內(nèi)飾布局和配置方面與新款的911 Carrera系列基本保持一致,主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、用料以及駕駛模式方面的調(diào)整。當(dāng)然,911 Dakar內(nèi)飾最大的變化是拆除了后排座椅。此外,針對(duì)該車的定位在駕駛模式方面也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。

內(nèi)飾方面,911 Dakar引入國(guó)內(nèi)的車型均不提供碳纖維賽車座椅,此外由于法規(guī)限制后排防滾架也被取消,稍顯遺憾。動(dòng)力和駕駛層面,基于911 Carrera 4 GTS,這也是這款3.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)首次進(jìn)入中國(guó),動(dòng)力性能無(wú)可挑剔。此外,駕駛模式方面也進(jìn)行了調(diào)整,專門為該車設(shè)定的Offroad(越野)和Rallye(拉力)模式,更符合911 Dakar的定位。
編輯點(diǎn)評(píng):
正如費(fèi)利·保時(shí)捷所言:“沒(méi)有其它車型能像911一樣,既能任你從非洲沙漠到勒芒賽場(chǎng)盡情馳騁;又能優(yōu)雅穿梭于都市街頭,帶你前往劇院如期赴約。”作為911系列的衍生車型,911 Dakar繼承了家族一貫強(qiáng)悍的性能基因,同時(shí)也兼顧了不俗的越野屬性,進(jìn)一步豐富了911對(duì)于用戶多元化場(chǎng)景的用車需求。很顯然,911 Dakar是一臺(tái)充滿野性且令人印象深刻的產(chǎn)品,考慮到出眾的性能以及限量版車型的身份,勢(shì)必將成為一款炙手可熱的典藏車型,以911之名再續(xù)經(jīng)典。
精彩內(nèi)容回顧:
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。