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英菲尼迪-

英菲尼迪Q50 Hybrid

外觀
4.50分
內飾
4.00分
空間
4.00分
舒適
4.00分
油耗
4.50分
動力
5.00分
操控
5.00分
性價比
5.00分

英菲尼迪英菲尼迪Q50 Hybrid車型口碑

全部在售
停售
車型名稱 變速箱 廠商指導價 車主平均油耗 綜合平均分

英菲尼迪英菲尼迪Q50 Hybrid口碑集錦

全部口碑 精華
jameslco

三星會員

綜合評分4.63
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 舒適
    4
  • 油耗
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價比
    5
發表于 2016-11
    購入信息
    愛車車型
    2014款英菲尼迪Q50 Hybrid3.5L Hybrid 豪華運動版
    購入時間
    2015-03-16
    購車地點
    北京運通興華汽車銷售服務有限公司 [北京市]
    裸車價格
    51萬 (廠商指導價 51.98萬)
    當前油耗
    9L/100km
    購入用途
    上班 自駕游
    愛車評價
    [最滿意]
    動力強勁，據說百公里加速不到5秒，這真要上天了；內飾精致，雙屏設計很人性化；科技配置比較先進，雖然DAS剛開始用著同樣不是很習慣，但習慣了就感覺很好。外觀的話也算是比較滿意的，很有視覺沖擊力。
    [不滿意]
    空間和胎噪讓人有點遺憾，電動機工作時的安靜讓人有點不適應，太安靜了，感覺車沒點火就自己跑起來了，有點怪異的感覺。
    [外觀]
    外觀很驚艷，設計比較激情，滿滿的運動感。大燈的造型設計和像“X”一樣的前臉設計，其實和雷克薩斯有點相似，但也僅限于有點相似。
    [內飾]
    Q50S中控延續了家族式的環抱風格，內飾設計運用了大量的曲線，通過銀白色和桃木紋飾點綴，很好的體現了混動版的豪華感。椅背上的刺繡，很特別，以前很少看到類似的裝飾，有情懷有格調。
    [空間]
    Q50的空間一直是被大家吐糟最多的，什么儲物格少、后備箱小、后排空間低矮……如果Q50混動版能夠解決空間問題，那簡直是完美了。
    [舒適]
    底盤調教偏硬，這次Q50混動版真的很運動。運動座椅包裹性很好，還有腰部支撐調節，讓人愛不釋手，開車久了也不會腰背酸痛。
    [油耗]
    跑了1.4萬公里了，平均油耗9個。由于喜歡自駕旅游，所以高速走的會多些。整體表現還是很滿意的。
    [動力]
    Q50混動版搭載的3.5L 自吸V6 發動機，最大功率235kW，最大扭矩338Nm，高速運轉下才能發揮這顆強大小心臟的潛能！
    [操控]
    英菲尼迪Q50混動版駕駛模式有運動、標準、節能、雪天、個性幾個模式。除了節能模式外，其他模式都能很好的調動發動機響應速度、扭矩輸出以及轉向特性，其中個性模式有96設定組合，選擇恐懼癥看到這估計又要犯病了。節能模式下，會通過儀表盤閃爍的圖標提醒駕駛者不要深踩將油門。加上DAS的精準轉向，Q50的操控性挺好的。
    [性價比]
    英菲尼迪作為日產三大豪華品牌，一直都靠著品質贏得口碑的，Q50混動版也不例外。座椅加熱通風并帶有多向電動調節、自動分區空調、人機交互系統、全景倒車影像、方向盤電動調節、BOSE音響等等，基本上你能想到的提升生活品質的配置，都有了。
    0 +1
    cavcavbe

    三星會員

    綜合評分4.38
    • 外觀
      4
    • 內飾
      4
    • 空間
      4
    • 舒適
      4
    • 油耗
      4
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發表于 2016-11
      購入信息
      愛車車型
      2014款英菲尼迪Q50 Hybrid3.5L Hybrid 豪華運動版
      購入時間
      2015-09-24
      購車地點
      福州吉諾中迪汽車有限公司 [福建省]
      裸車價格
      50萬 (廠商指導價 51.98萬)
      當前油耗
      9L/100km
      購入用途
      上班 購物 自駕游
      實拍圖片
      愛車評價
      [最滿意]
      駕駛模式可以自由選擇，其中還有自定義，怎么喜歡怎么來，這個真心舒爽。雖然Q50混動外觀不是很張揚，但百公里加速真心牛，4.9秒，完虐大部分車，S500也只能干著急。Q50混動并沒有犧牲動力，也并沒有為了省油而省油，而是奉駕駛樂趣為上，這個態度個人很喜歡。
      [不滿意]
      Q50是一輛不可多得的好車、豪車，但是也有空間、胎噪方面的不足，也不能說是缺點吧。空間：儲物空間少的可憐，駕乘空間算是可以，但是后備箱有點小的驚人；薄胎胎噪，也挺明顯的，有點美中不足吧。
      [外觀]
      前臉和尾部都很霸氣，鉑金灰確實好看。刀刃一樣的大燈設計、引擎蓋上凸出來的肌肉線條，還有運動流線設計，讓Q50混動版氣場很足也很耐看。估計一大波顏值控，就是被它亮騷的外觀征服的。
      [內飾]
      內飾設計挺前衛的，銀色鋼琴烤漆和桃木紋飾搭配很巧妙，沒感覺呆板、也沒有很商務，更多的感覺是潮流時尚，人家的設計師真是不一般。
      [空間]
      其實Q50混動的車身不算小了，都超過4.8米了，軸距也挺長，有2850mm，但是空間表現并不好。比如說儲物空間就很少，后門上根本沒有儲物格，前排的儲物格也沒幾處……后備箱也挺小的，后排頭頂空間也不是很好，前排的空間倒是很大。
      [舒適]
      高速路上，以及一些路況好的路面上，車子很穩，舒適性也很突出，但胎噪有點點多，有待改進，或許換個輪胎就會好些吧，但愿！座椅的包裹性也不錯，都說英菲尼迪的運動座椅就是移動沙發，也不是完全沒道理的。
      [油耗]
      高速上的話，7個多一點點。市區相對高一些，9個多點。現在公里數快突破20000大關了，平均油耗9個。對于3.5L排量的還算很省油的了吧~
      [動力]
      別看Q50混動版有Hybrid 標示就小看人家的核心力量，3.5L V6自吸發動機真不是蓋的，動力很線性，尤其速度上來后踩一腳油，感覺力量源源不斷。百公里加速5秒，秒殺一票同級車。
      [操控]
      Q50混動版起步、低速時多是借助電動機，V6發動機更多的是負責后期接力。所以開慣了汽油機車的人可能剛開始不適應混動版啟動時的安靜。混動版搭載了DAS線控轉向技術，方向盤轉向很精準，不過路感回饋很弱。ECO、正常、運動以及自定義的模式，可以根據使用場景自己選擇，還是挺人性化的。
      [性價比]
      內飾很精致，儀表臺要么軟包，要么真皮包裹，還有有趣的雙觸控屏設計。方向盤根據常用握姿進行了人體工程學設計，握感扎實、貼合。
      0 +1

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