
新手上路
這個價位不談什么性價比了吧,只能談矛盾綜合體,你想要性能、空間、面子,能全部滿足的性價比最高的就是它了。

新手上路
動力很給力,還有運動排氣,現(xiàn)在但凡在人多的地方就默默打開,新鮮勁兒沒過,裝個B

新手上路
在這個全民電動車的年代,買一臺六缸機,即是情懷,亦是最初的夢想達成。買車就是為了取悅自己,而不是過多追求性價比。

新手上路
目前既要滿足駕駛樂趣,又要兼顧舒適,同時還要價位合適的6缸車其實還是很難選的,奔馳GLC43恰巧填補了這塊領(lǐng)域!

新手上路
內(nèi)飾設(shè)計還是很豪華優(yōu)雅的,就是科技感稍顯不足,這代內(nèi)飾發(fā)布有幾年了,有點審美疲勞了

新手上路
都覺得性能車懸架硬吧?你們錯了比絕大多數(shù)的suv要舒適很多無論過減速帶還是顛簸路面這點佩服奔馳amg座椅我沒有選裝運動座椅畢竟也要買菜舒適性要保障普通座椅真的很舒服。

新手上路
外觀跟國產(chǎn)的glc區(qū)別不大,只是后輪稍寬,前面有滿天星的中網(wǎng)。

新手上路
懸掛方面除了硬還是很硬,運動性能車,舒適性偏硬還是可以接受的,想要舒適的話,估計要更換扁平比高的普通胎吧

新手上路
作為中型SUV,相比X4M的內(nèi)飾,MCGTS的選配,SQ5剎車盤性比價相對來說很高了,性能SUV兼家用車首選。

新手上路
性價比要看你怎么考慮了,很多人說70萬買glc不如上gle,但是我是注重操控性能的人,glc43的駕駛感受與gle是完全不同的。而且3.0的AMG賣70萬,我覺得還是物有所值的。