網效果圖相差甚遠，而與眾不同的燈光效果恰恰是這款豪華SUV的核心賣點之一。這些車主開始選擇與廠方進行正常溝通，但凱迪拉克先是通過刪帖、官方鎖訂單等消極辦法敷衍了事，隨后又三緘其口，先是發聲明表示車輛照明必須符合國標，隨后又被迫開放了退訂渠道。一番操作，讓不少消費者對這款被凱迪拉克乃至整個通用集團視作里程碑的純電SUV大失所望。
殊不知，在一個多世紀的汽車歷史中，這種“貨不對板”的宣傳可謂比比皆是。特別是在一些研發成本高昂的性能車甚至Hypercar上，這種“放衛星”式的宣傳是不少車企的“標準操作”。
XJ220——唯一被車名打臉的超跑
于是，在時任工程主管Jim Randle的主導下，捷豹的核心工程師與主管組成了一個名為周六俱樂部（Saturday Club）的策劃小組，最終，他們決定打造一款可與法拉利抗衡的超級跑車。
新車被命名為XJ220，按照前輩XK120、XK140的傳統，這類跑車的前兩位字母代表底盤編號，而后面的數字則表示最高時速。
原本計劃產量350輛也未能達成，直至1994年3月停產，只有282輛XJ220駛出考文垂的Abbey Panels工廠。而一些左舵版車型甚至在1997年還滯銷在捷豹的經銷商手上。
菲亞特&法拉利Dino：恩佐，長點心吧!
眾所周知，法拉利向來對于媒體或個人私自對旗下車型進行專業測試或賽道刷圈諱莫如深。按照官方解釋，媒體或個人沒有專業賽道或駕駛技術,很難充分發揮賽車的真實性能,存在安全隱患。但事實上，法拉利民用車性能參數“摻水”幾乎是汽車行業公開的秘密。1960年代法拉利中置跑車鼻祖Dino 206的故事就是“馬拉內羅式虛假宣傳”的范本。
日產N系列首款SUV——NX8亮相工信部公示名單。N系列此前已經推出了N6、N7兩款轎車，在SUV的市場中卻一直還是空白。從車名上可以看出NX加數字會是未來日產對N系列SUV車型的命名方式。那將于明年上市的NX8，會是日產在15萬級SUV新能源市場的反擊嗎？
作者：智電出行
62025-12-09
寶馬iM3（代號ZA0）是寶馬M部門電動化轉型的核心車型，計劃于2027年3月投產，該車基于寶馬Neue Klasse（NCAR）純電平臺打造！最大馬力突破1300匹，較現款燃油M3提升近2.5倍，大幅超越蘭博基尼旗艦超跑Revuelto的性能！強悍動力賦予其極致性能，0-100km/h加速躋身2 秒俱樂部，全部解鎖的版本有望實現百公里加速2秒內。
作者：智電出行
22025-12-09
現在不僅是公務接待，越來越多的家庭也看上了能解決空間難題和多人出行需求的MPV車型。為此別克推出了全新的子品牌“至境”，而世家就是別克針對家用市場推出的MPV車型。對比別克世紀，至境世家在空間，舒適性，動力，科技化等各個方面都有提升。
作者：智電出行
282025-12-06
中期改款的蒙迪歐現在正式上市了。分為5個純油和1個混動共6個版本，價格分別是：純油14.98萬元-19.98萬元和1.5T混動豪華型18.98萬元。這次的中期改款主要針對外觀設計、智能系統及動力性能進行升級，官方把核心產品力定義成了“四大精鋼”？咱就分別來看看。
作者：智電出行
52025-12-04
說到尼桑，大家對于軒逸和GT-R的性能可能會爭論不休。但是有一樣東西是大家看法一致的，那就是——日產的大沙發！現在正式上市的小弟n6，你可以說扭力梁不行，輪轂不好看，大燈沒有n7的科技感強，但是座椅這一塊，絕對沒得說。
作者：智電出行
312025-12-02
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