實拍體驗五菱繽果 花小錢辦“大”事兒

五菱繽果的內飾在呼應外觀風格的同時，也處處盡顯細節巧思。在黑、白、棕經典色的碰撞間，呈現出強烈的復古小資腔調。內飾大量使用軟質皮革、高亮烤漆和高亮鍍鉻的搭配形式，不論觸感還是質感都很高級。

雙輻方向盤的造型還是很“五菱”的，皮質包裹有著不錯的手感，并支持高低兩向調節。與以往不同的是，多功能方向盤上出現了定速巡航系統的控制按鍵。

儀表板及中控屏采用了當下流行的雙10.25英寸大聯屏設計，兩塊屏幕渾然一體，滿滿科技感和品質感。

內置Ling OS靈犀智能系統，系統自帶音樂、電臺、導航、電話、視頻播放、空調等多種實用功能，而萌趣“小五小菱”IP形象，擁有34個交互場景，提升交互趣味。

簡潔的中控臺上保留的三個旋鈕為空調系統的控制，對于這種常用功能，還是直觀些好。

前排座椅采用一體式設計，看起來還是挺有型的，并支持6向電動調節。

后排座椅比較寬大，而且厚實柔軟，能夠帶來不錯的舒適性。但后排沒有空調出風口和USB充電接口，這點略顯遺憾。

體驗者身高172cm，將座椅調至最低且前后位置調至舒適坐姿，頭部剩余空間約一拳四指。

前排座椅位置保持不變的情況下體驗者坐進后排，頭部剩余空間四指左右，后排腿部剩余空間一拳四指。對于一款小型車而言，這樣的空間表現相當可以了。

后排座椅支持5/5分獨立放倒，當整體放倒之后，載物空間高達790L，可同時容納7個20寸登機箱。

即便是滿載的情況下，也可容納4個20寸登機箱，滿足多場景用車需求。而且下沉式行李廂可以通過上下精細分區儲物，空間利用率達到最大化。

五菱繽果推出兩種動力版本，分別采用最大功率30kW（41馬力）和50kW（68馬力）的電動機，續航里程為203km和333km。支持直流充電樁、交流充電樁、家用插座三種充電模式組合。在直流快充下，電量從30%-80%僅需35分鐘，一杯咖啡時間便可快速補能。

　　編輯點評:目前五菱繽果已開啟預售，將于三月下旬正式上市。根據此前的消息，五菱繽果的售價為7-10萬元，如果真是這樣的話，性價比的確相當出眾。我們只好拭目以待，看看五菱是否真的能想人民所想了。

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