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車型名稱	變速箱	廠商指導價	車主平均油耗	綜合平均分
2023款 M240i	8擋AT	41.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑

: masmcdjs
新手上路

綜合評分3.63

外觀

4
內飾

3
空間

4
舒適

3
油耗

2
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2021-02

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬2系225i 尊享型M運動套裝

購入時間: 2021-01-01

購車地點: 佛山市順德合寶汽車銷售服務有限公司 [廣東省]

裸車價格: 27萬 (廠商指導價 29.38萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

賽車

愛車簡評

F代的寶馬內飾的確落后于G代寶馬，現在新一代寶馬的內飾真的不錯，不過我不太在乎內飾，我在乎的是駕駛感。

愛車評價

[最滿意]: 1、2系天生尺寸就是優勢，雖然比86和brz謙遜，但是車身尺寸與軸距尺寸已經說明他天生就是運動型車輛，再加上前置后驅的特性，這個價位除了86、brz和2系以外再無其他選擇，前者已不再來，那2系只能成為唯一了。2、ZF的8at變速箱響應迅速，雖然不明白為什么M2不用這個變速箱要用7速雙離合變速箱，但是ZF的變速箱對我來說夠用了。3、末代F系列寶馬車，是現在可以買到最有運動感的寶馬（Mpower和各系Mperformance車型）。

[不滿意]: 1、2.0t排量184匹馬力動力的確是這臺車最大的短板。2、24535R18這個輪胎尺寸對于我來說是這臺車的短板，雖然過彎會增強穩定性并且能讓尾部更加穩定，但是因為太穩定導致不能輕易漂移。而且我覺得184匹馬力只能說剛剛能駕馭到這對輪胎（如有高見歡迎指正）。3、沒有M剎車系統和M運動減震器、后限滑差速器選配。

[外觀]: 這個價位除了86和BRZ外我覺得已無對手了（純粹個人意見和審美觀，如不贊同我的意見，請你堅持己見）

[空間]: 對于我來說空間可以說是可以了，比較對于日常一家3口來說已經很足夠，起碼后排空間比星騁大點。后排對于我來說不用砍腳才能坐，而且還比較寬松。

[舒適]: 對于用來跑山玩車來說舒適性還挺不錯的，由于減震側傾度比較大，加上有韌性的回彈力，而且后排空間比86和brz大出比較多。但對于純家用屬性來說由于雙門設計和后排只能坐2個人這些因素已經決定它不能帶給家人很舒服的體驗。而且座椅比較硬，但包裹性很好，這需要看需求人群而言的。車內噪音：噪音隔音一般，還能接受，畢竟我上一臺車是馬自達3。

[油耗]: 磨合期油耗有點偏高，后期過了磨合期再發布新的油耗數據。

[動力]: 由于才開了100多公里，而且為了不超4500轉，所以很多時候都是用ECO模式，不能很好的體驗到這個發動機的真正實力，后期過了磨合期后我放開試車后會再進行補充，不過之前體驗過新三系325的動力沒有驚喜點，估計225也會一樣，也是中低扭有力，后段沒力，在動力方面這個價位我很喜歡Giulia的動力，沒有奧迪的突兀，很有自吸6缸的感覺，中后扭動力儲備很厚重。

[操控]: 1、首先說轉向吧。優點：轉向反應迅速，虛位極小。缺點：路感不夠清晰，如果不是22540R18輪胎的功勞可能隔閡感還更厲害，方向盤握感挺好，如果方向盤尺寸小一點那就很完美了。2、底盤方面。優點：由于前后輪胎尺寸寬和大，所以過彎極限很高。缺點：減震硬度雖然比很多家用車都要硬核，經過我快速甩動方向盤測試發現減震雖然回彈速度快，沒有多余擺動，但是還是有比較明顯的側傾，對于追性能的發燒友來說真的還不夠，后期還是需要改減震器。3、還是底盤方面，不過這點說的是后差速器。優點：這車是小尺寸后驅車。缺點：不能選裝后限滑差速器，需要后期自己改。

[性價比]: 這個價位需要買臺駕駛感最好的車現在2系而是不二之選了，理性來說：bmw+后驅+2.0t排量+8at的zf變速箱+進口無框雙門轎跑車這些元素才是30萬，舍我其誰呢？不過對于一個喜歡買凌志ES的人來說我這臺車除了品牌以外就分文不值了。

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: masmcdjs
新手上路

綜合評分3.63

外觀

4
內飾

3
空間

4
舒適

3
油耗

2
動力

4
操控

4
性價比

5

發表于 2021-02

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬2系225i 尊享型M運動套裝

購入時間: 2021-01-01

購車地點: 佛山市順德合寶汽車銷售服務有限公司 [廣東省]

裸車價格: 27萬 (廠商指導價 29.38萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

賽車

愛車簡評

F代的寶馬內飾的確落后于G代寶馬，現在新一代寶馬的內飾真的不錯，不過我不太在乎內飾，我在乎的是駕駛感。

愛車評價

[最滿意]: 1、2系天生尺寸就是優勢，雖然比86和brz謙遜，但是車身尺寸與軸距尺寸已經說明他天生就是運動型車輛，再加上前置后驅的特性，這個價位除了86、brz和2系以外再無其他選擇，前者已不再來，那2系只能成為唯一了。2、ZF的8at變速箱響應迅速，雖然不明白為什么M2不用這個變速箱要用7速雙離合變速箱，但是ZF的變速箱對我來說夠用了。3、末代F系列寶馬車，是現在可以買到最有運動感的寶馬（Mpower和各系Mperformance車型）。

[不滿意]: 1、2.0t排量184匹馬力動力的確是這臺車最大的短板。2、24535R18這個輪胎尺寸對于我來說是這臺車的短板，雖然過彎會增強穩定性并且能讓尾部更加穩定，但是因為太穩定導致不能輕易漂移。而且我覺得184匹馬力只能說剛剛能駕馭到這對輪胎（如有高見歡迎指正）。3、沒有M剎車系統和M運動減震器、后限滑差速器選配。

[外觀]: 這個價位除了86和BRZ外我覺得已無對手了（純粹個人意見和審美觀，如不贊同我的意見，請你堅持己見）

[空間]: 對于我來說空間可以說是可以了，比較對于日常一家3口來說已經很足夠，起碼后排空間比星騁大點。后排對于我來說不用砍腳才能坐，而且還比較寬松。

[舒適]: 對于用來跑山玩車來說舒適性還挺不錯的，由于減震側傾度比較大，加上有韌性的回彈力，而且后排空間比86和brz大出比較多。但對于純家用屬性來說由于雙門設計和后排只能坐2個人這些因素已經決定它不能帶給家人很舒服的體驗。而且座椅比較硬，但包裹性很好，這需要看需求人群而言的。車內噪音：噪音隔音一般，還能接受，畢竟我上一臺車是馬自達3。

[油耗]: 磨合期油耗有點偏高，后期過了磨合期再發布新的油耗數據。

[動力]: 由于才開了100多公里，而且為了不超4500轉，所以很多時候都是用ECO模式，不能很好的體驗到這個發動機的真正實力，后期過了磨合期后我放開試車后會再進行補充，不過之前體驗過新三系325的動力沒有驚喜點，估計225也會一樣，也是中低扭有力，后段沒力，在動力方面這個價位我很喜歡Giulia的動力，沒有奧迪的突兀，很有自吸6缸的感覺，中后扭動力儲備很厚重。

[操控]: 1、首先說轉向吧。優點：轉向反應迅速，虛位極小。缺點：路感不夠清晰，如果不是22540R18輪胎的功勞可能隔閡感還更厲害，方向盤握感挺好，如果方向盤尺寸小一點那就很完美了。2、底盤方面。優點：由于前后輪胎尺寸寬和大，所以過彎極限很高。缺點：減震硬度雖然比很多家用車都要硬核，經過我快速甩動方向盤測試發現減震雖然回彈速度快，沒有多余擺動，但是還是有比較明顯的側傾，對于追性能的發燒友來說真的還不夠，后期還是需要改減震器。3、還是底盤方面，不過這點說的是后差速器。優點：這車是小尺寸后驅車。缺點：不能選裝后限滑差速器，需要后期自己改。

[性價比]: 這個價位需要買臺駕駛感最好的車現在2系而是不二之選了，理性來說：bmw+后驅+2.0t排量+8at的zf變速箱+進口無框雙門轎跑車這些元素才是30萬，舍我其誰呢？不過對于一個喜歡買凌志ES的人來說我這臺車除了品牌以外就分文不值了。

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: wugeying6
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬2系225i 尊享型M運動套裝

購入時間: 2020-09-01

購車地點: 武漢寶澤汽車銷售服務有限公司 [湖北省]

裸車價格: 28.72萬 (廠商指導價 29.38萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

自駕游 跑長途

愛車簡評

發動機的爆發力是非常強的，推背感很強勁，特別是轉換成運動模式，那發動機的速度立馬提上來，那一刻真有熱血沸騰的感覺。

愛車評價

[最滿意]: 從外觀到內里，從整體到細節，全身上下都很滿意。簡直就是一輛來自未來的車，自我覺得哪哪都優秀。

[不滿意]: 現在沒有發現什么不滿意的，唯一不好的地方是，當初買車的時候全部都只是2.0T的選擇，雖說定位在緊湊型轎車上，但還是可以作為跑車來使用的，如果動力再有高點選擇會更好。

[外觀]: 必須滿分，第一眼看上去就直接放棄其他車了。特別欣賞它的進氣格柵，特別神氣，帥得我不要不要的，所以喜歡我就直接就訂了。

[內飾]: 很漂亮，能摸到的地方都是真皮的材質。中控的屏幕大小適中，不會過大，不會過小。不過就是carplay居然要花兩千塊才能加裝，有點失落的呢。

[空間]: 原本以為空間不會太大，沒想到車內乘坐空間還是不錯的。我是178高的個子，不算得上是很高，就一般般那種，坐在里面沒有壓迫感。就是后備箱的容量，確實要小一點。其余的什么儲物空間，那都ok。

[舒適]: 舒適度要稍微不如意點，座椅是純真皮的，不過柔軟度還是要差一點。車子如果開久的話，還真是有點累。音響的效果，是那種中音甜，低音勁的感覺，很喜歡這種音響效果。

[油耗]: 現在開著是8.6個油，不高。加一次油，其實是可以跑很久。在市區低速行駛，我會選擇經濟模式的，會減少點油耗的。

[操控]: 車子看著難以駕馭，但是操控起來很輕松。方向盤質感偏沉點，是沉穩的那種，不是沉到轉不了方向的，安全感很強的呢。打向精準，剎車靈敏。我覺得就算是女生來開，也很好駕馭。車子底盤扎實，快速過彎穩如老gou。

[性價比]: 性價比高，購買的時候，給我打折了的了，減少了點支出。我覺得吧，人一生怎樣都要開一輛可以敞篷的車，不然真的會成為遺憾的呢，當然我說的是愛車之人啦，并不是所有人。雖然動力雖然強悍，但作為一臺跑車，我覺得動力應該要去到3.0以上才行。

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: wangzhen008
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

3
操控

5
性價比

5

發表于 2020-08

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬2系225i 尊享型M運動套裝

購入時間: 2020-08-01

購車地點: 成都寶悅汽車有限公司 [四川省]

裸車價格: 27.9萬 (廠商指導價 29.38萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

19款硬頂尊享全落地32，最后一代F22，現在已經不接受訂單了，最佳抄底時機，要什么自行車

愛車評價

[最滿意]: 之前看了一款18款m運動套裝，屬于低配的，小屏幕小旋鈕，駕駛位也是手動座椅，無奈要價太高23w左右，當地車商也就給我開22.5，最后朋友介紹武漢有一輛19款尊享硬頂，無qj，裸車選配了carplay，泊車輔助，整體配置還行，座椅是真皮的，整體配備了12喇叭的小哈曼，聽著人聲歌曲還行，例如孫露以及張瑋咖這些人的歌比較不錯。動力方面，說實話就一般吧，渦輪有遲滯，踩下去要等一會才能感覺到加速體感，不過得益于4米4的短車身，跑山過彎確實不錯，7080都很穩，側傾很少，操控這個東西無法量化，只能根據自己的感覺來，就像我爸開這個就感覺一般，因為方向盤有些重，eco模式可能方向盤會好些，沒有選配可變轉向比實屬遺憾，不過配置可以了，主副電動座椅，主2組記憶，大屏觸控，大旋鈕，半液晶半機械的結合儀表盤的質感很不錯，中控細節縫線做工對得起進口品質。目前1700公里，油耗8.9，比預期要省油的多，不過買這車也沒太在意油耗，這是個意外驚喜，而且是在我經常56k轉開出來的油耗，磨合期盡量不上4k以上高轉，但也沒事，車都是冷磨合出廠的，開這車就是造的。礦石灰顏色非常好看

[不滿意]: 動力是這個車的唯一短板，但m240銀子又不夠，可能上了m240，又會想m2，上了m2，又會想m2c

[外觀]: 挺好看，我這張拍出來m2的寬體感覺，2系側面挺精神的，m套加持下，跟原廠240235差別不大

[內飾]: 縫線質感不錯，細節也可以，中規中矩，不好也不太差

[空間]: 還行，后排基本也用不到，后排腿部可以，頭部容易頂頭

[舒適]: 運動型車，還行吧，本來以為無框車門隔音會差，沒想到隔音不錯

[油耗]: 1700公里，8.9l/100km，屬于意外驚喜

[動力]: 只能說夠用，運動模式還好，舒適和節能真心垃圾，而且低速有頓挫

[操控]: 這個必須滿分，彎道過彎屬實不錯，7080過彎都很穩

0 +1

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: 大嘴通吃1688
新手上路

綜合評分4.50

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2020-07

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬2系225i 尊享型M運動套裝

購入時間: 2020-05-01

購車地點: 武漢寶澤汽車銷售服務有限公司 [湖北省]

裸車價格: 26.9萬 (廠商指導價 29.38萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

還行，操作起來挺順手的，質感還行，也比較欣賞寶馬的樸實風格，音響也不錯，可以了。

愛車評價

[最滿意]: 老婆要求車小點，好開好停，2系挺合適的。滿意的點：車子精致，還挺漂亮，側面看著挺緊湊協調的；說小其實不算太小，家人個頭都不大，實用性都還算挺湊合了；操控蠻好的，方向盤的握感轉向感覺挺不錯，開著輕松靈活，躲井蓋異常好躲，坐姿略低，拐彎心里挺有底；車很舒適，不硬；車內挺安靜的，剛開始不熟悉有幾次車子啟動了老以為沒啟動，開起來了也安靜，不過目前都是上下班開，最多不堵的時候開90。

[不滿意]: 還好，沒有什么不滿意的地方，就是兩門車車門略長，兩邊距離不寬的話，上下車費勁點。

[外觀]: 外觀也可以，特別是側面，個人覺得比4系看著舒服。

[空間]: 空間還可以，家里沒大個子，感覺挺夠用的，主要用前排，老婆開，后排偶爾坐娃；我自己后續計劃再換輛x5或6gt的話，全家夠用，不知道5系旅行會引進不，引進就弄它。

[舒適]: 蠻好的了，出乎預料，完全不硬，當然也不算軟，正好。

[油耗]: 第一箱加300塊油開了550公里，第二箱只花了285就加滿了，還在開。對油耗不敏感，不過就是油箱小了點。

[動力]: 挺夠的了，市區開感覺太夠了，又足又靈活。

[操控]: 不用咋多說了，蠻好的，我開過最好開的了。

[性價比]: 挺高了，在老婆提出的需求下，這個正正合適。

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: terrychanv3
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-04

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬2系225i 運動設計套裝

購入時間: 2020-04-01

購車地點: 鄭州鄭德寶汽車銷售服務有限公司 [河南省]

裸車價格: 23萬 (廠商指導價 26.38萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

性價比不要談.說多了都是扯淡、千金難買我喜歡！看上了就買.買完了不喜歡再換.人生不就是來回折騰嗎！

愛車評價

[最滿意]: 外觀設計風格非常精致尤其是前臉造型和車燈天使眼最漂亮沒有之一...

[不滿意]: 座椅不舒服呀……調整不到舒服的姿態！不夠厚實做起來太單薄了...是我腿長？。。總覺得腿沒地方....？

[外觀]: 只要你喜歡就好像娶媳婦一樣你喜歡就好了不要想太多！她在你心中就是完美！

[內飾]: 內飾設計不必多說差點意思..導航顯示器太小了吧..看起來有點掉價啊..方向盤紅色縫線蠻不錯的提升一個檔次！其他就是儲物空間小點不夠用呀..不過整體也擋不住喜歡它.電子系統簡單好用！

[空間]: 這樣的雙門轎跑車前排調整好了后面還可以做兩個成年人實屬不易.我覺得可以了.不是長途做后面完全夠用.

[舒適]: 完全沒想到懸架調校的如此優秀..軟硬適中完美.就是濾震和路感比較清晰一點點波動都會傳到駕駛艙..（最讓我不舒服的一點最接受不了的是低速頓挫頓挫頓挫！！！）

[油耗]: 300公里高提車時跑高速油表顯示5.8左右.不是知道是不是假的感覺好省油啊……

[動力]: 300公里還沒用過運動模式舒適模式暫且夠用.

[操控]: 必須的OK啊.相當穩健.抓地力不錯！

0 +1

: jndzzaow7
新手上路

綜合評分4.00

外觀

4
內飾

2
空間

4
舒適

5
油耗

3
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬2系225i 運動設計套裝

購入時間: 2019-10-01

購車地點: 云南德凱寶馬汽車技術服務有限公司 [云南省]

裸車價格: 26.5萬 (廠商指導價 26.38萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

不太在意的點之二空調能吹就好，按鍵能用就好，實話實話的確內飾放在這個年代，已經落后了。

愛車評價

[最滿意]: brz和225當時2選1，但是問了好幾家brz都是手動擋的，才學完不久，對手動擋沒啥信心，就肯定考慮寶馬了，雖然外形我更喜歡brz，無奈啊！但寶馬帶給我的驚喜不比brz差，畢竟這是一臺寶馬啊，駕駛樂趣是我上一輛高爾夫不能比的，nb就完事了

[不滿意]: carplay沒選裝，后期改裝店改的。還是后悔沒加點錢買更高一點m版本或是敞篷版本，真心建議不要買最低配置

[外觀]: 見仁見智我自己喜歡就行了，還是差了brz一點點，車身姿態太高了

[內飾]: 太廉價了8，連高爾夫都難比較，科技感很差，用料也不行

[空間]: 都兩門車了一開始我是不報多大希望的，結果在學校經常都是四個同學一起坐，只要后排身高低于175，只是難進去點，其他還不錯啦

[舒適]: 兩個人坐很舒適的，3-4人會比較擠，由于后排的問題，是不可能5人的哦

[油耗]: 不是很滿意吧，看看第一次保養后能不能降下來點，不過都開兩門了，給它加滿開sport就完事了

[動力]: 如果有高功率版就美滋滋啦，這個我感覺零百也不算太差吧

[操控]: bmw的操控誰來誰知道，還沒學會漂移，其他的完全開起來就是快樂

[性價比]: 哇，這性價比誰買誰知道，如果不是一家需要的話我覺得沒有人會拒絕這樣的一個兩門小跑車吧，bmw+后驅+進口+雙門跑車+.....=30萬內的快樂

0 +1

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: mic1232001sw
新手上路

綜合評分4.25

外觀

4
內飾

5
空間

4
舒適

3
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2020-01

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬2系225i 運動設計套裝

購入時間: 2019-10-01

購車地點: 武漢寶澤汽車銷售服務有限公司 [湖北省]

裸車價格: 26萬 (廠商指導價 26.38萬)

當前油耗: 9L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

以寶馬2系入門款26萬的定位在說，還是較為合理的，雖然大部分4s店有13800的強制性裝潢套裝，但高性能的裝飾套件還是挺實用的，不算很冤。所以，這個價位能買到進口寶馬轎跑，可以說物有所值了。

愛車評價

[最滿意]: 短軸距的駕駛快感一般人感受不到，純粹的駕駛使人著迷。

[不滿意]: 動力還是弱了點，整車重量有點不理想1.5噸。要是有些輕量化設計就好了。

[外觀]: 外觀感受就是太娘炮了，最近在回血爭取弄一個M2前臉。

[內飾]: 我最喜歡的車輛內飾風格，上車就是讓你來駕駛的。不需要那么豪華的內飾，喜歡豪華內飾不如花點錢讓家裝漂亮。

[空間]: 空間給一個4星嘛，平時都是一個人出門。全家出動就開我老婆的X1。

[舒適]: 買這個車完全沒考慮過舒適什么東西，只為了更加純粹的駕駛。

[油耗]: 市區8.5高速6還行完全能接受，主要看這個駕駛體驗值不值這個油耗。平時喂的98.

[動力]: 動力真的有點小遺憾，加速體感只能收剛剛夠。

[操控]: 操控沒得說，個人覺得操控體驗和我之前的MK4很接近，貼地駕駛。

[性價比]: 這車沒什么性價比，只是看自己喜歡不喜歡。

0 +1

: 守望者dghiu
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-01

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬2系225i 運動設計套裝

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [廣西省]

裸車價格: 23萬 (廠商指導價 26.38萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

底盤在給你很好質感的同時，舒適性也不錯，不過在過一些坑洼路段的話，還是會感覺有點顛，畢竟懸掛比一般的家庭用車要硬一些。

愛車評價

[最滿意]: 動力強，操控好，配置高，顏值高，后驅車，無邊框車門，保值率也不錯！在行駛中底盤能夠給人很強的信心寶馬品質所在，對于過彎來說游刃有余，提速很快油耗也不高，對于上下班來說很完美，空間的話不太適合大家庭，但可以用來作為家里的第二輛車，路上同款的車很少（幾乎沒有見到過），對于同顏色就更少了，礦石灰男女都比較適合，據了解下一代2系會變成前驅4門車，所以現在果斷入手啦！由于是年底購車相對優惠幅度就比較大，落地大概在27萬左右！總之一句話就是:物超所值！

[不滿意]: 輪胎質量不錯普利司通的防爆胎，但是讓人頭疼的就是扁平比較低，前輪40后輪35比較容易鼓包，在駕駛過程中常常會注意路況躲避坑洼路段，所以不敢開太快！

[外觀]: 第一眼就會讓你喜歡上它的外觀！本人覺得是最好看的寶馬

[內飾]: 寶馬內飾還是老樣子，沒辦法誰讓他注重操控去了呢！

[空間]: 2門車就是給2個人坐的呀（一人開一人坐）所以如果要考慮空間的話，當然就不是那么的理想啦！

[舒適]: 底盤在給你很好質感的同時，舒適性也不錯，不過在過一些坑洼路段的話，還是會感覺有點顛，畢竟懸掛比一般的家庭用車要硬一些。

[油耗]: 油耗不錯，畢竟車小了，大馬拉小車不費油，在市區開7個左右吧！上高速的話就更低了！

[動力]: 2.0t寶馬的發動機動力強勁，7秒左右的提速已經不錯啦！

[操控]: 寶馬操控沒得說，開過的人應該都知道（畢竟操控是寶馬的賣點）

[性價比]: 30萬以內，進口寶馬，2.0t的發動機，8速手自一體，后驅車，無邊框車門，配置不錯，顏值高，性價比也就高啦！

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: foxt2
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內飾

3
空間

3
舒適

5
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2020-01

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬2系225i 運動設計套裝

購入時間: 2020-01-01

購車地點: 上海寶信汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 25萬 (廠商指導價 26.38萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

哇，這性價比誰買誰知道，如果不是一家需要的話我覺得沒有人會拒絕這樣的一個兩門小跑車吧，bmw+后驅+進口+雙門跑車+.....=30萬內的快樂

愛車評價

[最滿意]: 雙門硬頂，其實一切都滿意，因為從一開始就是在等她的到來。

[不滿意]: 不可能的，老婆是自己挑的，車也是自己挑的不滿意是不存在的，不可能有不滿意的。

[外觀]: 男孩子這輩子都會夢想有臺雙門吧。車身小巧，M2同款造型大燈，加上這臺車的保有量，絕對會是社區里獨一無二的那一臺。年輕人不喜歡和別人一樣。

[內飾]: 不太在意的點之二空調能吹就好，按鍵能用就好，實話實話的確內飾放在這個年代，已經落后了。

[空間]: 如果我說這臺車是我一家5口人用，你們肯定或說：這年輕人腦子子有問題。但是好巧不巧，我太太身高150給他一臺迷你都已經很大了，加上媽媽的身高才160，后排給她們留著足夠。我自己身高177前排調到最舒適我老婆坐后面一樣沒壓力。當然9成情況她讓然是副駕駛位子。其它空間方面，我沒怎么在意，這臺車一年365天其中300天自己一個人開，其它時間也就是接接老婆孩子，送媽媽這里那里跑跑，坐滿3個人的機會少之又少。所以對于我而言，空間足夠。

[舒適]: 這個問題見仁見智，我建議自己去店里試駕，和銷售好好說，多開幾圈。要我說，我肯定是很舒適。

[油耗]: 這個東西是我最不關心的。你買汽油車，就知道是要給它加油的。你和你老婆生比比，就知道要喂奶買奶粉的咯！

[動力]: 我解釋一下為什么動力給5星沒錯，這臺車現在90公里，我已經彈射過了，（家里附近有一條路2.3公里大直道沒探頭你受得了嗎）對比下數據之前的A3110千瓦250牛米150匹我實測9秒官方賬面8.4現在的225135千瓦270牛米184匹我實測7秒官方賬面7.2說一下怎么測試的，在大直道一端紅燈跳綠燈彈射，我朋友的車負責跟車計時，我語音報數。這里列出2臺車的數據不是要說A3多慢，只是想給一下只看賬面數據的朋友一個清晰的概念，賬面數據永遠只是賬面數據，動力夠還是不夠，還是要親身體驗。那么非法測試數據說完，說合法的，從提車那一天起這臺車已經注定用運動模式跑了，僅僅比我的A3多了34馬力，看似微乎其微，其實是另一個世界。路上的正常超車，變道，輕松，當然我一直是sport模式。可能有人會說，184就是另一個世界？給你S3RS3M234不是要上天？因為我之前也是汽車銷售的關系除開奔馳的AMG系列，超跑這種，大部分的性能車都上手過了。開完的中心思想就是像電影里說的，人要猛過車。車比人兇是一件很危險的事情，況且有性能車的車主又有多少是下賽道的，絕大部分是在馬路上，還是安全行車來的重要。關于動力，我一位開86的車主朋友講過一個很黃但是很真實的例子，給你一個日本的，歐美的女

[操控]: 此處省略很多字，一切盡在不言中。以前轉不過的彎，現在能轉了，以前要2把調頭的地方現在只要一腳深油門。

[性價比]: 細數30只30能買到的雙門，86（國5）BRZ科邁羅野馬MX586國五排放，不能上滬牌BRZ總的來說86brz在提升駕駛技術漂移的學習這方面完勝，因為225沒有lsd，但我不學漂移科邁羅弟弟開的就是科邁羅后排不能坐人，外形酷炫但是已經超30萬落地了野馬這里野馬的車主輕噴，野馬路上實在太多，但是可玩性也高。同樣超30萬重點來了，同學們，25萬裸車，進口，雙門，寶馬，，，，還要啥自行車？

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