[愛卡汽車 導購 原創]
對于中國消費者來說,一臺車乘坐空間的大小往往對購車決策起到了決定性的影響。所以在很早以前,海外車企就針對中國市場推出了各式各樣的加長車型。而在新能源的世界中,因為有了純電平臺的加入,使得新車的布局得到了進一步優化,超長軸距車型更是屢見不鮮。不過在以往的測試當中我們卻發現了一個有趣的現象,那就是不少軸距“美麗”的車款在空間上卻較并不“美麗”,這似乎和我們此前的認知有著很大的差異,對于消費者會產生不小的影響。那么市面上這么多的車型究竟誰是“真大”,而誰又是“假大”?今天我們就借著廣州車展的契機帶您一探究竟。
我們將本次的“大比武”聚焦到中大型電動車領域,登場的車型將會包括極氪001、奔馳EQE、蔚來ET7、哪吒S、智己L7、比亞迪漢EV以及極狐阿爾法S等7款車型。雖然它們在品牌定位與售價上不盡相同,但是軸距均在3000mm上下。而本次主題我們也將從數據與實際乘坐體驗兩個方面入手,為您帶來全面的對比。
數據層面我們將會測量后排高度(臀點到車頂)與后排座椅位置(臀點到后輪中心)這兩組數據,前者可以反映出后排的縱向空間表現;后者則可以很好地向我們說明軸距與腿部空間的關系。因為即使軸距很長,但后排座椅位置過于靠前的話,也會對后排腿部空間造成很大的影響。而主觀感受環節,我們將邀請體驗者在車輛前后排分別進行體驗。當然,手工測量會存在一定誤差,請各位看官見諒,結果僅供參考。
車型小結:極氪001整體的造型與定位為它的乘坐空間帶來了一定的保障,而將近兩米的車身寬度也為它的前后排乘客帶來了更大的橫向空間,即使滿載也并不擁擠。
車型小結:如果單看數據,單看尺寸,奔馳EQE的軸距是我們今天體驗的這7臺車當中最長的,但是它所帶來的乘坐空間卻并非如此,尤其是在腿部空間方面,多少讓人有些失望。
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經在工信部公示,預計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內部代號“虎鯨”,與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構,屬于基于同一旗艦平臺并行開發的不同取向產品,前者主打運動性能,后者側重豪華舒適。
中國汽車市場風云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過,國產GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。
二代哈弗 H9 穿越版正式上市了,指導價25.79萬,官方限時煥新價23.29萬。先說結論,這是一臺H9的官方越野改裝版,是真正能開出去越野的SUV。