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法拉利-

法拉利488 Spider

外觀
5.00分
內(nèi)飾
5.00分
空間
4.33分
舒適
4.33分
油耗
5.00分
動(dòng)力
5.00分
操控
5.00分
性價(jià)比
4.33分

法拉利法拉利488 Spider車型口碑

全部在售
停售
車型名稱 變速箱 廠商指導(dǎo)價(jià) 車主平均油耗 綜合平均分

法拉利法拉利488 Spider口碑集錦

全部口碑 精華
老蝌蚪g48

新手上路

綜合評(píng)分4.25
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    3
  • 舒適
    3
  • 油耗
    5
  • 性價(jià)比
    3
發(fā)表于 2018-09
    購(gòu)入信息
    愛(ài)車車型
    2015款488 SpiderSpider
    購(gòu)入時(shí)間
    2018-05-01
    購(gòu)車地點(diǎn)
    [北京市]
    裸車價(jià)格
    388萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 350.80萬(wàn))
    當(dāng)前油耗
    12L/100km
    購(gòu)入用途
    上班
    愛(ài)車簡(jiǎn)評(píng)

    因?yàn)樘吞】隙ú皇翘貏e舒服,但總體來(lái)說(shuō)已經(jīng)很好了,開(kāi)的爽就好,舒適不重要

    愛(ài)車評(píng)價(jià)
    [最滿意]
    外形很拉風(fēng)回頭率很高**利器
    [不滿意]
    空間不大逼近超跑也正常門(mén)會(huì)有嘎吱嘎吱的響聲剎車盤(pán)也會(huì)有屁股太大倒車會(huì)很累逼近沒(méi)有怠速每次倒車油門(mén)踩好久
    [動(dòng)力]
    動(dòng)力沒(méi)話說(shuō)一腳油門(mén)直往前竄油門(mén)響應(yīng)速度很快幾乎不存在渦輪遲滯比同級(jí)別反映應(yīng)該都快了法拉利這點(diǎn)還是比較牛的加速表現(xiàn):這款車一定推薦Race模式操作閥門(mén)會(huì)提前打開(kāi)駕駛感覺(jué)完全不一樣爆很多和運(yùn)動(dòng)模式區(qū)別還是很大的
    [操控]
    操控的話非常厲害了轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)指哪打哪大馬力后驅(qū)居然可以這么穩(wěn)超出我想象比我之前瑪莎gt穩(wěn)很多屁股寬還是有好處的底盤(pán)及懸架:底盤(pán)和懸掛在同等級(jí)超跑里算比較舒適的沒(méi)有那么硬很好掌控朋友開(kāi)了說(shuō)你大爺還是你大爺
    [外觀]
    外觀必須滿分特別是敞篷版一個(gè)字帥車群當(dāng)中你最亮眼除非旁邊來(lái)一大牛
    [內(nèi)飾]
    自己配的內(nèi)飾黑色游艇藍(lán)撞色比較特別幾乎看不到一樣的顏色法拉利紅色內(nèi)飾看的太多意大利小牛皮沒(méi)得說(shuō)手感一級(jí)棒加上碳纖維裝飾完美空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)還是比較滿意的
    [空間]
    空間真的太小但是在同等車型中算是空間比較舒適的
    [舒適]
    舒適性還不錯(cuò)上面說(shuō)了同級(jí)別超跑碾壓
    [油耗]
    正常城市里開(kāi)油耗比較恐怖但是我已習(xí)慣畢竟排量馬力在這想油耗低別入這車我想買(mǎi)它的應(yīng)該不會(huì)在乎油耗了
    [性價(jià)比]
    買(mǎi)這車沒(méi)有考慮性價(jià)比吧一起上路快500了
    0 +1
    ::7257596139

    新手上路

    綜合評(píng)分5.00
    • 動(dòng)力
      5
    • 操控
      5
    • 外觀
      5
    • 內(nèi)飾
      5
    • 空間
      5
    • 舒適
      5
    • 油耗
      5
    • 性價(jià)比
      5
    發(fā)表于 2016-10
      購(gòu)入信息
      愛(ài)車車型
      2015款488 SpiderSpider
      購(gòu)入時(shí)間
      2016-10-01
      購(gòu)車地點(diǎn)
      [廣東省]
      裸車價(jià)格
      388萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 350.80萬(wàn))
      當(dāng)前油耗
      13L/100km
      購(gòu)入用途
      賽車
      愛(ài)車簡(jiǎn)評(píng)

      正常城市里開(kāi)油耗比較恐怖但是我已習(xí)慣畢竟排量馬力在這想油耗低別入這車我想買(mǎi)它的應(yīng)該不會(huì)在乎油耗了

      愛(ài)車評(píng)價(jià)
      [最滿意]
      在高速超車爽爽的,回頭率更爽,馬路邊都是手機(jī)在拍
      [不滿意]
      實(shí)用性不強(qiáng),只有兩個(gè)座位,適合飆車
      [動(dòng)力]
      得益于車身比較輕,和3升的動(dòng)力,加速什么的杠杠的,動(dòng)力加速好,高速很爽。
      [操控]
      方向盤(pán)和跑車,我只能說(shuō)很跑車,轉(zhuǎn)向輕盈,一點(diǎn)虛位沒(méi)有也不可能,還是有一點(diǎn)點(diǎn)的。
      [空間]
      兩個(gè)人,開(kāi)敞篷很裝13
      [舒適]
      懸架支持好,很硬,顛屁股。
      [油耗]
      能買(mǎi)法拉利488我就根本沒(méi)有在乎過(guò)油耗,油耗是挺高的,不過(guò)我開(kāi)的起,不可能加不起油。
      0 +1
      cuorenxiaogu

      新手上路

      綜合評(píng)分5.00
      • 動(dòng)力
        5
      • 操控
        5
      • 外觀
        5
      • 內(nèi)飾
        5
      • 空間
        5
      • 舒適
        5
      • 油耗
        5
      • 性價(jià)比
        5
      發(fā)表于 2016-06
        購(gòu)入信息
        愛(ài)車車型
        2015款488 SpiderSpider
        購(gòu)入時(shí)間
        2016-03-01
        購(gòu)車地點(diǎn)
        [浙江省]
        裸車價(jià)格
        392萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 350.80萬(wàn))
        當(dāng)前油耗
        20L/100km
        購(gòu)入用途
        上班 購(gòu)物 自駕游 賽車
        愛(ài)車簡(jiǎn)評(píng)

        因?yàn)樘吞】隙ú皇翘貏e舒服,但總體來(lái)說(shuō)已經(jīng)很好了,開(kāi)的爽就好,舒適不重要

        愛(ài)車評(píng)價(jià)
        [最滿意]
        速度與激情
        [不滿意]
        空間有些小
        [動(dòng)力]
        669匹的馬力還有誰(shuí)?一腳油門(mén)起飛的節(jié)奏
        [操控]
        操控沒(méi)的說(shuō),簡(jiǎn)單方便,駕駛樂(lè)趣爆棚
        [外觀]
        回頭率200%,怎一個(gè)帥字了得,關(guān)鍵還能開(kāi)蓬
        [內(nèi)飾]
        內(nèi)飾真皮的全包,顏色自選,很多都是自己選配的,沒(méi)有什么好說(shuō)的,選配自己喜歡就好
        [空間]
        空間小不用多說(shuō)了,就兩座,座椅靠背都沒(méi)辦法往后調(diào)很多,腿也伸不直,頭頂高度也有些小,不過(guò)為了帥還是忽略掉
        [舒適]
        因?yàn)樘吞】隙ú皇翘貏e舒服,但總體來(lái)說(shuō)已經(jīng)很好了,開(kāi)的爽就好,舒適不重要
        [油耗]
        目前不知道才開(kāi)了100km,沒(méi)加過(guò)油,不過(guò)開(kāi)這個(gè)車誰(shuí)會(huì)去在乎油耗,略過(guò)了
        [性價(jià)比]
        這種車和誰(shuí)比?蘿卜青菜各有所愛(ài),蘭博基尼,邁凱輪獨(dú)愛(ài)法拉利,就是這么帥
        0 +1

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