省油耗不減動力 四款混合動力車型推薦

    [XCAR 導購 原創]

    前不久國家發改委設置了油價漲跌的上下限，規定當國際油價低于40美元/桶時，國內油價將不再下跌；當國際油價高于130美元/桶時，國內油價將不漲或少漲。油價上下限出現之后就意味著像2015年這種油價持續下跌的狀態可能不會持續太久，而有限的石油資源勢必會讓未來的油價一高再高，為了為將來未雨綢繆，很多朋友在選車的時候都會考慮新能源汽車，可是目前限于技術和公共基礎設施等問題，買純電動車型充電太麻煩；買插電式混合動力車型如果不充電，那么所謂的“插電”也就成了擺設，太浪費；所以不如選擇技術相對成熟的油電混合動力車型，它們的節油效果也是非常明顯的。

    推薦車型（一）：一汽豐田卡羅拉 雙擎

    廠商指導售價區間：13.98-17.58萬元

    車型特點：入門價格較低，平民混合動力車型。

    卡羅拉雙擎搭載了一臺代號為8ZR-FXE的1.8L自然吸氣發動機，其最大功率為73kW（99Ps）/5200rpm，最大扭矩為142Nm/4000rpm；與之協同工作的是一臺永磁同步電動機，所能提供的最大功率為53kW（72Ps），最大扭矩為207Nm；所配備的鎳氫蓄電池的最大容量為6.5Ah，雖然蓄電量不大，但它的作用效果非常顯著，卡羅拉雙擎的工信部綜合油耗只有4.2L/100km。傳動系統匹配的是E-CVT電子無級變速箱。

卡羅拉雙擎搭載了1.8L自然吸氣發動機和永磁同步電動機。

傳動系統匹配的是E-CVT電子無級變速箱。

    卡羅拉雙擎并沒有像大多數混合動力車型一樣，照搬普通版車型的外觀，而是有著自己獨特的設計。前格柵尺寸較小，并且大部分面積都被鍍鉻裝飾所覆蓋，上揚的大燈內部加入了點陣式的LED燈組，視覺效果更加犀利。車身側面外凸的輪拱以及尾部明顯的曲線變化都展現出它硬朗的一面，每一處獨到的設計仿佛都在說“我很不同”。

卡羅拉雙擎每一處獨到的設計仿佛都在說“我很不同”。

    卡羅拉雙擎在十幾萬元的價格內，將內飾極力做到了高端上檔次，中控臺采用了皮革材質，多功能方向盤也由真皮包裹，并且中控臺搭配了木紋裝飾板，顯示自己具有較高的檔次感。最能表明它是一臺混動車身份的是其藍色的啟動按鍵和擋把。中控臺上配備的彩色屏幕可以顯示動力流示意圖，并且在下方的按鍵中可以選擇純電模式，不過由于電池容量較小，純電模式的續航里程也并不大。

卡羅拉雙擎在十幾萬元的價格內，將內飾極力做到了高端上檔次。

    卡羅拉雙擎的座椅偏向家用舒適的風格，側翼并不高，包裹性一般，不過填充非常飽滿，除了入門級車型之外，其余車型座椅表面采用皮革材質包裹，用料非常厚道。頂配車型上配備了電動調節功能，其余車型則采用手動調節。后排座椅靠背的傾斜角度較大，并且地板非常平整，三人同時乘坐也不影響舒適性。由于車身尺寸的限制，卡羅拉雙擎的行李廂空間并不大，并且由于車身結構的原因，后排座椅也無法放倒來拓展空間。

頂配車型上配備了電動調節功能，其余車型則采用手動調節。

    卡羅拉雙擎的外觀與普通版車型有著較大的差別，并且燈光配置上非常厚道。內部裝飾用料和做工都值得稱道，功能也比較夠用。相比之下，座椅的配置就顯得有些差強人意了，只有頂配車型才配備電動調節和加熱功能，不過作為一款起步價在13萬多的混合動力車型，它的性價比還是非常高的。