細(xì)分市場(chǎng)的攪局者？愛卡實(shí)拍體驗(yàn)飛凡F7

　　[愛卡汽車 實(shí)拍 原創(chuàng)]

　　如何盡快制造出一輛真正的中大型純電轎車，并獲得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，已經(jīng)成為了如今中國(guó)新能源汽車品牌的普遍難題。畢竟放眼整個(gè)世界，中大型純電轎車市場(chǎng)都可以說是一片藍(lán)海。那么這次的新晉玩家飛凡F7又帶給我們?cè)鯓右豢町a(chǎn)品呢？其是否也和車名一樣實(shí)力非凡？讓我們繼續(xù)往下看。

飛凡汽車 飛凡F7（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　昨日飛凡F7已經(jīng)公布了其預(yù)售價(jià)格為28-35萬元，這個(gè)價(jià)格相比已經(jīng)上市的中大型純電轎車智己L7、蔚來ET7和極氪001們便宜了接近10萬元，甚至低于更小級(jí)別車型的ET5。單從價(jià)格上來看，已經(jīng)形成了不小的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

飛凡F7的外觀造型延續(xù)了曾獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的AURA概念車造型精髓，整車采用了“以線帶面”的設(shè)計(jì)理念通過線條為車身注入強(qiáng)勁勢(shì)能。飛凡F7短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，使得整車在保持后排乘坐空間的同時(shí)，還營(yíng)造出盡量地趴的靈動(dòng)姿態(tài)。

飛凡F7的前臉采用了Jet Flow空氣動(dòng)力專屬設(shè)計(jì)，其保險(xiǎn)杠兩側(cè)自然打開，與車身側(cè)面完美貫通。在如此考究的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)下，造就了飛凡F7 0.206超低風(fēng)阻系數(shù)，成為了中汽研認(rèn)證的自主品牌量產(chǎn)最低風(fēng)阻車型。

飛凡F7搭載了一套名為羽光日行燈和遠(yuǎn)近光一體式的大燈組合。日行燈點(diǎn)亮?xí)r，彷佛是一位緊閉雙眸的美女打開了雙眼，同時(shí)其魅人的眼睫毛在旁熠熠生輝，讓人眼前一亮，挺有辨識(shí)度的。

飛凡F7擁有一塊1.98㎡超大穹頂天幕，該天幕可以為前后排的乘客帶來極佳的視野感受。值得一提的是，你并不需要為其隔熱性所擔(dān)憂，這塊天幕采用了雙銀鍍膜+隔音PVB+LOW-E的隔音隔熱“三層夾心”組合，可以有效隔絕99.5%的紫外線，太陽(yáng)能總透過率Tts≤13%。

飛凡F7的長(zhǎng)寬高分別為5000x1953x149mm，軸距為3000mm。其擁有50比50的黃金動(dòng)態(tài)軸荷比，前輪眉到地面高度是前艙蓋高度的0.618，而門板高度是車頂高度的0.618。

20英寸的星瀚超跑輪圈和奔馳經(jīng)典的五芒星輪圈樣式十分接近。其中內(nèi)嵌的紅色Brembo卡鉗則彰顯了飛凡F7的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

整個(gè)車側(cè)十分修長(zhǎng)，雕塑般的雙拱式前后雙腰線在車尾收攏，下方的擾流板則能夠有效降低空氣阻力。

飛凡F7四車門均為無框電吸門，符合轎跑定位。并且四門均采用雙層夾膠降噪車門玻璃，配合整車的NVH調(diào)校，飛凡F7為用戶帶來性能更優(yōu)秀的靜謐空間。

浮空島尾部設(shè)計(jì)可以說是飛凡F7整個(gè)外觀設(shè)計(jì)中最亮眼的部分。該設(shè)計(jì)宛如浮島，以LOGO為中心點(diǎn)，貫穿線向兩側(cè)舒展蔓延，隱入車身兩側(cè)，視覺上有效拉寬車身比例，極大提高了飛凡F7的辨識(shí)度。

飛凡F7目前配備了兩種不同的電池配置，電池電量分別為77kWh和90kWh，搭載了90kWh的兩驅(qū)車型的CLTC最大續(xù)航里程為666km。飛凡F7的車主還可以享受換電的服務(wù)，在理想狀態(tài)下，車輛在2.5分鐘內(nèi)就可以完成電池的更換，相當(dāng)方便快捷。

飛凡F7采用鋁合金輕量化底盤，搭配前雙叉臂懸掛和后五連桿懸掛的組合。該底盤還特別經(jīng)過了專門的調(diào)校，在運(yùn)動(dòng)性能上有所保證。